踩剎車皮帶響什麼情況

㈠ 詢問：剎車踩的很深發出咯吱咯吱響是怎麼回事

汽車行駛過程中難免出現各種噪音，除了正常的風噪、胎噪和路噪之外，有時候會出現一些莫名的雜音，這是大家難免會碰到的汽車異響問題。但這些異響不容忽視，因為它往往在許多情況下都是由於運轉機件的非正常運動、磨損和老化等原因帶來的非正常性的響聲，如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。那麼，如何辨別出現異響的問題根源？出現了這些異響之後，又該怎麼辦呢？
發動機處異響
汽車的「心臟」出現了雜音是讓人最為擔心的。汽車發動機內部如活塞、氣門、齒輪和凸輪軸軸承等配合間隙過大或者是有損傷，會出現間接或連續的「當當」金屬敲擊聲、無規律的金屬摩擦聲，意味著發動機零件的磨損太大。發動機燃燒室燃燒不充分，氣缸內燃油燃燒時產生了爆震的沖擊波，聽起來會像放炮聲或者突突聲，採用了低標號的汽油或內部積碳是最主要的原因。還有一些聲音會來自於風扇、傳動皮帶、電磁元件、排氣系統或真空管等，但聲音卻大不一樣，如嗚嗚聲、尖嘯聲、漏氣聲。通過針對性地對聲音進行仔細聆聽，便能辨別出到底是發動機那部分的健康出了問題，在保修范圍之內可以送回4S店進行檢測，或是找合適的專業機構來認真做一定的排查。
中控異響
汽車廠商的裝配工藝水平不高，常常會致使如門板、手套箱、出風口、中控面板等位置的聯結部位不牢固或松動有摩擦，一旦汽車行駛至顛簸路面時，伴隨著震動就會反復出現內部零碎部件的規律振動響聲，也有時候會偶然「框當」一響，但好在它並不會影響汽車的可靠度和行車安全。久而久之會漸漸習慣於這些聲音，但是也有些強迫症的車友實在忍受不了，可以去4s店請專業師傅進行拆卸檢查。
變速器處異響(MT)
變速器是汽車上耐久度和精密度都比較高的主要功能件，尤其是手動擋變速器，只要一旦出現異響，也就意味著需要立即進行專業檢修和維護，早點維修甚至可以避免重大故障的發生。箱體變形，齒面磨損，會導致有「沙沙」聲和「當當」敲擊聲。根據異響出現的情景不同，也會有不同的故障根源——同步器出現問題會使掛擋時有異響或者掛擋吃力，輸入軸後軸承磨損；在低速時有異響，而高速時異響卻會減輕或消失；變速器軸承斑點最容易判斷出來，踩下離合器異響就消失的情況就肯定是它沒錯。
車輪處異響
剎車盤生銹或者夾帶泥沙，剎車時就會產生尖銳嘯聲，但不用太緊張，其實解決辦法也很簡單，生銹會自運行一段時間後被摩擦掉，泥沙則需要下車動手用水清理干凈。汽車ABS防抱死系統啟動也會帶來「格格」的響聲，往往會嚇人一跳，不過這個大可放心，並不是沒有什麼汽車故障。
輪胎胎面卡住了小石子，在行進中輪胎就會有「塔塔」聲，而且隨行車速度快慢有別，平時沒事時就及時動手清除即可；輪胎有可能鼓包、虧氣或變形，發出的是明顯的「啪啪」聲；爆胎時聲音很震撼——「嘭「的一聲，這時需要穩定心態，趕緊握穩方向盤，緩慢停車。另外，如果前後軸承出現過度磨損、損傷或輪轂螺絲松曠等問題，往往異響會出現在某一個具體的前輪或後輪，會有細碎的金屬摩擦聲且有振動，需要仔細辨別清楚，把這些細微的聲音與剎車盤、輪胎問題區分開來，也不要被正常的胎雜訊所誤導。
底盤異響
我們遇到比較多的情況是，遇到顛簸時就會發出「咚咚」或「咔嚓咔嚓」聲，多半是懸掛的減震器或者是連接部件松動，這種情況需要緊急處理，會嚴重影響行車安全；而底盤萬向節十字軸發生了過度磨損，表現為只在某一速度范圍內才有異響，還伴有顫抖，需要到維修機構進行徹底更換；至於發動機底部出現了「嘩啦嘩啦」的聲音，多半是因為安裝的發動機護板出現了松動，一般自己動手緊固螺絲或者更換墊套就可以輕松解決，關鍵是要細心觀摩，找到異響的源頭，一切就迎刃而解了。
方向盤處異響
沒錯，方向盤異響也是常見的故障，主要出現在打方向盤時，轉向機的齒輪咬合出現問題會發出「咯噔咯噔」的聲音，建議對轉向機進行全部更換，以避免發生危險；當然了，方向盤防塵套或者助力皮帶破損也會發出「吱呀吱呀」的聲音，而球籠出現了故障可以聽到「蹦蹦」的金屬響聲，再通過判斷加速時前輪有規律的摩擦聲，就可以明白哪裡發生了故障。但方向盤出現異響問題，千萬不要把它當成小事，有必要抓緊時間送至專業機構，進行全面地更換或維修。
以上只是一些比較常見異響問題及處理方法，實際上汽車是一個復雜精密的機器，上萬零部件的配合或磨損出現問題都有可能帶來各種異響。各位車友可以把異響看成是汽車健康問題的信號，一定要重視這些異常的聲音，要仔細辨別產生異響的根源，及時進行處理或者送去維修，努力保障自己的行車安全。

