宇航員配什麼褲子圖片大全

A. 宇航員的保溫服是什麼樣的

飛船座艙溫度下降到15℃以下時，為了防寒必須使用保溫服。保溫服穿在飛行服或內衣外邊。

保溫服裝由夾克、褲子、護帽和軟帽組成，用拉絨純絲織物製做，以提高保溫性能。不起球（穿用過程中不從材料表面掉下纖維）是對一切衣料的基本要求。

材料厚度為5毫米時，服裝熱阻為0.11米2·開／瓦。對於由內衣、飛行服及保溫服組成的全套服裝來說，厚度為13毫米時（考慮到可能存在的空氣夾層），其熱阻約為0.29米2·開／瓦，或近2克裸。服裝質量約1500克。軟帽質量150克，護帽200克。

B. 宇航員的服飾需要滿足哪些要求

為了闡明宇航員裝備應滿足的要求，就必須指出航天飛行器乘員所處的最為典型的條件：在±5℃之氣密座艙條件下飛行；在20±50℃之不同的氣候條件下降。

實際上不可能製造出一種能保證在上述條件下生存的萬能服裝。所以，提供給宇航員的是各種配套的服裝，可以根據面臨的客觀情況選用：宇航員在飛行過程中自始至終使用的飛行服；艙內溫度下降時和應急著陸(濺落)後所用的服裝。

前蘇聯宇航員採用的配套飛行服裝包括：飛行服、保暖服、內衣、鞋襪。

對飛行服的要求取決於它的用途。例如，貼身穿的內衣要柔軟、吸水，具有良好的透汽性和透氣性，而外衣則應堅固並可防止身體遭受機械損傷。必須根據服裝的預定用途評價其主要的物理和衛生性能。對外衣的共同要求是：

防寒；

防止在艙內受到損傷；

與其他裝備(全壓服等)協調；

輕便，不限制活動，便於穿脫；

長時間穿用不引起疲勞，美觀，方便；

人體排出的水分及氣態產物容易透過。

透汽性不足使衣下空氣夾層內存留水蒸氣，衣服潮濕積水。衣料的透汽性和透氣性並非總是相容的。例如，皮革製品透氣性小而透汽性尚可。

服裝弄濕後，衛生性能要降低許多。潮濕的衣服使散熱量顯著增加，常常是傷風感冒的病因。

潮濕的織物貼在身上，對活動有些影響，使人感到不舒服。濕透的衣服使衣下空間的通風狀況惡化。

月R裝乾燥時間的長短是其質量好壞的重要標志。織物揮發水分的速度首先與纖維的性能有關。例如，毛類吸濕性好，散濕性則不佳；棉花卻幹得相當快。

給宇航員選擇服裝時應考慮到下列因素：

1.在所有影響人體熱平衡的因素中，最重要的是空氣溫度、相對濕度及運動速度。而且影響人體冷卻程度的基本因素是空氣溫度，其他氣候因素只能加強或削弱氣溫的作用。機體過冷導致體溫調節系統高度緊張、周圍血管痙攣、皮溫降低、產熱量上升，同時使一系列一般生理反應發生變化(脈率、動脈壓等)。

2.衣料的導熱系數是描述其保溫性能的基本數值之一。調查研究結果表明，對於實際使用的材料來說，這個數值實際上與材料的結構、纖維組分及處理沒什麼關系，而可認為是常量，即0.05瓦/(米2?開)。

3.在挑選保溫服裝材料時，必須考慮它的透氣量，因為透氣量對熱阻大小有相當大的影響。現代衣料的透氣量范圍極廣——3.5～500分米^73/(米^2?秒)，甚至更高。影響透氣量的主要因素是衣料結構、濕度、厚度及層數。

已經確定，在吹風(風速為2-3米/秒)及低溫條件下使用服裝時，其透氣量不得超過7分米3/(米2?秒)。

4.服裝的隔熱量為1.5克裸/厘米多層復合衣料厚度，或每1毫米厚度0.02(米2?開)/瓦。

復合衣料厚度接近4厘米即會降低活動范圍。所以，實際上難以製造出6克裸以上的保溫服裝。

5.服裝的必要隔熱量通過兩個要素(材料和空氣夾層)的結合才能得到。

室內服裝隔熱量中之空氣夾層熱阻部分平均為30％，升溫後為50％。內衣對皮膚的溫度及活動有直接影響。因此，內衣材料的衛生要求特別高。寒冷條件下使用的內衣材料應具有低導熱率，而在於、濕狀況下的透氣性又應很高。

