尊馳車的空調皮帶是什麼牌子的

⑴ 汽車一共有幾個皮帶啊都叫什麼名字啊

汽車上面的皮帶多了，叫法也不一樣。但基本上就分兩種
空調皮帶和風扇皮帶
空調皮帶就是帶空調的
風扇皮帶是帶動風扇、水泵、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以就不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。

⑵ 您好，請教汽車維修高手，謝謝，關於中華尊馳汽車的問題

1。徹底檢查清洗燃油系統，就是說原廠的也不一定是，還是原車帶的好。如果原車的可以修復不是泵體壞了。我認為比後買的強。
2.金杯麵包的我換過消音器，很差的。跑到80。比以前的要響很多。這個東西得遇，遇到好的就便宜你了。車燃燒不好，當然一陣一陣的，別的地方不漏氣就和安裝沒有關系。電瓶國產普通牌子就不錯。沒有必要用好牌子。真的容易上當的。我用的都是本地牌子，用三年沒有問題。
3。到四輪定位的地方去好好檢查一下吧。也許這個車受過大傷。較不過來了也不一定。怎麼的人家是專業，就叫他們弄一下吧。正常的做四輪定位也就50元。
4。對不起，這個我不會標注。
5。在我們這里（大慶）有從4S出來的技師自己開個小店專修同品牌車的。價格便宜，值得信賴。用的配件不是原廠件，但是也可以用的住的。你找找你們當地有沒有這樣的地方。

⑶ 中華尊馳發動機皮帶和超人的是否一樣

不一樣，尊馳發動機是雙凸輪軸，超人的單軸，而且中華外面的皮帶是三條，超人好像是兩條還是一條記不得了

⑷ 華晨汽車中尊馳是最好的嗎

對！！尊馳車是中華系列最好的轎車！
尊馳
說到02年華晨推出的第一代中華轎車，我們用「急於求成」來形容並不為過。因為在上市前一些細節問題還沒處理穩妥，就匆匆出世了，於是在後來的銷售中引來消費者種種不滿，在消費者心中打下了一個質量不及格的深深烙印。雖然華晨通過03款的中華晨風和04款新中華盡力重新樹立自己的形象，但至今還令有些消費者心存疑慮。不過也正是因為這些負面影響以及當年的「仰融事件」，才使得華晨及中華轎車備受國人關注。

第一代中華轎車

編輯點評：雖然第一代中華轎車對於華晨來說，是一個「失敗」的車型，但談到整車造型設計，華晨中華無疑是底氣十足。由義大利設計師喬治亞羅執筆的中華外形很大氣，面子實足，迎合了很多消費者「貪大」的心理。也正是鑒於第一代中華轎車外觀取得成功，03款的中華晨風和04款的新中華與老款中華相比，外形變化並不大，基本上都屬於細微之處的改進。

中華晨風（03款）

隨著03款的中華轎車推出，02款的第一代中華轎車便宣告停產了。03款的中華晨風除了在裝配質量方面相對第一代中華轎車有了明顯地提高外，還進行了不少技術革新。

首先在動力方面，中華晨風採用的是仿三菱技術的4g64發動機並匹配三菱4前進檔手動/手自一體變速箱。雖然這套三菱控制系統技術並不算先進，但動力性能比較穩定，且維修成本低。說到這里就不得不談經濟性了。廠家給出的油耗數據是百公里不到8l。就拿2.4升的中華轎車為例，即使我們做最壞的打算，城市工況，包括正常堵車，拉載著1.8噸的中華轎車，跑個11個油左右，對於2.4升的排量來說也還是可以接受的。

仿三菱技術的4g64發動機

其次在底盤方面，由於採用保時捷全新匹配底盤系統,並優化前後懸架和轉向系統。和第一代中華相比，大大改善高速和壞路面、冰雪路面的操縱穩定性。

保時捷全新匹配底盤系統

在操控性和舒適性方面，03款中華也做了不少改進。採用先進的單向離合器和阻尼式離合器,增加變速器的耐久性和舒適性,使換擋平順性更趨完美；通過車身和零部件的剛度加強大大降低整車振動,車身頭部剛度由37hz增加到46hz；採用整體式車身隔振技術以及先進隔振材料(eva), 車內雜訊水平在原有基礎上降低2分貝,在60公里/小時勻速行駛下,車內雜訊小於64分貝，改善了乘座舒適性。