㈡ 汽車踩剎車時會發出吱吱的響聲，是怎麼回事

踩剎車時會發出吱吱的響聲有以下原因，右前輪輪轂比左前輪輪轂要燙是右前剎車片有問題。

1、剎車盤或剎車片銹蝕

當長時間停車後，特別是在氣候潮濕或者下雨之後，剎車盤或剎車片上就會出現一定的銹蝕或污垢，這種這多開上一會就可以解決，或者可以往剎車片與剎車卡鉗連接處塗抹黃油或者專用潤滑油。

2、新剎車片

新車踩剎車時就有也會類似的響聲，如果你的車是新車或者剛換上新剎車片，那麼新剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程，當踩剎車時，就會發出這種異響，這完全屬於正常現象，不過這種響聲在開上一段時間後還不消失的話，就存在問題了。

3、剎車盤和剎車片磨損過度

剎車盤和剎車片都屬於高耗品，每次剎車兩個部件都要摩擦，長期下去自然會出現損耗，當磨損過度時，自然會出現異響，所以要對其定期檢查和更換。通常剎車片的更換周期是6-8萬公里，而剎車盤則在10-12萬公里。

㈢ 踩剎車時「呲……」響，是什麼原因呢

1、剎車片油金屬硬點。如果剎車片上存在細小金屬顆粒，踩剎車時就會發出刺耳的聲音，可以猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決了。
2、剎車盤磨損嚴重。剎車盤使用時間長了就會形成一圈比較深的凹槽，摩擦時就會產生異響。如果凹槽不深，可打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深就只能更換剎車盤了。
3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風沙天氣或剛洗完車，把小石子剔出來，或多踩幾下剎車就好了。

㈣ 汽車急剎車踩急咔咔響什麼原因

1、剎車盤或剎車片銹蝕：當長時間停車後，特別是在氣候潮濕或者下雨之後，剎車盤或剎車片上就會出現一定的銹蝕或污垢，這種這多開上一會就可以解決，或者可以往剎車片與剎車卡鉗連接處塗抹黃油或者專用潤滑油。

2、新剎車片：新車踩剎車時就有也會類似的響聲，如果你的車是新車或者剛換上新剎車片，那麼新剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程，當踩剎車時，就會發出這種異響，這完全屬於正常現象，不過這種響聲在開上一段時間後還不消失就存在問題了。

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注意事項：

1、緊急情況下的制動技巧：當遇到緊急情況的時候就不要考慮車身是否點頭了，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為准。

2、跟車防追尾制動技巧：跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

3、上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。下坡制動要用制動系統制動，還要利用發動機制動。

4、下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型應採用低擋位下坡一般採用3擋。

㈤ 踩剎車嗡嗡響，並且聲音很大，是什麼原因

踩剎車時噪音大的原因如下，剎車盤在製造過程中硬度不同，導致磨損程度不同，不會有太大影響；圓盤磨損非常嚴重，鐵部件直接接觸。在日常使用制動器的過程中，除了要經常檢查外，還要盡可能地保護好制動器。制動，又稱制動，是指停止或降低正在運行的機車、車輛等運輸工具或機械的速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪子或圓盤，在機座上安裝相應的閘瓦、皮帶或圓盤，在外力作用下會產生制動力矩。