為了身體不致急驟地冷下來，內衣材料在吸收水蒸氣及滴狀水分的同時，應於於燥的過程中緩慢地將其發散到環境中去。材料表面上不應有游離水分。吸水且水容量大的衣料符合上述要求，廣泛地用於製造宇航員內衣的亞麻織物尤佳。

為了不妨礙皮膚發揮正常功能，為了不影響汗液分泌和蒸發，內衣材料在潮濕狀態下不應貼在皮膚上。最符合這種要求的是那些表面膨脹的材料，例如縐紗織物。這種織物因膨鬆度提高而致導熱性降低，弄濕之後能保持原有的性能。

為了避免刺激皮膚，內衣織物表面應柔軟、滑爽而富有彈性。

適於做內衣的還有針織布——亞麻、棉、毛、絲、人造纖維(粘膠)。

保暖用的貼身內衣應密實，無皺褶和皺紋，貼身，能順利地從體表吸收蒸發的汗液並將其發散到環境中去，盡量保持身體乾燥。衣服應輕軟膨鬆。絲織品最能滿足這些要求。

吸水性差的合成材料不適於製做貼身內衣。但絲織品做的內衣有可能刺激皮膚，這個缺點會因穿著時間的增長而愈加顯著，特別是在衣服弄濕了的時候。

為了改善保暖性可採用比較貴重的羊毛製造內衣。

醋酸纖維吸濕性最差。這種材料做的內衣穿在身上會產生一種不快的觸感。它能貼在別的衣服上或因靜電而引起疼痛。減輕靜電作用的方法之一可用抗靜電劑進行織物處理。

不能廣泛利用粘膠纖維製作內衣的原因是它容易起褶，線性尺寸不穩定，強度也差。

一周時間內從人體表面分泌出100～300克皮脂、3～17升汗液(溫度升高時可達35-40升)，並產生40-90克皮膚角質表層鱗屑(俗稱「皮膚」)。內衣能將皮膚上的這些東西清除掉。要是內衣穿臟了，其透氣性幾乎可降低20％，質量增加12％，厚度增加28％，灰分增加到4～6倍，結果保暖性能降低，所以，至少也要7～8天換一次內衣。

我們知道，製作內衣的材料如有足夠的吸吮力，就能吸收一定的皮膚分泌物。

降低皮膚上微生物繁殖率的可行方法之一就是製造防微生物內衣。在日常生活條件下對這種內衣進行了10～15晝夜的試驗，沒有發現皮膚的功能狀況有不良的變化。

時下，固然可把貼身內衣歸人一次用服裝，穿二次之後即不再使用。但是，一個三人組成的機組在為時200晝夜的長時間航天飛行中約需90套內衣，重達45千克。所以，還是預計到內衣的洗滌和衛生處理為好。

前蘇聯宇航員的內衣系用棉一亞麻織物製做，由襯衫和襯褲組成。其重量取決於宇航員身高和胖瘦(平均500克)。

連身內衣與連在其上的短襪一起製造出來。內衣上有衣兜，用以存放輻射劑量計；同時束以腰帶，上面裝有生物醫學測量用的各種感測器。

與應急全壓服配套時，內衣還必須備有收集生命活動產物的裝罩。

C. 宇航員的配套服裝有哪些

宇航員是用配套服裝裝備起來的，其中包括：襯衣、飛行服、保溫服和帽子、海上救生服、毛皮襪、絲襪和針織手套。襯衣和飛行服供座艙內溫度在20℃下的正常飛行條件下使用。溫度降低時可穿上保溫服，保溫服平時存放在攜帶型用品箱里。應急條件下，為防備寒風雨雪的侵襲可將海上救生服罩在飛行服和保溫服外邊。極端的低溫下必須利用手邊的一切手段禦寒(降落傘傘衣、用雪做的掩蔽部、篝火等等)。

