奔騰b50發電機皮帶多少厘米

① 奔騰b50發電機拆裝步驟

不建議自己動手

② 奔騰b50的發電機皮帶怎麼掛圖

可以通過以下方法掛發動機皮帶。

1、首先將發電機主輪軸向外拉動，方便皮帶纏繞。

③ 一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶

一汽奔騰B50怎麼更換正時皮帶方法：

（1）先拆下發動機下方的塑料保護底板，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。

（2）拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪，拆下的輸出輪移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。

（3）管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架，開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓。

（4）拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。

（5）拆正時皮帶保護罩，拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）。

（6）盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪，另一個齒輪也有標記與發動機對齊。

（7）新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。

（8）裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶，最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。

④ 一汽奔騰b50發動機裡面有正時皮帶嗎

有，奔騰B50使用的是正時皮帶，一般發動機使用的是正式皮帶和正時鏈條兩種。通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用正時皮帶可以減少因發動機齒輪轉動而產生的噪音，但皮帶的壽命較短，要注意定期更換。

⑤ 老款奔騰b50壓縮機 發電機皮帶怎麼裝 示意圖

正時皮帶安裝要對正時的，如果是換的話記住拆下來的點，裝上去就可以，如果已經錯位了就要轉動曲軸來確定正時位置的。

發動機正時是發動機點火時刻和運行的重要保證，點火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運行至上止點時的一段時間內曲軸所轉過的角度。

如果點火過早，則燃燒完全在壓縮過程中進行，氣缸內壓力急劇上升，在活塞到達上止點前即達到最大壓力，給正在上升的活塞一個很大的阻力，不僅使發動機功率下降，油耗增加，還會引起爆燃。

(5)奔騰b50發電機皮帶多少厘米擴展閱讀：

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

⑥ 奔騰 b50發動機

奔騰B50所搭載的BWH 1.6升發動機屬於大眾汽車於1993年開發的EA113系列，目前用於捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產的合資車型當中。這款發動機採用直列四缸布置，單頂置凸輪軸，8氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這台發動機並沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優化技術，甚至沒有採用多氣門技術。這款發動機能發出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，動力參數並不突出，用來推動B50這樣的車型未免會顯得心有餘而力不足。

盡管一汽轎車為奔騰B50配置了六速自動變速器，但是奔騰B50 AT 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設計帶來的技術優勢。

一汽轎車選用這款技術並不出眾的1.6升發動機除了成本低廉以外，認為還存在兩大市場優勢：國內保有量最大，超過230萬台；低速扭矩大，適合城市路況，維修使用成本低。不過，一汽轎車無法迴避B50車重對於動力性能和油耗的影響。有人說採用這款發動機的捷達提速性能並不差，但是需要明確的是捷達車重僅為1105kg，而採用中級轎車平台的奔騰B50卻重達1285kg(手動)，1365kg(自動)。在增加180-260kg車重的情況下，這台動力並不出眾的1.6升發動機很難體現出良好的動力性和燃油經濟性。

盡管一汽轎車為奔騰B50配置了五速手動變速器和源自愛信的六速自動變速器，但是奔騰B50 AT 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設計帶來的技術優勢。 總的來說，發動機陳舊，動力輸出與車重的不平衡。不過這個車性價比還可以

⑦ 哪位知道奔騰B50發電機皮帶怎麼繞嗎給個圖啊，謝謝啦

安裝奔騰B50發電機皮帶，使用扳手抬起奔騰B50張緊輪，用手向側面撥動，拆下奔騰B50皮帶，從一側抽出奔騰B50皮帶，把奔騰B50新的皮帶套在皮帶輪上，具體的操作步驟如下：

1、使用扳手抬起奔騰B50張緊輪。

⑧ 奔騰B50換時規皮帶要掉發動機嗎，還有發電機那個長螺桿要怎麼拿出來

只要把右邊的基腳拆掉，吊起發動機就可以換，發電機的那個長螺桿也是吊起發動機就可以拆的，但要注意進氣支管後面的耳朵，不注意的話會頂爛支管的

⑨ 奔騰B50發動機

排量
1595

發動機放置位置
前置
最大功率
74/6000
最大扭矩
145/3800

最高轉速
7000
氣缸數
4
氣門數
2
氣門數
8
氣缸排列形式
直列
氣缸排列形式
直列
氣缸壓縮比
暫無
氣缸壓縮比
暫無
增壓型式
無,
升功率
46.40
缸體材料
鑄鐵
缸蓋材料
全鋁
活塞材料
鋁合金
比功率
0.05469
電子油門
有
排放標准
歐IV,
燃油種類
汽油
燃油種類
優質汽油
廠家建議使用燃油標號
93號
燃油供給方式
多點電噴
冷卻系統
水冷
發動機裝飾蓋
有
遙控點火
無
發動機特有技術
無
電子限速器
有
三元催化器
有
EGR(廢氣再循環)
這台發動機是大眾的1.6升兩氣門發動機也就是捷達一直使用的那款發動機的改進型，是多點順序噴射發動機。特點是兩氣門結構簡單，故障率低，起步扭矩還是比較大的。與現在主流的1.6升4氣門發動機比確實有點落後，不過他的低速大扭矩特點適合城市使用，維護成本相對也比較低，現在用在新寶來，寶來經典，速騰上，應該說還是可以的，維護成本比較低，油耗也不算高，不過高速的時候運轉不算順暢，如果經常跑高速還是不要選擇。

為什麼說B50垃圾是整車質量沒有速騰和新寶來好！發動機確實一樣，但是每個廠家的調校都不一樣！速騰和新寶來整車質量好，發動機調校好動力足！但是B50不行整車質量一般，同樣的發動機，不同的調校發揮不出這台發動機的最好效果！再就是上海大眾口碑好，這是重點！但是奔騰是不太響亮的自主品牌！還有開速騰和新寶來的多，都覺得不錯！B50開得少，這一陣才多起了，沒什麼好印象！