剎車聲音大可能有兩個原因，剎車盤在製造過程中硬度不同，導致磨損程度不同，不會有太大影響。圓盤磨損非常嚴重，鐵部件直接接觸。在日常使用制動器的過程中，除了要經常檢查外，還要盡可能地保護好制動器。如何進行有效的保護？那就是養成良好的駕駛習慣和良好的剎車習慣。如果日常區域是山區或丘陵地區，不要在地形和路況上頻繁使用制動器。如果頻繁使用制動器，制動片會過熱，失去制動性能。所以在這種地形上行駛，一定要充分利用發動機的牽引力來輔助制動。切勿在空擋滑行，尤其是自動擋車輛。空擋滑行不僅非常危險，還會對變速箱造成很大的損壞，甚至使變速箱報廢。

㈥ 汽車踩剎車滋滋響是怎麼回事

1、車子應該是有ABS的，踩下剎車時，有時感覺有反彈，尤其是在不平的路面上的時候，甚至咯腳，這是正常現象，如果不是ABS的這種現象，建議去4S檢查。

2、剎車吱吱響的最常見原因是剎車皮磨薄了，剎車鼓與車輛直接接觸，金屬之間的摩擦，肯定就出響聲了。如果是剎車皮薄了，告警指示燈應該亮起，但有時不到設定的極限也不亮燈。如果檢查後剎車皮沒問題，那就正常駕駛。

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剎車技巧

剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死。

在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動。

參考資料：網路-剎車

㈦ 汽車剎車時發生異響是什麼原因

車內異響

1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品，
手套箱內物品或者是後加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天，花板折射回來，你會覺得是天花板在響。

原因：這種情況下，就注意，檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡h盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或，固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。

2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢，查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。

原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車，內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。

3、第三種情況： 與車，速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。

原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生，敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃，動敲打聲(比如後備箱里的水瓶或雜物晃動);或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。

4、急剎車出現咯咯響聲，並且剎車踏板感覺震動：

原因：這種情況時ABS，輪胎防抱死功能啟動了， 在急剎車情況下會有。出現這種情況可以不管。

5、剎車時，出現震動感覺的嗚嗚聲，有兩種情，況：

A、天氣潮濕或剎車盤內有水，碟片比較潮濕，低速的時候會這樣。

B、倒車時剎車出現嗚嗚聲：平時碟片摩擦都是向前行駛，有固定的紋路，倒車時，車輪後轉，盤，片紋路摩擦受力改變，會出現震動，發出嗚嗚聲。慢速情況下會有，快速就沒有了。

出現嗚嗚聲，一旦多磨幾次，紋路改變，就不會再出現了。

6、車輛停了幾天，碰巧下雨，再開車時，車輪處會，出現嘣的一聲，車身會一震，之後就再也沒有。

這是因為下雨天，剎車盤和剎車片因為銹蝕粘在一起了。不要擔心，很正常。 如果車輛在雨天停放，2天後，剎車盤就會出現一層鐵銹。不用管它。
開車踩幾腳剎車就都沒有了。 對安全行駛沒有危害。

以上是車內最常見的異響情況。但車輛構成復雜，還有很多莫名其妙的異響，不藉助工具是找不出來的。因此，如果找到不能判明的異響，盡快去修理廠檢查。
異響就是想你提前報警，如果不加以重視積患成疾，有可能會，把你扔在路上，甚至會影響行車安全。車輛有異響危害不可小覷。

㈧ 一踩剎車吱吱響什麼情況

制動噪音通常是指汽車制動器制動時的雜訊,短而低沉的啁啾聲或整個制動過程中的嘯叫聲,其出現是間歇性的,甚至是隨機的.一般認為,盤式制動器的制動雜訊產生機理是通過摩擦片和制動盤這對摩擦副之間的摩擦振動產生,並通過一定路徑傳遞的.將盤式制動器制動雜訊分為3類:低頻雜訊、低頻嘯叫、高頻嘯叫.低頻雜訊主要同制動盤和摩擦片之間的相互作用相關;低頻嘯叫主要是制動系統零部件之間的模態耦合造成的;高頻嘯叫則主要同制動盤的周向共振相關.
制動噪音的影響因素很多,除了摩擦片的組分和本身固有的特性相關外,還與制動器的組成部件息息相關.因此減少制動部件的制動噪音,應將制動器視為一個系統來分析.

㈨ 汽車踩剎車時「嘎嘎響」是怎麼回事

根據你的描述，剎車異響的原因可能是剎車片磨損，需要及時更換。