同時華晨還在03年推出第一款自動檔車型上，採用先進的invecs-Ⅱ自學習電控系統，它可根據消費者的駕駛習慣和路況進行選速，並記憶其駕駛模式，自行適應，進一步提高了駕乘舒適性。

編輯點評：雖然中華晨風裝配質量的嚴謹程度已經趨於完善，但老款中華轎車的方向盤偏輕和發飄的問題依然存在。

04款新中華轎車

04款新中華轎車在03款的中華晨風的基礎上，又做了一些改進，主要體現在內飾、配置和底盤等幾個方面：

內飾方面，全新的中央控制台將老款中華的黑色變成了米黃色；新音響機頭採用了2din整體設計，更顯大氣，依然採用西門子技術的單碟cd；空調控制系統也由手動控制改為了電腦控制的全自動恆溫空調。操作空調的圓形面板按鈕和大型液晶屏幕藍色背光顯示更顯現代。值得一提的是，該車的空調系統帶有花粉過濾器，可以有效過濾空氣中的異味和粉塵，維護駕乘的健康，更可以通過右側電動外後視鏡和車內陽光感測器自動調節車內溫度，維持最適宜的車內環境。

新中華的內飾

配置方面，新中華將中央控制台上的電動門窗控制按鈕挪到了駕駛員側門拉手附近，材質方面比起老款中華有所改進，更富有彈性及質感。駕駛員側玻璃升降器採用one-touch，一鍵式設計，長按玻璃下降按鈕，玻璃回自動降到底。真皮包裹的方向盤手感不錯，縫制工藝也不錯，可惜方向盤中央部分仍為塑料質地，無論視覺和觸覺都和真皮的反差過大，如果能把它也換為真皮質地的，就比較完美了。新中華還可以加裝電動真皮帶加熱座椅、天窗、dvd等系統，可惜這些設備需要向廠家要求定製，定貨周期為周左右。

底盤方面，新中華的底盤再一次通過保時捷公司重新優化。四輪全部採用先進的多連桿式獨立懸掛，並帶有後輪隨動轉向功能。高速轉彎時側傾不嚴重，使得駕乘者舒適度提高。

編輯點評：新中華採用了全新米其林綠色輪胎，在降低油耗、噪音的同時可以提供更強的抓地力，駕駛起來更加舒適安全。底盤的穩定性也進一步提高了。但噪音方面，車速上過80km/h後，風噪還是稍大一些。

⑸ jcb220挖機空調皮帶是什麼型號

jcb220挖機空調皮帶是jcb220型號。
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
最初挖掘機是手動的，從發明到2013年已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機製造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，已接近100%。
第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。
第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。
第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。機電一體化的萌芽約發生在1965年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右，當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。

⑹ 汽車空調皮帶需要多久更換

一般來說空調皮帶5-6萬公里換
但是不絕對
因為空調皮帶基本上換上不久就會出現裂紋（很多盆友以為有裂紋就換
不是這樣的）實際上很多車主一直等到斷了才去換也可以
因為這個隻影響空調
所以切不可聽4S店的忽悠
出現了裂紋就換啊
希望這個回答對你有幫助

⑺ 剛買的QQ308空調皮帶斷裂，電磁離合器壞了

華晨工廠技師（自己就是開中華的）吐血說實話！！！(轉貼）

我的車是03年7月1日購買，2。0手動香檳金色，已行駛5萬5千公里，下面我簡單說說我遇到的中華車常見故障和解決問題的辦法。

1：加速發梗，特別是一二三擋加速時車子發沖，嚴重影響駕駛樂趣，解決辦法：更換火花塞和缸線（用三菱專用的）去汽配城買別在4S店換。4S店的也不耐用！

2：空調製冷效果不好，解決問題辦法：更換空調冷凝器上的感溫開關，需拆裝手套箱，比較費事，建議在4S店換，不太貴。注意不要讓感溫探頭離冷凝器太近，否則前功盡棄！

3：中華的音響適合初級改裝，只需在後備箱加裝低音炮既可。 如果你是發燒級影音迷那就另當別論了！

4：中華車底盤過底，強烈建議加裝鐵質發動機下護板，汽配城，4S店都有，建議哪怕貴點還是在4S店裝，要配好多螺絲和墊片。如車箱底盤被剮擦露出淡藍色鐵皮時，請用白色玻璃膠均勻塗抹，在修車時，趁車子在舉升機上自己就可以做。