D. 宇航員衣服採用什麼材質，來對抗超重狀態

超重最有效的方法是從工程努力降低飛船的發射段與返回段的過載，並盡力避免失控應急商過載的發生。在醫學防護上，一般是盡量減少超重對人體的影響和提高機體對超重的耐受能力。具體來說，是通過航天員超耐力的選拔、訓練以及各種防護措施的綜合應用來實現的。航天醫學認為，凡能提高人體持續性加速度耐力的措施和技術，都可以增加機體對飛行器返回段遇到的加速度作用及延長在空間飛行的持續時間。理想的座椅和合體椅墊如上所述，由於人體生理結構的特點，在不同方向超重作用時，從對+Gx超重作用的耐力最高，因而在載人飛船的發射和返回段，讓航天員取仰卧姿態是更為有利的。早在30~50年代，人們對不同仰卧位背角(即在飛行中的有效生理背角)對機體耐力的影響，已進行了很多探索性的研究。研究結果表明與坐姿體位相比，後傾45°時，超重耐力稍有提高，77°時提高2.5G，85°時提高3.5G。後來，人們又圍繞著高超重防護的需要進行了很多研究，隨著背角的增加，人的超重耐力逐步提高。加大後傾背角能夠提高人的超重耐力的原因在於後傾時人的眼-心垂直距離隨背角的加大而縮短，從而減小了靜水壓效應。但是，背角過大時，人容易出現呼吸困難和胸疼，以及頻發的早搏等現象。所以選擇有效的生理背角對提高超重耐力及載人飛船的設計具有十分重要的意義。科學家通過研究觀察提出了最佳合理的躺椅體位，即背角75°，腿部的位置與軀干約成100°，雙膝略高於頭部水平，小腿平放。使用抗荷服抗荷服是一種物理性防護措施：它可以防止超重作用期間由於慣性力和靜水壓力梯度引起血液流向下肢，增加靜脈迴流，增加心輸出量，改善頭部液供應。提高人對超重的耐力。抗荷服在長時間的+Gz分量的加速度作用中特別有效。抗荷服常分囊式和管式兩種：囊式抗荷服有5個氣囊，其中只有1個腹囊、2個大腿囊和2個小腿囊。在1.5~2.0Gz時開始向囊內充氣，此類抗荷服可提高2G左右的耐力。管式抗荷服基本結構是使用拉伸系數小的材料製成的緊身褲，褲子的兩側，有二個可充氣的側管，此管充氣膨脹時，導壓帶將衣服面拉緊對肢體加壓，此類抗荷服較為復雜。俄美開始使用一種無囊式抗荷服，防止航天員在再入段G值增加時出現暈厥。正加壓呼吸正加壓呼吸可與呼吸純氧同時應用。它的防護效應的原理是由於物理對抗壓施加到肺血管上，減少了血液在肺循環中的淤積，提高了系統循環迴路中的主動脈弓壓。與其他防護性的呼吸技術相比，由於這種方法減少了外呼吸的做功，因而降低了能量悄耗，增加了腦血管中的血壓，從而減少了視覺紊亂。一些研究表明，在加速度期間應用此方法也能減少對心臟節律失調的誘發。最佳的肺加壓方式是2~3mmHg/G，它可使超重耐受時間延長67%，防護效應為1.1±0.2G(+Gz)。生理性防護方法一些生理性的防護方法可以明顯地提高人的超重耐力。有經驗的航天員在執行飛行任務或飛船再入返回時曾使用過下面的兩種方法：第一種是持續地緊張腹肌和腿肌，第二種是緊張呼吸技術。這些方法的應用可提高1~3G的超重耐力。其防護效應來自對腿部深層血管、腹腔和肺循環的加壓，減少了血液在身體較低部位的淤積。體育鍛煉地面體育訓練可有效地增強人體的體質。如短距離速跑和速泳可增強心血管的應急調節能力，類舉重等訓練可以增強腿肌、腹肌的緊張性，這些特殊體育訓練都可以提高航天員的超重耐力。此時體訓的目的是改善低動力條件下的呼吸和循環調節功能，增加腹肌等的靜態持久力和發展抗重力技術，訓練的目的是提高人的超重耐力及對航天超重環境的適應能力。