長城c30正時皮帶多少錢

㈠ 長城C30發動機皮帶多久需要更換

你好，這款車的發動機皮帶一般建議您每6萬公里更換一次。
一般更換一次費用在600元左右。

㈡ 長城C30 發動機大修多少錢

這款車大修發動機的話費用一般在六千元左右，
這個建議你上修理廠大修發動機就可以了。
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。

㈢ 長城c30正時皮帶套裝多少錢

你好朋友需要看哪一年？最新款的是鏈條的。 如果用的是三菱發動機更換正時皮帶套裝，費用三百左右。

㈣ 長城C30換發動機皮帶需要多少錢

你好，這款車更換發動機皮帶價格在400元左右。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

㈤ 2010長城c30是正時皮帶還是鏈條

2010長城c30是鏈條皮帶。

長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。

2010年5月第一代長城騰翼C30上市，也是長城汽車第一款三廂轎車，具有里程碑的意義。2012年4月在北京國際車展，長城汽車把原有的長城騰翼C30轎車改名為長城C30。原有的騰翼C30名稱不再使用！

動力方面：

這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。

vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

㈥ 長城c302012款的有正時皮帶嗎

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。

二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。

6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

㈦ 長城騰翼c30換發動機皮帶大概多少錢

發動機的正時皮帶原車的可以跑8-10萬公里,更換後的皮帶可以跑4-6萬公里,具體多少錢那的看什麼車,低檔車一般連手工費都算上也就是200元

㈧ 騰翼c30到了六萬公里是不是要換正時皮帶

長城C30是沒有正時皮帶的，這款4G15的發動機上面用的是正時鏈條，免維護設計（我為什麼知道這么清楚，因為我也是長城C30的車主）下午我的回答對你有用。

㈨ 長城c30正時皮帶還是鏈條2013款長城C30是正時皮帶還是鏈條

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！