5：遙控器失靈，解決辦法：大多調整遙控器內觸點或換新電子即可，假如還不行就只有換中央處理器了，在後檔下面，比較費事，銀子也不少！

6：車子前下方在過壞路時發出不明金屬撞擊聲，有時在4S店也查不出，解決辦法：用舉升機升起車子後，用醫用大注射針管吸入機油後挨個注入前懸掛的大小球頭橡膠襯套中，注意注入量不益太多。

7：轉速忽高忽低，低速熄火。清洗節氣門即可，注意清洗完後讓4S店給行車電腦重新匹配數據，切記。

8：掛擋發澀，特別是一擋明顯，據說中華的變速箱有一項自我保護功能，就是在時速高於二十公里時，為了保護變速箱因而一擋難掛，但是據我自己了解不少中華車主都反映擋位發澀，目前沒有什麼好辦法，但是有改善的途徑，1：調整離合間隙，稍微調高點（不能太高，否則燒離合器壓盤和離合器片），2：腳墊盡量用薄點的（我見過有的車友把棉質腳墊直接鋪在跟車的橡膠腳墊上，其實橡膠腳墊是雨雪天氣專用的，平時用一層就可以了）。3：換用級別更高的變速箱油，去汽配城轉轉，我不能說自己用的品牌，免得有廣告之嫌疑，不一定是進口的，呵呵。4：從車內擋把處先旋掉擋把頭，然後用小螺絲刀翹開真皮壓條（黑色的），仔細拿掉換擋機構，（記得就幾個螺絲而已），在各金屬關聯處抹點固體黃油，重新校正安裝位置既可。5：盡量兩腳離合換擋，就是第一腳離合掛空擋，第二腳離合再掛入想進的擋，此法絕對保養變速箱，延年益壽變速箱！

9：中華的噴漆工藝不錯（比鴨哥強多了），但是風吹日曬的還是沒事時打打蠟好點，蠟不用太好的，紅瓶兩九的的就行了（我們這里38元一瓶，每瓶能用八次左右），這種蠟不但經濟實惠而且能處理小的劃痕，最好洗四至五次車就打一次，我的車兩年多了至今還是光鮮艷麗，沒封過釉，怕被忽悠！打過蠟後再給輪胎噴點增亮劑（包括擋泥板），嗨，那叫一個美！

10：關於四輪定位，不用做太勤，不少車友都反映中華車有跑偏的通病，其實造成車輛跑偏的原因很多，並不是僅僅依靠四輪定位就能解決問題的，比如胎壓不一致，比如中華的導向臂質量不是太好，比如鋼圈細微變形等等等！但是做四輪定位時一定先用專用設備在方向盤回正時固定住（有的4S店圖省事不用）再做定位，否則下來以後方向盤不正了，那開的時候真是別扭，再有就是在做定位前先給四個輪胎做做動平衡，量量胎壓，看看花紋磨損情況是否需要給輪胎交叉換位。

11：中華跟車的CD機質量也是一般，有時會莫名其妙的死機，比如在顯示屏上出現Earrr，關也關不上也不讀碟，這時不用去4S店，拿著說明書比較著找保險絲（在駕駛席左手下方）拔掉再插上就行了，真找不著也不要緊，您認識電瓶的正負極吧，用後備箱里跟車的板手把負極拿掉，等會再裝上，切記是負極!!!