—般可從兩個方面著手，其一，提高身體素質，其二，熟練地應用防護設施和方法以提高防護效果。以使每個航天員處於最佳狀態。離心機訓練離心機訓練是提高超重耐力最有效的方法之一，已廣泛地應用於世界各國的航天的訓練中。離心機訓練可提高+G耐力約1.6~5.8G。綜合的抗荷措施載人航天飛行中，經常採用綜合的防護和預防措施。目前，飛行中採用生理防護技術和抗荷服已成常規。在長期太空飛行中，航天員是在已適應失重環境後，遇到再入段的加速度作用，更需要採用綜合性的防護裝置及技術。據報道，賦型墊的椅背傾斜與加壓呼吸綜合應用，能將超重耐力提高到+26.5Gx(1G/s)。所以，中長期飛行中人們更加註意防護措施的綜合應用。這些綜合性的對抗措施使航天員在失重環境中，以及再入段暴露到超重期間都能維持較高水平的工效。超重耐力的選拔人體對超重作用的耐受能力存有很大的個體差異，有的人在+6Cx左右即出現明顯的心率減慢，而有的人在+12Gx時尚無不良反應。為使航天員能耐受發射段和返回段的超重作用，從載人航天初期起，人們就一直十分重視航天員超重耐力的選拔。超重耐力的選拔通常在載人離心機上進行。航天員超重耐力檢查一般包括+Gz耐力檢查和+Gx耐力檢查。在檢查中，對受試者的耐受G值、主觀感覺和包括視覺、呼吸、心血管系統、前庭、血氧飽和度等各項生理反應進行評價。通常將超重耐力分為「良、中、差」三類，「良」者為上選，「中」者為合格，「差」者為超重耐力不合格。訓練的目的是提高人的超重耐力及對航天超重環境的適應能力。—『般可從兩個方面著手，其一，提高身體素質；其二，熟練地應用防護設施和方法以提高防護效果。體質訓練發射和返回段的超重負荷是突發性的，且高強度的，要求機體的心臟有較強的代償儲備，心血管系統具有快速反應和應激調節能力。這種能力與交感緊張活動性直接有關。為此，應讓航天員在堅持日常體育訓練的前提下，適當增加短距離速躥、短距離速泳以及舉重和類舉重等特殊體質訓練。短距離速跑和短距離速泳有助於增強心血管系統的快速代償反應能力。舉重和類舉重可以增強機體的交感緊張度，並能減少骨骼肌內的毛細血管，對提高超重耐力有明顯作用。低氧適應性訓練在航天員訓練中，適當穿插對低氧的適應性訓練是一種有效的、非特異性的提高加速度耐力的方法。據報道，暴露加速度前經過低氧適應的小鼠、大鼠和荷蘭豬比未經低氧適應訓練的對照組存括率提高了15%~20%。低氧加運動的適應性訓練則更有效。當人暴露到高山後，其+Gx耐力比對照組提高2.4±0.2G。低氧適應的防護效能在於提高了心虹血系統的再適應能力，即增加了神經細胞對由循環紊亂引起的組織缺氧及血氧飽和度降低的耐受性。高原訓練中度高原空氣密度只有海拔平面的77%．氧含量只有平原地區的3/4左右，氧分壓大於平原地區的20—25%、當運動員在這樣的環境下進行訓練時、由於"調節適應期"產生應激，呼吸頻率和心率加快、溶解在血管里的部分氧氣受低氣壓的影響不易被身體吸收、使血管體積增大、血管擴張，血管壁增厚，血管變粗，通過的血量增多，從而更好地鍛煉了運動員的心血管系統，提高了最大攝氧量和血色素濃度，增強了耐受乳酸的能力．產生了高原馴化(服習)。在返回平原時，失去了獲得性適應性條件．運動員會產生新條件的應激．即晚馴化--脫服習。在大賽前進行高原訓練．對運動成績的提高效果員為顯著。每次訓練三周左右。由於高原訓練地點難找，經費開支大．PC機器訓練是常說的微觀馴化，原理與高原訓練類推。偉大的樓主，如果我的回答對您有幫助，請務必點「採納"哦!謝謝合作！

