㈠ 電梯壞了怎麼更換 對上了年限電梯是如何更換電梯 難道把樓扒了才能更換 或有其他辦法
扒樓？！
就算你不懂電梯的安裝過程與拆除更新過程，也不要說這么蠢的話好不。
電梯安裝是一截截一塊塊聯接拼裝起來的，擰上螺絲打上焊點。要拆除同樣是再拆成一截截一塊塊，松開螺絲打斷焊點就是了——都是一大堆零件組成的機械產品，維護保養的時候拆裝清洗都是很正常的事情——你沒見過人家修車嗎，沒見過人家換下水管道啊，在你眼裡怎麼就變成了不可分解的一大坨了呢？
㈡ 更換電梯需要什麼手續
換電梯首先申請財務，如果居民樓那麼需要全體居民同意，動用維修基金，才行！！
㈢ 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
㈣ 無機房電梯的電機皮帶輪如何拆除
什麼是皮帶輪? 你說的是不是曳引輪？ 如果是那麼先用手拉葫蘆把轎廂拉起來讓鋼絲繩不受力，同時對重要用大一點的木頭或鋼管支起。不知道你用不用把鋼絲繩也從主機上拆下來，如果要的話，你還要用鋼絲繩卡子卡住鋼絲繩，防止它掉下井道！這樣就可以了。我說的是普通無機房電梯，如果你是什麼轎頂式就又有所不同了，不懂再來問。
㈤ 如何更換發動機皮帶
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。這個用戶手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。並到4S店或修理廠進行正確更挽
㈥ 最新如何換電梯抱閘皮
換閘瓦，只需把電梯慢車開到沖頂位置，然後手動松閘，確認對重壓到緩沖器上了 就可以換了.對重要壓實緩沖器，拆抱閘前一定要手動松閘至電梯完全不動.
㈦ 電梯皮帶怎麼換,一換要換兩條嗎
不用換了，只要換的配套就可以了 要一樣的呀！ 不一樣的不就是不好看了嗎？
㈧ 舊電梯換新電梯的流程是什麼
需要用戶拿著電梯原始資料以及最新電梯檢驗合格證復印件,寫份電梯拆除報告蓋上公章就可以。
㈨ 更換電梯需要什麼手續
舊電梯改造，有小區業委會的，經過業委會討論，由物業公司向房管部門申報施工方案，業委會審批經費後，報房管部門，申請維修基金。房管部門審批通過後就可以施工。沒有業委會的，需要全體業主簽字同意。