12：關於汽油泵，老中華跟車的汽油泵對中國的油品質量不是太適應，造成高速時突然熄火，華晨廠家曾大規模免費給老中華更換汽油泵，相信現在的新中華和尊弛不會存在這樣的問題，但是老中華用戶們要注意的是，去4S店保養時一定要求給汽油泵加裝油管護套並固定油管線（四個小配件，外面買不到），防止油管與汽油泵在連接處因為顛簸造成斷裂漏油，4S店一般不主動提醒，需要你自己要求（這個做法再次證明華晨的售後服務不是太好）！

13：關於剎車片和剎車盤，中華的前剎車片和紅旗是通用的，前後剎車片規格不同，更換不是太費事，建議在汽配城自購配件找地自己換，需要注意的是中華的剎車片和剎車盤不是太耐磨，三萬公里時就要檢查一下剎車片了，一般更換四次剎車片後就需要更換剎車盤了，換剎車片前先把剎車油壺嘴旋松，換上新片後會造成剎車油液面上升，換好把壺嘴旋緊後用水稍微沖洗一下剎車油壺附近。

14:關於正時皮帶的更換問題,前段時間見到不少車友在壇子里問到更換正時皮帶的問題,中華車上市也有幾年了,有一部分車子是到了更換的時候了,我朋友的車子2.4手動黑色九萬五千公里時更換的正時皮帶,我全程陪同的.

1:首先別選擇4S店,報價有搶劫之嫌疑,首先來到汽配城找到幾家專營皮帶店,指明購買沈陽產三菱產4G64發動機正時皮帶,一番討價還價之後,兩根皮帶(一大一小),共一百八十元;

2:找到一規模不小的修理廠直接詢問自帶配件更換工時費,JS報價一百元,感覺可以沒再還價,要換正時皮帶首先要先拿掉方向機皮帶(中華的方向機皮帶和空調皮帶是二合一的),剛拿下師傅就說這根皮帶先要更換,拿過來一看不但老化嚴重,而且已有脫皮現象,又買方向機皮帶45元.

3:耗時一個半小時更換完畢.

總結:車友們注意檢查方向機皮帶,跑了九萬五千公里的發動機正時皮帶換下來一看還象新的一樣(質量還是不錯的,修車師傅說再跑十萬都沒問題),所以車友們不用急著換正時皮帶,十萬公里以後再說,但是五萬公里時就要檢查一下方向機皮帶是否需要先行更換.共花費:325元.

15:中華車的離合踏板有時會發出咯嘰咯嘰的異響,4S店也專門對此現象對離合器踏板加裝護套(就是一個小白管子)進行改進,但是收效甚微,要不多長時間就會故障依舊,我的解決辦法是:找個小修店讓工人把離合器踏板整個拿掉(放心,動不著離合行程),把加裝的護套拿掉,然後在護套內外抹上固體黃油,在彈簧上也適當抹點,再裝回踏板反復踩幾次,此法能保證半年不會再有異響.

16：關於電磁扇，假如您的車跑了四萬公里以上的話就需要觀察是否出現過水溫偏高的情況，中華的電磁扇左右兩個（在水箱前，打開機器蓋子靠您腿最近的就是它），因為兩個電磁扇不會同時罷工的，所以只是水溫稍微升高，一般升高一格左右，但是您大意的話等另一個也罷了工，嘿嘿，沒事您就偷著哭吧。我的電磁扇在四萬公里換了一個，五萬公里換了一個，當然都是免費索賠，這屬於典型的質量問題，不耐用，易出現接觸不良的現象，不知道現在華晨有沒有換掉這個配套廠，假如您車的水溫偏高的話請檢查一下電磁扇吧，很簡單，原地怠速等水溫上來看看兩個風扇是不是一起轉。

17：關於幾處小暇疵。A：中華原車配的雙音喇叭不是太耐用，即使您在4S店更換後也用不太長時間，建議您轉轉汽配城，選對質量不錯的。B：手動空調的按鈕開關和調風速開關的質量也是一般般，在索賠期的自然不用說，哪怕只壞了一個開關也是全免費更換面板總成，但是您的愛車要是過了保修期，4S店會建議您換新面板，價格不底。一般按鈕或調速開關出毛病都是接觸不良引起的，您只需找個專修電路的店，拿掉面板，把觸點清潔調整一下就行了，不是太復雜。C：中華的後牌照架子有掉漆現象，輪箍中間的中華小標有上銹現象，駕駛室內扶手也有殘色現象，包括音響小喇叭的圓形外罩會生銹，這些都是正常現象，不用太在意，在保的車子，只要您給4S店提出來，一般都會滿足您的要求，免費更換，我的車子通通換過，假如您的車子出保了，有兩種辦法解決，1：自費更換；2：找個在保的車子，再找個小店把上述東東通通互換，找4S店索賠；（此法不易外傳，請保密，呵呵）D：中華車的排氣管質量也是一般般，特別是尾段下方有銹通現象，車內聽噪音影響不大，車外聽噪音就增大不少了，特別是急加速時，修車時自己檢查一下，過保您就自費了，即使過保最好去汽配城買，在4S店的報價能在汽配城買倆。

