『壹』 比亞喬100T一6摩托車皮帶和五羊本田100的皮帶一樣嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-10-24
『貳』 比亞喬fly150皮帶是三星還是蓋茨
S一般是台基電的，SP一般是三星的，也有S的是三星的，具體要用測試測試
『叄』 比亞喬fly150出口版新車怎麼磨合
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
『肆』 比亞喬fly125電路問題
1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。
解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
『伍』 比亞喬霸伏二沖程助力車的傳動皮帶有點松，那位大神有高招請支謝了，發動機和後輪能移動嗎
這個是不能移動的，建議可以買一個新的皮帶更換上去。
『陸』 比亞喬台風150用什麼皮帶好
比亞喬台風150用三星皮帶好
一般汽車上的皮帶可以分發電機皮帶，風扇皮帶，汽油發動機有時規帶，時規帶很重要建議用進口的，比如：三星，蓋茨。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了，如果不換發生斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
『柒』 比亞喬原裝皮帶是什麼牌
比亞喬FLY100 光陽 原裝傳動皮帶(蓋茨)
『捌』 摩托 宗申比亞喬 byq125t-5 問題
5500 可以 有 試駕車型介紹
運動健將sportcity
運動健將 sportcity是宗申比亞喬與比亞喬共同打造的一款運動型綿羊踏板車，該車由義大利著名設計師參與設計，搭載比亞喬leader發動機，承襲了比亞喬旗下阿普利亞大綿羊的一貫特色，特地為都市運動和時尚人群貼身打造。
Sport city BYQ125T-5 技術參數：
長×寬×高(mm):1940×730×1170
軸距(mm):1380°
最小離地間隙(mm):145
最小轉彎直徑(mm):4350
前伸角「28.5
整車整備質量(kg):110
發動機型式:四沖程、點燃式、強制風冷
總排量(ml):125
壓縮比:11.5～12:1
潤滑方式:壓力、飛濺式
起動方式:腳起動/電起動
標定功率/相應轉速:2.7/(8500±500)kW/rpm
最大功率:7.2kw/8250(r/min)
最大扭矩:9.0N.m/7000(r/min)
最高車速:90Km/h
輪胎規格:120/70-14
傳動方式:皮帶傳動
車架:雙邊管組合式車架
前制動器:盤式
後制動器:鼓式
點火方式;C.D.I
風行BYQ150-2
宗申�6�1比亞喬風行BYQ150-2是宗申比亞喬精心打造的一款運動賽車，該車是由宗申比亞喬完全根據國際專業賽事的技術要求和性能標准設計生產，並搭載了義大利比亞喬和宗申產業集團共同研發改進的高性能發動機，使其在動力、加速度和過彎性能都有極其優異的表現。該車被中國摩托車運動協會推薦正式成為 2007年亞洲國家杯公路摩托車錦標賽指定用車。並在CSBK等比賽中有優異表現。
BYQ150-2（R）技術參數
發動機：CB150D奔騰款單缸四沖程
排量：149.4CC
缸徑×行程(mm)：62×49.5
壓縮比：9.2：1
化油器型式：PZ30
變速器型式：五檔國際檔
最大功率：10.05/9000 Kw/（r/min）
最大扭矩：11.6/8000 N.m/（r/min）
最高時速：≥120 Km/h
整車整備質量：90KG
制動器型式 前碟後鼓Sample Text宗申比亞喬新車試駕活動（重慶站）明天下午舉行
『玖』 蓋茨皮帶811X18.5是比亞喬哪個車型用的
蓋茨皮帶811X18.5是比亞喬t33用的呢。