皮帶船船員干什麼工作

㈠ 請問有知道在船上做普通船員做干什麼嗎

提供一點本人小結的問題，主要針對初入行的朋友，僅供參考。
1、 船舶上有哪些部門，各部門有哪些船員？各自的基本職責是什麼？
答：船舶上部門有：駕駛部和輪機部。
駕駛部有：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、水手。駕駛部人員標准配備：船長、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配備船長1名、駕駛員1名、水手1—2名。有的海船還要配置GMDSS通用操作員，可以由駕駛員兼職。
輪機部有：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、機工。輪機部人員標准配備：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪各1名，機工2名。而有的小型船舶只配備輪機長1名、輪機員1名、機工1—2名。
各崗位基本職責：
船長職責：全權負責船舶的日常工作，是船舶的最高領導人。根據上級部門的命令，布置本船的工作，督促全體船員按照命令執行任務，並對本船的安全負主要責任。
駕駛員職責：協助船長做好本船的航行安全工作，按照船長的指令組織水手進行甲板機械和駕駛室導航設備的日常保養、清潔等工作。
水手職責：按照船長和駕駛員的指派，具體做好船舶靠離碼頭的帶纜工作、甲板以及公共場所的清潔整理工作、以及常用設備的清潔保養等工作。
輪機長職責：對船舶主機、輔機的日常運行負責，負責對機器保養和維修，並能解決機器故障。
輪機員職責：協助輪機長做好船舶機器的運行和維護，能解決一般機器故障。
機工職責：按照輪機長、輪機員的指派，具體做好機器的加油、清潔保養工作，以及協助輪機員進行機器故障的修理。

2、 水手有哪些具體工作？（僅對內河非營運船舶）
答：（1）停泊期間經常檢查全船，查看纜繩有無異常現象，登船梯（跳板）、安全網是否正常，發現問題，立即向駕駛員或船長報告。
（2）打掃會客室、清潔等生活事務。如高級船員有布置任務要遵照執行。
（3）船長開航次或者每日工作會議，根據船長布置的任務進行工作。
（4）開船准備：船長下達准備開船命令後，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回電纜線、跳板及安全網，然後在甲板上（船艙外面的地方都叫甲板）待命。
（5）船長在駕駛室下令解纜繩，立即依次解掉船舶所有纜繩，並把纜繩整理好，圈在甲板指定位置，船舶隨即開航執行航次任務。
（6）執行任務途中，水手要隨時待命，船長會有指令從廣播里下達。高級水手還要參加航行值班。
（7）航次任務執行完畢，船舶准備靠碼頭，水手在甲板上做好准備工作，將纜繩理好准備帶纜。
（8）根據船長的命令，將纜繩帶好，架設登船梯（跳板）和安全網。靠碼頭完畢。
（9）在任務執行結束後，有時船長會布置一些其它任務，如打掃駕駛室、廁所、廚房。有時還要整理倉庫，搬運一些船舶常用的物品。或者有時要檢查一下船上的消防設備（滅火機）和救生設備（救生衣、救生筏）是否正常。
（10）船舶要經常加淡水，用水皮帶接到岸上的水龍頭上，然後在接到水艙即可。有時還要沖洗甲板。
（11）修船期間，事情很多很雜，主要就是按照高級船員的指令完成任務。

3、 纜繩的簡單知識。
答：帶纜用的纜繩一般都是一種尼龍纜，直徑因船舶大小而異，大型船舶的尼龍纜有4-8厘米直徑，很粗，要用絞纜機才絞得動。這里就介紹小船帶纜。
一般小船的纜繩最多隻有3厘米直徑，完全可以用手工將它拉緊。
纜繩怎麼帶？
答：纜繩的頭都是一個圈，這個圈可以套在岸上，而後拉緊纜繩，再把纜繩繞在自己船上，就基本完成了一根纜繩的系帶。具體到現場一看便知，很簡單的操作。關鍵要掌握帶纜的位置，這在實際操作中會慢慢掌握其竅門，一般都聽老水手的，或者聽駕駛員的。

