女裝摩托車動力變差什麼原因

1. 摩托車動力下降怎麼回事

摩托車動力下降的原因很多，隨著使用摩托車整車和發動機很多部位都會逐漸磨損，進而影響動力性能。常見的影響動力的原因，主要有空濾、化油器、排氣管堵塞，化油器混合比、油麵、油針等調試不當或化油器本身老化，離合器打滑，氣缸壓力下降，機油太差，凸輪軸和氣門搖臂磨損等。

2. 踏板摩托車動力不足是什麼原因

能造成踏板車動力不足的原因有很多，除了因本身發動機排量小，動力性能有限之外，因故障導致的動力不足，主要有空氣濾芯、化油器或排氣管堵塞，化油器混合比調整不當，電控風門故障造成混合氣濃，化油器本身質量差，負壓油箱開關從吸氣管流油造成混合氣濃，缸體、活塞、活塞環磨損造成氣缸壓力低，氣門關閉不嚴漏氣，凸輪軸和氣門搖臂磨損造成進排氣不足，火花塞不良或高壓電弱，汽油油質不即，發動機內機油加的太多，傳動系統如皮帶、皮帶輪和普利珠等磨損打滑，這些都是踏板車動力不足的常見原因。

3. 摩托車用久了動力下降

1、燃油供給系的原因：
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。
由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。
火花塞等部位積炭，油耗增加。
油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。
消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2、點火系的原因：點火正時失准，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。
由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。
曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
氣門間隙調整不當，配氣正時失准，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。
4、發動機過熱：由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。
5、曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。

4. 踏板摩托車動力不足是怎麼回事

踏板車動力不足，主要原因有空氣濾清器、化油器、排氣管堵塞，化油器混合比不當、電控風門熱車無法關閉、負壓油箱開關損壞造成混合氣過濃，氣缸壓力不足或氣門搖臂及凸輪軸磨損造成關閉不嚴，傳動系統的皮帶、皮帶輪、普利珠等磨損打滑。

5. 摩托車沒勁是怎麼回事

摩托車沒勁通常是由以下原因造成：

1、傳動不當

跨騎車後鏈傳動減速比太大，低檔起步很有力，但高檔車速與油耗就差了。踏板車前變速皮帶盤工作直徑變不到最大，還是低轉速行車狀態。

處理建議：調換鏈輪，把滾柱甩塊改成滑塊式的，檢查後皮帶盤的壓簧壓力，檢查皮帶長度。

2、動力不足

除了汽缸老舊嚴重磨損漏氣、活塞環嚴重磨損漏氣、油器供油不足等原因外，排氣管或是缸體的排氣口被積碳堵塞，也是影響發動機最大功率與最高轉速的重要原因。有的車是化油器在發動機高速運轉時供不上油，還有就是空氣濾芯用舊被灰塵堵塞。這些都會導致摩托車沒勁。

處理建議：清除缸體排氣口積碳，重新打磨主油針或更換化油器，清洗或更換空氣濾芯。

針對摩托車沒勁的檢查與修理：

1、檢查空氣濾清器是否干凈，主要看濾芯(一般是一塊海棉)是否清潔，如果粘滿灰塵可用肥皂水洗干凈並晾乾再裝好。如果是這個故障的話，車會出現聲音發悶加油門時排氣管冒出很濃的煙。

2、檢查一下汽缸的壓力是否正常，可以把火花塞擰下來用拇指使勁按住火花塞孔，然後踩啟動踏桿，如果再怎麼使勁都按不住則是正常的。如果按住後沒有氣噴出則是汽缸或燃燒室漏氣。

3、如果車聲音發悶空濾器又干凈則檢查一下排氣管噴出的廢氣是否有力，可用手掌在排氣口感覺一下，如果沒有什麼力度並溫度很高，則很可能是排氣管堵塞了可拆下進行疏通或更換，另外還要檢查一下汽缸上的排氣口是否堵塞(在二沖程的發動機上常見)。

