A. 一般汽車正式皮帶多久需要更換一次
一般正式皮帶大概是8萬km左右更換一次。首先你要去檢查皮帶有沒有裂紋,有裂紋就需要更換。
B. 汽車的正時皮帶多少時間換一次
一般情況下常見為60000~80000公里,也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的,因各品牌車系均有自己的車輛要求,具體的時間,只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
1、正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力。
C. 汽車傳動皮帶要多久才更換怎麼判定要更換
所有皮帶保證2年6萬公里。一般正規廠家的皮帶(如OPT,蓋茨。馬牌等)都是按最少8萬公里設計。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的,一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
皮帶應連成環形,並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上,使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時,皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時,它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大,另一邊的拉力減小。
兩者之差P1-P2,即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等於沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和(圖128)。在一定條件下,達摩擦力有一極限值,如果工作阻力超過這一極限值,皮帶則將在輪面上打滑,傳動也就不能順利工作。
(3)汽車上有什麼皮帶需要定時更換擴展閱讀:
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
D. 在購車後,汽車上哪些東西需要定期更換
一般在購車後,需要定期更換的東西有以下四大類目:
1.空氣濾清器:主要用來過濾進入發動機內部空氣中的灰塵,避免發動機內部產生積碳,或者被異物卡滯導致引擎損壞的情況發生。空氣濾清器隨著汽車每次保養一起更換,一般更換周期為10000km或者半年。
以上四大類基本是購車以後,經常需要定期更換的東西。
E. 車子發動機皮帶多久換一次啊需要更換前有什麼徵兆嗎
1、發動機皮帶在運轉的時候,發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致,或者是安裝的位置不確定,出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發動機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕,還可能是因為使用的時間太長,發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發動機皮帶的使用時間快到2年的時候,或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里,所以需要在規定的使用期限到時,就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換,很容易發生危險。
F. 小汽車需要更換那些皮帶
小轎車的皮帶主要有:
前端的發動機皮帶,它繞接著曲軸、水泵、發電機、空調壓縮機、機油泵、方向助力泵等,但有的則把曲軸和發電機等另外增加繞接一根皮帶;這個皮帶一般為10萬公里左右更換一次,也可以定期檢查看皮帶老化龜裂以及磨損情況來確定是否需要更換;
另外的就是正時皮帶,車商一般會在車輛說明書上提示,比如6萬或者10萬公里更換一次,但S40可能是金屬正時鏈,這種是免更換的,使用壽命幾乎和發動機一樣長,只是如果出現異響或者抖動時,檢查(包括正時鏈的漲緊調節器)是否需要更換。
G. 汽車皮帶多久更換一次
汽車正時皮帶每隔60000至80000公里左右,其他需要更換的情況是:
1、汽車無力,上坡加不上油。
2、怠速狀態發動機嚴重發抖。
3、加油時排氣管發出爆破聲。
4、啟動馬達時發動機內有撞擊聲。
5、正時皮帶出現裂縫、磨損。
正時皮帶的優缺點:
正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步,有些汽車上採用了齒形靜音鏈條,其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中,滾子鏈條受到其先天結構的影響,轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯,傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計,傳動時入齒更柔和,沖擊更小,運轉也更加平穩,加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構,因此,在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
H. 汽車發電機上的皮帶需要定期更換嗎
汽車發電機皮帶是橡膠製作,風干日曬不說,損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的,所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言,汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的,在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養標准,大概在6萬-8萬公里左右,少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。