注意：纜繩用好後要盤圈好，堆放在甲板指定位置，切忌亂放，要整齊放。

4、 登船梯（跳板）、安全網是什麼？
答：登船梯是大型船舶靠在碼頭上時，纜繩帶好了，人員要上下船怎麼辦，就是架設登船梯，登船梯很重，一般是用機械放置。有的小船就用跳板代替，跳板很輕，是木頭做的，人工就可以搬運，但是跳板下面要放置安全網，安全網是一種救生用的網，人從跳板上摔下後，安全網會把人接住，不至於使人落入江中。

5、 消防設備有哪些？什麼是消防演習。
答：消防設備就是船舶失火時用來滅火的設備，有滅火器和消防水龍。滅火器分為二氧化氮滅火器、泡沫滅火器、乾粉滅火器等等，消防水龍就是用將船上的水用泵打出來滅火。
消防演習是為了提高全體船員的安全素質，掌握基本的安全救護技能而進行的一種演習。按照規定，船舶必須每月組織一次消防演習，由船長或大副組織，所有船員在演戲中聽從命令。

6、 救生設備有哪些？什麼是救生演戲？
答：有救生衣、救生圈和救生筏和救生艇。一般小船隻有前兩種是常用的，只有大船才配救生筏和救生艇。不出海的船也不配備救生筏和救生艇。
救生衣外表看上去就是一件厚馬夾，顏色是橙紅色的，很鮮艷，平時放在船上的規定地點，不能亂放，水手工作時都要穿救生衣。
救生圈是一種圈形的浮具，顏色是橙紅色的，外徑70厘米左右，內徑50厘米左右，一般掛在甲板上，如發現有人落水，立即將救生圈摘下來拋給落水者。
救生筏是一種氣囊一樣的浮具，一般安放在甲板上，收攏時就是一個殼，但打開後就是一個很大的橡皮浮具，可以乘20幾個人。在海里發生災難時船要沉沒，才將救生筏放在水上，並且打開，人員可爬上去逃生。
救生艇一般人只有在電影泰坦尼克號上才見過，那些人都是乘救生艇才逃離了，救生艇只有大型船才有，如大游輪上配備的主要救生設備就是救生艇，它是整條船客人逃生的最後工具。救生艇一般安放在甲板兩側，通過架子上的升降機可將其放到水面。
救生演習是為了提高船員救生、逃生的技能而進行的一種確保海上人命安全的一種演習。按規定，船舶必須每季度組織一次救生演習，也是由船長或大副組織。水手按照分派各自開展工作。

7、 船舶為什麼要拋錨？怎樣拋錨？
答：船舶沒有碼頭靠時，或者在航行途中發生故障，就要就地拋錨。錨在船的頭部，錨是用錨鏈連在甲板錨機上的，靠錨機操縱，松下錨和錨鏈，直至錨扎到江底，錨鏈將船拉住，船就不動了。
拋錨時，船長會下令做好准備，水手打開保險，船長下令拋下，水手就操縱錨機將錨拋下，至於松下水多少錨鏈聽船長的，一般長江里拋下2節左右長度的錨鏈。錨鏈長度以節來表示，1節約27米，錨鏈的節與節之間都有紅白漆做了標記，一看就知道出來幾節。

以上只為粗略知識，只是讓普通船員了解一下日常工作，要具體懂得深一點，可以學習水手工藝課或者輪機概論課。
至於培訓事宜，剛才的朋友講得不錯。完全贊同。如果你不知道培訓學校，本人可以提供（上海地區0。

㈡ 船員在船上具體都做什麼啊

1.水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。2.一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作3,二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。大概就這么多吧

㈢ 船員是做什麼的

船員是指在海上運輸貨物的貨船船員的統稱，不是出海捕魚的漁船船員。

因為船上一般分三個部門，甲板部、機艙部和事務部，每個部門各司其職。

甲板部，主要負責船舶駕駛、貨物運輸、船舶通信等；

機艙部，保證船舶正常運行，修理保養相關機器；

事務部，負責全船人員伙食及廚房公共區域衛生；

船上職務較多，根據職務高低分高級海員和普通海員。

而高級海員又細分為管理級和操作級：

管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有);