18:關於電路及走線,中華車的電路在布線上還是比較規范的,但是也有以下幾個細節需要您關注.1:在後備箱的左右支撐臂處各有一線束捆綁走線,因為經常開關後備箱,支撐臂會把線束的外絕緣膠套磨破,輕者造成短路,燈光不全,說嚴重點也是自燃隱患,解決的辦法很簡單,先把固定線束的塑料卡子拿掉,然後用布質絕緣膠布在線束外再纏幾層,再稍微調整一下線束的走向就OK了.2:發動機附近的線束都用黑色塑料管子套住進行保護了,但是您仔細觀察就會發現管子都是縱向剪開的,按照裝配規程,線束應該是穿過管子的,但是華晨的工人在裝車時為了省事,乾脆統統縱向剪開直接套上(說到這,忍不住罵華晨豬頭一句),假如您是DIY愛好者,不妨用布質絕緣膠布在管子外再纏一層,即防高溫又防水;3:前大燈的遠光或近光不亮的情況下,先別忙著換燈泡,除了檢查一下保險絲外,根據我的經驗,多是接觸不良引起的,先把大燈後的防塵罩拿下,然後調整燈座的觸點讓燈炮安裝的更牢固;4:還有幾個地方是暇疵,玻璃升降器開關的質量一般,手套箱內的小燈開關,儀表盤內的燈光指示小燈有時會出現不全或時亮時不亮現象等等,多檢查您能看到的所有電路插座插頭.

18:關於電路及走線,中華車的電路在布線上還是比較規范的,但是也有以下幾個細節需要您關注.1:在後備箱的左右支撐臂處各有一線束捆綁走線,因為經常開關後備箱,支撐臂會把線束的外絕緣膠套磨破,輕者造成短路,燈光不全,說嚴重點也是自燃隱患,解決的辦法很簡單,先把固定線束的塑料卡子拿掉,然後用布質絕緣膠布在線束外再纏幾層,再稍微調整一下線束的走向就OK了.2:發動機附近的線束都用黑色塑料管子套住進行保護了,但是您仔細觀察就會發現管子都是縱向剪開的,按照裝配規程,線束應該是穿過管子的,但是華晨的工人在裝車時為了省事,乾脆統統縱向剪開直接套上(說到這,忍不住罵華晨豬頭一句),假如您是DIY愛好者,不妨用布質絕緣膠布在管子外再纏一層,即防高溫又防水;3:前大燈的遠光或近光不亮的情況下,先別忙著換燈泡,除了檢查一下保險絲外,根據我的經驗,多是接觸不良引起的,先把大燈後的防塵罩拿下,然後調整燈座的觸點讓燈炮安裝的更牢固;4:還有幾個地方是暇疵,玻璃升降器開關的質量一般,手套箱內的小燈開關,儀表盤內的燈光指示小燈有時會出現不全或時亮時不亮現象等等,多檢查您能看到的所有電路插座插頭.

19：中華車出廠配的防凍液和剎車油都是質量很好的，所以您不用理會4S店的忽悠，03年7月買車，到年底時4S店就讓我換剎車油和防凍液，我沒理會，一點事沒有，我們這的冬天也是經常零下十度的，原來我的那部桑塔納從出廠到三年都沒換過，我不信中華還能比老桑差！但是您發現防凍液有稍微虧空時，一定不要加生水，加茶瓶里的開水就行了。

