男士迪斯卡頓t恤多少錢

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銀座3樓

B. 大眾馮思翰回應離職傳聞，卻無法掩蓋迪斯的焦慮 | 汽車產經

同樣有著豐富中國市場經驗的宋寅哲

外媒在討論誰會是馮思翰的繼任者時，也有著諸多不同的說法，其中《商業內幕》刊文寫到，宋寅哲（Alexander Seitz）或許將成為馮思翰的接任者。

宋寅哲目前是大眾汽車品牌管理委員會成員，負責財務工作，早前他曾在奧迪負責財務、法務和中國業務，還曾在上汽大眾擔任第一副總經理兼商務執行副總經理，對中國市場有著充分的理解和熟悉。

報道中援引一位宋寅哲同事的評論，稱他在奧迪品牌的工作經歷，以及在大眾汽車集團和中國的廣泛人脈關系都將成為他競爭新職位的優勢所在。

這個分析有其合理性。

一方面，在大眾集團的電動化進程中，奧迪扮演了核心角色。

去年年初，大眾汽車集團就宣布由奧迪董事會主席杜斯曼（Markus Duesmann）負責集團的相關研發工作，同時並購奧迪品牌0.36%的自由流通股份，以優化集團職能職責分工。

在集團12個品牌中選擇奧迪作為研發的關鍵棋子，原因在於奧迪既有利潤，又有規模，同時品牌也有著科技先鋒的標簽，和豪華品牌的地位。

另一方面，奧迪在智能網聯、自動駕駛、V2X方面，有著深厚的技術儲備，在中國本土的研發布局也初見成效。比如奧迪目前擁有北京和無錫的L4自動駕駛測試牌照，10月在無錫還展示了全球首個公開道路融合V2X信號的L4自動駕駛演示，在中國市場推出的A7L和A6L，也搭載了5G模塊和C-V2X功能。

寫在最後

有消息人士稱，大眾汽車集團或將在12月9日對迪斯的未來去留作出決定，而圍繞大眾汽車集團更大規模的人事調整或許也在醞釀之中，一切都還充滿了變數。

只是不知道，當大眾的「宮斗」戲碼搶了本該屬於品牌、產品和技術的風頭時，迪斯內心會作何感想，也許會羨慕新勢力的從白紙開始？

但不管怎樣，我們還是希望大眾汽車的轉型可以順利、成功地推進下去，畢竟，這更像是傳統車企在這個變革時代的一面旗幟與標桿，也關乎到成千上萬從業者的未來。


本文內容參考：
1、Schlechte Zahlen auf VWs weltweit wichtigstem Automarkt: CEO Herbert Diess z?hlt intern China-Chef W?llenstein an
（businessinsider 2021.10.14）
2、Volkswagen's head of China to leave the country
（Reuters 2021.11.16）
3、Top-Personalie bei VW: Ex-Daimler-Manager soll neuer China-Chef werden und den 「verl?ngerten Arm」 von Konzernchef Herbert Diess abl?sen
（businessinsider 2021.11.17）

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