正時皮帶斷裂的話倒不一定會拉缸,但是正時皮帶斷裂後氣門就都停止動作了,活塞頂到氣門上會使氣門斷裂,缸蓋報廢,嚴重的話活塞也會損壞!
㈡ 駕駛過程中,發動機皮帶斷了會怎樣
(1)如果汽車在行駛的過程中正時皮帶斷了,對發動機有影響,而且會造成很嚴重的故障,
(2)原因:正時皮帶關繫到配氣機構,在行駛的途中突然斷裂,會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷。
(1)正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調,所以它對發動機的正常工作是至關重要的。
(2)一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止或者亂套,發動機將不能工作,而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話,那麼正時皮帶一旦斷掉,由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止,某個氣門可能停在最低點,當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞,氣門的上端是堅固的凸輪,不能運動,結果就是氣門桿被撞彎,活塞頂被撞凹,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生,發動機就需要大修。
㈢ 正時皮帶有什麼作用損壞了有什麼危害
正時皮帶的作用: 通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸,控制氣門的打開和關閉,控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂,會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對,這時氣門和活塞就會相互撞擊,導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作,就需要大修發動機了。 所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換,具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。 更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪,因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話,會導致皮帶的漲緊輪不足,正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
㈣ 汽車的皮帶在壞掉之前,有什麼現象呢該怎麼預防呢
皮帶是發動機最重要的部件之一,位於曲軸和凸輪軸之間,它的主要作用是調節發動機氣門的開啟時間和活塞的運行時間來匹配它們。不幸的是,如果正時皮帶斷裂,氣門和活塞之間的運動就會不匹配甚至紊亂,發動機氣門或活塞容易損壞,因此汽車發動機將進行大修。因此,更換同步帶已經成為一項非常重要的維護項目。
一般來說,正時皮帶必須根據時間或里程更換,不更換正時皮帶,車輛使用10萬公里以上的情況永遠不會發生。行駛中如果發生正式斷帶,必須叫拖車處理,不允許點火繼續行駛,以免發生拉缸,造成車輛大修。
㈤ 如果汽車在行駛的過程中正時皮帶斷了咋辦對發動機有影響嗎
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸,控制氣門的打開和關閉,控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂,會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對,這時氣門和活塞就會相互撞擊,導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作,就需要大修發動機了。
正時皮帶的作用:
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。
㈥ 開車時正時皮帶斷了,發動機會壞嗎
這個如果正時皮帶損壞的情況下斷了是對發動機影響很大的,輕點氣門頂彎重則發動機報廢。
㈦ 汽車發動機是怎樣被開壞的
如何在不知不覺中開壞自己的車!
①開車從不看儀表
總結
總結一下:一般來講,只要保證3個條件,不缺水,不缺機油,水溫正常,發動機是不會報銷的。要注意的是——任何發動機修復後都達不到原來新機的標准。發動機報銷基本都是人為原因造成的。
㈧ 汽車正時皮帶在行駛過程中斷裂會有什麼樣的後果
空調皮帶斷了沒空調,因為水泵皮帶斷了,水泵,發動機水溫就高,如果是發電機,汽車分正時皮帶,方向助力皮帶,正時皮帶斷了就啟動不了,也要把發動機損壞,水泵皮帶斷了就不能開了,謝謝,發動機就會損壞,發電機,方向皮帶斷了方向重。
正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶用途:
正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力!
以上內容參考:網路-正時皮帶
㈨ 汽車上最容易「損壞」的11個零件,來看看你知道幾個
1、雨刮
2、電瓶
3、油封
4、剎車片
5、車牌螺絲
6、汽車輪胎
7、正時皮帶
8、車燈
9、汽車各種濾芯
10、排氣管
11、制動盤