操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。

普通海員又稱支持級：水手長，機工長，一水，二水，機工，廚師等。

普通人入行可選擇的船員職業有：水手、機工、大廚、海乘、電子技工。

㈣ 請問 船員在船上都要做些什麼

1、 船舶上有哪些部門，各部門有哪些船員？各自的基本職責是什麼？
答：船舶上部門有：駕駛部和輪機部。
駕駛部有：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、水手。駕駛部人員標准配備：船長、大副、二副、三副各1名，水手3名。而有的小型船舶只配備船長1名、駕駛員1名、水手1—2名。有的海船還要配置GMDSS通用操作員，可以由駕駛員兼職。
輪機部有：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、機工。輪機部人員標准配備：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪各1名，機工2名。而有的小型船舶只配備輪機長1名、輪機員1名、機工1—2名。
駕駛員（大副、二副、三副）航行時需要值班， 輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）在機艙值班，也有無人機艙，全部是電腦控制，有了故障，自動發出警報，輪機員便可處理。
各崗位基本職責：
船長職責：全權負責船舶的日常工作，是船舶的最高領導人。根據上級部門的命令，布置本船的工作，督促全體船員按照命令執行任務，並對本船的安全負主要責任。
駕駛員職責：協助船長做好本船的航行安全工作，按照船長的指令組織水手進行甲板機械和駕駛室導航設備的日常保養、清潔等工作。
水手職責：按照船長和駕駛員的指派，具體做好船舶靠離碼頭的帶纜工作、甲板以及公共場所的清潔整理工作、以及常用設備的清潔保養等工作。
輪機長職責：對船舶主機、輔機的日常運行負責，負責對機器保養和維修，並能解決機器故障。
輪機員職責：協助輪機長做好船舶機器的運行和維護，能解決一般機器故障。
機工職責：按照輪機長、輪機員的指派，具體做好機器的加油、清潔保養工作，以及協助輪機員進行機器故障的修理。

2、 水手有哪些具體工作？（僅對內河非營運船舶）
答：（1）停泊期間經常檢查全船，查看纜繩有無異常現象，登船梯（跳板）、安全網是否正常，發現問題，立即向駕駛員或船長報告。
（2）打掃會客室、清潔等生活事務。如高級船員有布置任務要遵照執行。
（3）船長開航次或者每日工作會議，根據船長布置的任務進行工作。
（4）開船准備：船長下達准備開船命令後，立即穿好救生衣、戴好安全帽和手套至甲板，收回電纜線、跳板及安全網，然後在甲板上（船艙外面的地方都叫甲板）待命。
（5）船長在駕駛室下令解纜繩，立即依次解掉船舶所有纜繩，並把纜繩整理好，圈在甲板指定位置，船舶隨即開航執行航次任務。
（6）執行任務途中，水手要隨時待命，船長會有指令從廣播里下達。高級水手還要參加航行值班。
（7）航次任務執行完畢，船舶准備靠碼頭，水手在甲板上做好准備工作，將纜繩理好准備帶纜。
（8）根據船長的命令，將纜繩帶好，架設登船梯（跳板）和安全網。靠碼頭完畢。
（9）在任務執行結束後，有時船長會布置一些其它任務，如打掃駕駛室、廁所、廚房。有時還要整理倉庫，搬運一些船舶常用的物品。或者有時要檢查一下船上的消防設備（滅火機）和救生設備（救生衣、救生筏）是否正常。
（10）船舶要經常加淡水，用水皮帶接到岸上的水龍頭上，然後在接到水艙即可。有時還要沖洗甲板。
（11）修船期間，事情很多很雜，主要就是按照高級船員的指令完成任務。

㈤ 船員在海上都干什麼工作

船員職責如下：

甲板部

船長：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運輸管理

二副：駕駛任務，駕駛設備的技術管理，航海圖書資料管理

三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設備的技術管理

水手長：帶領水手進行甲板的日常維護保養工作

水手：跟隨高級船員負責正常的航行值班。

輪機部

輪機長：船舶機械推進職能

大管輪：輪機部設備的安全和預防

二管輪：輔機電氣設備管理。

三管輪：輔機電氣設備管理。

機工：跟隨高級船員負責正常的航行值班。

電機員：主管船舶電機和船上電氣設備

船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。

根據船員分工特點，貨船分為甲板部、輪機部和事務部，大副、輪機長、事務長分任部門長，客船則將事務部歸並於客運部，客運主任為部門長。船長是船舶領導人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任。