E. 宇航員的飛行服有哪些特點和要求

飛行服供正常飛行條件下(座艙氣溫在18℃以上)日常穿用。選擇飛行服熱阻時，應注意使之能在約100瓦產熱量條件下協助內衣保證宇航員舒適。考慮到飛行服的使用特點——每日穿用16小時，務必使之不限制身體活動。飛行服的穿用壽命受牢度(耐磨性)的限制，一般為60～90晝夜。飛行服上應在不同部位設置衣兜，以便存放各種物品。前蘇聯宇航員穿的飛行服系用純絲織物製作，由上衣、褲子和套頭衫組成。一套飛行服質量約1250克。

F. 宇航員的衣服有什麼特點

據介紹，神六宇航服總造價在300萬元左右。從外觀來看，這套白色的宇航服包括壓力服、頭盔、手套和靴子。這套宇航服屬於艙內服，是宇航員在飛船內所用。其最重要的構成部分是壓力服，包括了內衣褲、保暖層、通風散熱層、真空隔熱層等。其作用是在飛船座艙泄漏和氣壓突然變低時保護宇航員的生命安全。
宇航服是真正的高科技產品，據說每件的價格都在300萬美元以上。因為它的作用不僅僅是為了保暖，抵禦太空中的高溫和低溫的急劇變化，它還要有加壓、充氣、防禦宇航射線和微隕星襲擊的功能，此外還要解決通信、機動(幫助宇航員太空行走)及生命保障系統等方面的需要。所以宇航服的結構十分復雜。

宇航服的設計者們把宇航服製成多層的套服，一般至少有五層。

與皮膚直接接觸的貼身內衣層又輕又軟，富於彈性，勇氣傳熱，褶縫越少越好；內衣上還常安有輻射劑量計，以監測環境中的各種高能射線的劑量，避免宇航員誤入危險的高輻射區。它還配備有生理監控系統的腰帶，可測定心率，體溫等生理情況。

第二層是液溫調節服，衣服上排列有大量的聚氯乙烯細管，調節溫度的液體通過細管流動，並由背包上的生命保障系統來調節控制液體的溫度。宇航員可用手選擇三個檔次的溫度——27攝氏度、18攝氏度和7攝氏度。

第三層是有橡膠密封的加壓層，層內充滿了具有相當一個大氣壓的空氣，以保障宇航員處於正常的壓力環境下，不致因壓力過低而危及生命。

第四層是一個約束層，它把充氣的第三層約束成一定的衣服外形，同時也協助最外一層抗禦微隕星的襲擊。

最外層通常用玻璃纖維和一種叫「特氟隆」的合成纖維製成，它們具有很高的強度，足以抵禦像槍彈一般的微隕星的襲擊；另外還加有可吸收呀遮擋部分宇宙射線的防輻射層。

宇航服一般都很重，為便於宇航員的行動，各個重要的關節部位都要求有較高的靈活性，常需加設特別柔軟的護墊。

如此復雜的結構，技術要求十分高，所以宇航服成了世界上最昂貴的服裝，這種服裝不僅昂貴青天十分笨重，對宇航員來說，宇航服仍是一個沉重的負擔。據說第一個穿上宇航服進行太空行走的前蘇聯宇航員列昂諾夫，雖然總共只穿了12分鍾，就被輕得汗流浹背。而頭一個登上月球的美國宇航員阿姆斯特朗則抱怨說：「我有一半精力花在對付笨重的宇航服上。」
參考資料：http://www.texnet.com.cn/bbs/thread.php?fl=39884&fid=1303&rp=13

G. 宇航員服飾的用途和要求有哪些

為了闡明宇航員裝備應滿足的要求，就必須指出航天飛行器乘員所處的最為典型的條件：在±5℃之氣密座艙條件下飛行；在20±50℃之不同的氣候條件下降。實際上不可能製造出一種能保證在上述條件下生存的萬能服裝。所以，提供給宇航員的是各種配套的服裝，可以根據面臨的客觀情況選用：宇航員在飛行過程中自始至終使用的飛行服；艙內溫度下降時和應急著陸(濺落)後所用的服裝。前蘇聯宇航員採用的配套飛行服裝包括：飛行服、保暖服、內衣、鞋襪。對飛行服的要求取決於它的用途。例如，貼身穿的內衣要柔軟、吸水，具有良好的透汽性和透氣性，而外衣則應堅固並可防止身體遭受機械損傷。必須根據服裝的預定用途評價其主要的物理和衛生性能。對外衣的共同要求是：防寒；防止在艙內受到損傷；與其他裝備(全壓服等)協調；輕便，不限制活動，便於穿脫；長時間穿用不引起疲勞，美觀，方便；