20：關於方向盤怠速抖動和空調壓縮機噪音（有共震聲），不少中華車主包括尊馳車主都反映方向盤在怠速時有抖動現象，其實每部車都會有輕微抖動，只是中華的方向盤抖動幅度大了一點而已，解決的辦法不是太復雜，在發動機倉加裝平衡竿能夠解決，具體辦法請查閱全國中華車友會北京分會的帖子，北京有車友已解決此問題並有詳細說明；壓縮機的共震聲，特別是老中華的用戶意見很大，目前沒有徹底解決的辦法，但是可以改善，換掉原來的壓縮機支架（可以要求4S店免費換，我們這是給免費換的），新支架的材質和老支架是不一樣的，換上後還是有明顯變化的，另外出風口的噪音偏大，能夠通過換出風口總成改善，4S店稱之為新狀態出風口（不懂），這需要自費，二百元左右。

21:經過兩年的使用之後,玻璃升降的速度明顯減慢,特別是兩個後窗升降速度減緩的很明顯,我沒有直接選擇換配件,玻璃升降器總成的價格可是不底,我找到一個熟悉的修理廠,工人小心拆掉後左右門內飾板,然後卸下玻璃升降器總成(注意拆的時候托住玻璃,否則玻璃落底會損壞的),用固體黃油抹在軌道上,槽上,拉線上,量不用太多,再請修理廠專業電工拆下升降器總成上的電機進行保養,裝車後效果顯著!

22:看到壇子里很多車友反映中華車方向偏沉,其實大家孰不知方向的輕沉是可調的,用舉升機把車子升起後,在方向機的左邊找到一個內凹的螺絲,往左旋是輕,往右旋是沉,我不贊成方向太輕,因為方向太輕了會直接影響到行車時的路感,對操控嚴重不利,我的車子偏偏還是稍微調整的沉了一點,當然仁者見仁,智者見智,根據您自己的喜好**調整吧.

23:我有一次出門在外地時，四個電動玻璃突然失靈了，既不能升也不能降，但是喇叭，轉向燈，CD等都工作正常，當時兩個前門玻璃還都處在半開狀態，真是欲哭無淚，查了說明書也沒有查出頭緒，不過因為是四個玻璃窗同時失靈的，所以自己初步判斷不會是大毛病，可能是保險絲的問題，抱著試試看的想法，先把發動機倉內的保險絲盒打開（卡子易爛，我當時就搞爛了，後來又粘的），因為查說明書也沒查出頭緒，所以我用了笨辦法，挨個把保險絲拔掉檢查，沒有問題，又用手輕輕挨個敲敲繼電器，再把點火開關打開一試，竟然正常了，看來是保險絲接觸不良引起的，需要注意的是在插拔保險絲時，一定要確定點火開關處於關閉狀態，否則容易引起保險絲熔斷

⑻ 汽車不開空調空調皮帶也在轉嗎

是的。有可能是壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。

汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

空調的使用、維護與保養：

選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

⑼ 汽車空調壓縮機剛換新的皮帶為什麼吱吱響冒煙都有什麼原因會導致這樣情況

1、空調管路壓力開關損壞；壓力開關壞了，導致管路壓力過高時，壓縮機負荷越來越高，導致超過皮帶的傳動能力，打滑後摩擦生熱冒煙。

2、皮帶張得太緊，導致阻力大，皮帶打滑，太鬆了也會打滑。

3、空調電磁離合器損壞，壓力高時，不能有效切斷壓縮機工作，而導致皮帶打滑。

4、空調冷凝器散熱性能差，或者是空調冷凝器散熱風扇壞，導致熱交換少，而導致壓力高，壓縮機負荷增加，導致皮帶打滑摩擦冒煙。

5、空調壓縮機內部缺乏潤滑，導致阻力大，而皮帶打滑。

(9)尊馳車的空調皮帶是什麼牌子的擴展閱讀：

皮帶有可能有松動，損壞現象，檢查皮帶的過輪，導輪有無卡致現在，暴死，松動，建議及時檢查，皮帶損壞引起發電機不發電會導致熄火的後果。

有些車主會在車內添氟里昂製冷劑，當夏季天很熱時，氟里昂製冷劑過多，會引起高壓超限，發動機會發出雷鳴一樣的震動，有時還出現開鍋現象。

這主要是因為發動機功率較小且部分設備老化。如果繼續強迫使用空調，汽車損耗會加劇，嚴重的話會可能會造成汽車自燃。

⑽ 更換汽車空調皮帶要多少錢

看什麼樣的在4S要100_200吧 外面的小修理最多不會超過100的 正時皮帶4S店連工時300左右 外面200就行了吧