(5)皮帶船船員干什麼工作擴展閱讀：

船員的一般權利與一般義務

一般權利：

1、取得工資報酬權

2、病殘補助金請求權

3、受遣返權

4、休假權

5、獲得保險的權利

一般義務：

1、忠於職守、服從指揮

2、不得隨船私運貨物，不得攜帶違禁品

船長的職責：負責船舶的駕駛與管理；負責船舶的安全與秩序；負責在船人員的死亡與出生的證明；負責海上事故的緊急處理；負責製作海損、污染事故報告書；對船方、貨方的代理權。

參考資料：

船員-網路

㈥ 船員具體工作內容是什麼

泉州海事學校：值班水手與值班機工工作職責
一、值班水手工作職責
甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：
1．航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。
2．靠離泊時的帶解纜。
3．懂得各種船用信號燈和信號旗的使用。
4．甲板部日常維修和保養的具體操作。
5．起卸船吊和開關艙作業。
6．引水梯和舷梯的安全收放。
7．懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
二、 值班機工工作職責
輪機部日常營運和工作中的支持人員，主要從事：
1．熟悉和掌握機艙各設備的性能、使用方法及位置分布。
2．協助輪機員對主機、副機及相關輔助設備的日常維修和保養。
3．掌握機艙所有管系的用途和位置分布。
4．掌握機艙所有閥門的性能、用途及位置。
5．協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養。
6．懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用保養。
7．了解各種液壓機械的工作原理，並可熟悉操作。
8．了解車工、鉗工和各種焊接技術。
9. 了解輪機概論和電器。

㈦ 船員具體做什麼工作的

在海輪上工作的人員統稱海員。
海員分兩大類:高級海員和普通海員。
在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。
輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。普通海員又稱支持級 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
(7)皮帶船船員干什麼工作擴展閱讀：
船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。海員的證書有：
《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；
海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；
甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；
特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
參考資料來源：搜狗網路—海員

㈧ 船員在船上主要從事什麼工作

航行當中，船上人員每天按三班輪流，每天8個小時；高級船員在駕駛台、機艙控制室或主機的休息是值班；普通船員（機工、水手）主要負責海面瞭望，手動掌舵，錨泊系岸，升旗降旗，開倉關倉，柴油機維護；下班後是自由時間，可以看錄像、打牌、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸的工作由所至國家的碼頭工人完成。

㈨ 輪船上的船員都做些什麼工作有沒有什麼風險

海員是航行大海的船隻的工作船員的統，一般分為高級海員和普通海員，分為管理級和操作級。

海洋事故率相當高，1978年世界船隻損失473艘，是近年來最高的一年，發生事故，一方面有海員心理因素、工作狀態的原由，反過來又威脅航海安全，形成一種對海員的心理壓力，因此有一定的風險。

海員職責：

1、管理級

船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。

輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人，全面負責輪機部的生產和行政管理工作，檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。

大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序，主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。

2、操作級

二副：履行航行和停泊所規定的值班職責，主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護。

三副：履行航行和停泊所規定的值班職責，主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。

二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。

三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。

事務員：具體負責全船的生活服務工作。

3、支持級

水手長：做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作，帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。

木匠：負責起錨機的操作和保養工作，負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。

二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。

服務員：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。

廚師：負責船員的伙食工作。

(9)皮帶船船員干什麼工作擴展閱讀

影響海員心身健康最主要的因素

1．長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。

2．人際關系難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。

3．環境的不安全感和多種有害因素。

4．作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。

㈩ 船員是一個什麼樣的工作……

1.船員是指包括船長在內的船上所有任職人員；船員則不包括船長，僅指與船舶所有人簽訂船員僱傭協議的人。
2.船員工作輕松，工作單一不復雜：高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配；
3.船員工作有保障，船員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性：高級船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大，可以說是海水不幹，航運不斷；國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內外貨輪，需要相當數量的船員來配備，對於船員的需求同樣就會源源不斷，一句話，有船，就要有船員；
4.、船員工作可以自由支配，不受局限性 ：船員可以隨意上下船，只要自己願意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備船員資格。