人體排出的水分及氣態產物容易透過。透汽性不足使衣下空氣夾層內存留水蒸氣，衣服潮濕積水。衣料的透汽性和透氣性並非總是相容的。例如，皮革製品透氣性小而透汽性尚可。

服裝弄濕後，衛生性能要降低許多。潮濕的衣服使散熱量顯著增加，常常是傷風感冒的病因。潮濕的織物貼在身上，對活動有些影響，使人感到不舒服。濕透的衣服使衣下空間的通風狀況惡化。月R裝乾燥時間的長短是其質量好壞的重要標志。織物揮發水分的速度首先與纖維的性能有關。例如，毛類吸濕性好，散濕性則不佳；棉花卻幹得相當快。

H. 宇航員的飛行服是什麼樣的

飛行服供正常飛行條件下（座艙氣溫在18℃以上）日常穿用。選擇飛行服熱阻時，應注意使之能在約100瓦產熱量條件下協助內衣保證宇航員舒適。

考慮到飛行服的使用特點——每日穿用16小時，務必使之不限制身體活動。飛行服的穿用壽命受牢度（耐磨性）的限制，一般為60～90晝夜。飛行服上應在不同部位設置衣兜，以便存放各種物品。

前蘇聯宇航員穿的飛行服系用純絲織物製作，由上衣、褲子和套頭衫組成。一套飛行服質量約1250克。

I. 飛行員夾克配什麼褲子才好看

J. 宇航員一般穿什麼樣的宇航服為什麼

我們一般所說的太空服，分為艙內太空服和艙外太空服。艙內太空服其實嚴格來說還算不上是太空服，它的製作比起真正的太空服來說，簡直是天壤之別。我們這里只說艙外太空服。宇宙太空是非常惡劣的環境。那裡沒有可供人類呼吸的空氣，也就沒有大氣壓力，那裡的溫度也非常奇怪，炎熱的太陽直接照射一側，溫度上升很高，而沒有太陽照射時，寒冷的太空溫度極低。另外，強烈的宇宙輻射和飛來的天空隕石，也是威脅宇航員的巨大危險。一旦宇航員離開了飛船以後，太空服外面是真空的情況下，宇航服里頭是一個大氣壓強；從強度來說可以想像，必須是非常結實，否則外面是真空，裡面一個大氣壓強，就爆了，所以宇航服裝的強度要非常高。太空服從基本設計上有這么幾層：
第一道為內衣層，要求又輕、又軟、又有彈性，能傳熱、又能透氣。這里有一條奇妙的腰帶，藏有一套復雜的微型監測系統，負責生理上（心率、體溫、呼吸）各種數據的記錄，以及太空服內部的溫度，輻射劑量的數據，作為對宇航員的動態監控。
第二道為調溫層，用的是新技術「熱管液體調溫」，在這一層排列有大量聚氯乙烯細管，管中流有一種液體，通過液體的流動可以調節太空服的溫度，效率很高。溫度有三個檔次可供選擇，由宇航員自己控制。
第三道為加壓層，是用特種橡膠製成的密封充氣層，充滿一個大氣壓強的空氣，因為在宇宙真空中必須防止低氣壓。
第四道為約束層，有兩個作用，把第三層約束成衣服外形，同時協助最外層抵禦微小隕石的襲擊。它還有極好的隔熱效能，阻止內外熱量交流。
第五道為保護層，利用特殊合成纖維製成的高強度「防彈衣」，要抵禦像槍彈一樣飛來的微小隕石的襲擊，又要能吸收宇宙射線的能量。
事實上真正的太空服還不止這幾層，像美國的太空服多達15層。這還不算宇航員背負的背包。這個背包連接著太空服，構成了一個完整的生命維持系統。包括諸如溫度、濕度、氣壓、通風、循環、監測、過濾、供電、供氧等等自動和手動設備。除此以外，美國的太空服還裝有飛行系統，24個噴氣嘴可以由宇航員隨時調控自己的飛行路線。還要有電子通訊系統等。
太空服不僅要用高強度的滌綸等材料，還要輔以多種金屬和膠粘劑等，這樣一件「衣服」實在是既貴且重。美國的一套太空服價值超過1億元人民幣。由於太空服都被各自的生產國當成機密，所以普通人不可能知道其生產的細節和具體材料。一個國家的太空服技術水平，往往也代表著這個國家的綜合科技水平。