以上內容參考：網路--摩托車

6. 摩托車動力不足是什麼原因

發動機動力不足或動力性能下降，主要反映在摩托車的加速性能和爬坡能力上。平時主要靠駕駛員的感覺來判斷。以下介紹動力不足的原因和故障排除辦法：
1.混合氣過濃或過稀當混合氣過濃或過稀時，發動機燃燒作功的過程都會受影響，發出的有效功率均會降低。但混合氣過濃或過稀，是整個燃油供給系統產生故障的綜合反應，查找原因時要按順序進行，根據各種不同的異常現象進行判斷。發動機工作時，若化油器發出「啪、啪」的回火聲，燃油消耗量增加，加速時產生間歇，發動機過熱及啟動困難等，說明混合氣過稀。這時，可一邊使發動機加速，一邊按下浮子下沉器或關閉阻風門，若發動機恢復正常或有好轉，則證實混合氣過稀。這時應重點檢查燃油濾清器和化油器主量孔等是否堵塞。若發動機在中、低轉速運轉時，加速性能差，消聲器冒黑煙或「放炮」，急速不穩且易熄火，但高速運轉較為正常，則說明可燃混合氣過濃。這時可讓發動機急速轉動，突然關閉阻風門，若發動機立即熄火，則證實故障為混合氣過濃。這時應重點檢查化油器主空氣量孔或空氣濾清器是否堵塞。
2.火花塞斷火或火花太弱有火花塞斷火故障時，可拆下火花塞試火，則會發現火花是斷斷續續的。當火花塞斷火或火花太弱時，發動機會燃燒不完全，轉速忽快忽慢，行駛中會一闖一闖的。
3.點火時間過早或過遲點火過早時，活塞還未到上止點，燃燒室內的混合氣就爆炸燃燒，壓力達到最大值，對活塞頂部產生一個反轉力，導致發動機功率下降，並會出現化油器回火、早燃及爆震等現象。點火過遲，則會導致最大壓力爆發點後移，即當活塞通過上止點且離開上止點往下運動一段距離後，燃燒室混合氣才燃燒爆炸，同樣會降低發動機功率，並會引起混合氣燃燒不完全、排氣管放炮、發動機過熱現象。
4.燃油不符合要求燃油存放過久，往往會使辛烷值低於66，從而導致發動機爆震，使功率下降。當燃油是由汽油和潤滑油組成的混合油時，由於潤滑油向下沉澱，導致混合油變濃，燃燒不完全，加速性變差。另外，混合油本身的比例不當，潤滑油過多或過少均會使動力下降。潤滑油過多，容易使混合氣燃燒不完全，火花塞積碳增多，油耗增加，加速時有「吐、吐」聲；潤滑油過少，則會使氣缸、活塞及活塞環等機件磨損加快。
5.發動機漏氣曲軸箱或氣缸接合部漏氣以及其它原因引起的漏氣，均會引起氣缸壓力降低而使動力不足。這時發動機排氣管冒藍白煙，油耗增加，氣缸產生敲擊聲。此外，發動機過熱、消聲器內積碳過多、離合器摩擦片打滑、輪胎氣壓不足等，均會使加速性能變差，動力不足。

7. 摩托車動力不足主要原因是什麼

摩托車用久了動力不夠是因為油品質量有問題，汽油濾芯堵塞，火花塞是否老化點火系統是問題，空氣濾芯堵塞，汽缸活塞磨損嚴重等。燃油不符合要求燃油存放過久，往往會使辛烷值低於66，從而導致發動機爆震，使功率下降。當燃油是由汽油和潤滑油組成的混合油時，由於潤滑油向下沉澱，導致混合油變濃，燃燒不完全，加速性變差。

8. 女裝摩托車加油沒力

踏板（女裝）摩托車加油門沒力氣，這種情況涉及的可能性比較多，要分別檢查空氣濾芯、化油器、排氣管是否堵塞，化油器的混合比、油麵、油針等是否調整不當，仔細清洗化油器，並檢查電控風門是否有問題始終處於加濃狀態（相當於一直拉著風門跑），化油器本身是否不良，負壓油箱開關是否有問題，氣缸壓力是否不足，缸體、活塞和活塞環是否磨損，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損過大造成進排氣不足，傳動系統是否打滑等，踏板摩托車加油沒力大多是這些原因造成的。檢查這些需要一定的專業維修經驗和工具，建議去售後或修理摩托車的地方檢修。