帕薩特領多少公里換時規皮帶

⑴ 帕薩特領馭正時皮帶多少公里更換

一般是八萬。四沖程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控.也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的,而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上,他們之間必須得有傳動系統來連接

⑵ 新帕薩特多久需要更換正時皮帶

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。

隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。

在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

⑶ 大眾帕薩特多久更換正時皮帶

你好像這款車的正時皮帶一般，建議每6萬公里更換一次就可以了，只要不超過10萬，手辦都是沒有問題的。

⑷ 帕薩特跑了多少公里要換皮帶

車輛使用說明書是要求8萬公里更換。
首先，正時皮帶，一般汽車的通用標准為8~10萬公里，時間上基本為三年。在更換正時皮帶的同時建議一同更換張緊輪並且檢查水泵及附件皮帶的狀況。
其次，可以查看車輛使用說明書，上面有關於更換正時皮帶的說明。
最後，在行車過程中如發現有異響等要及時去4S或者汽修廠檢查皮帶是否異常，平時保養也要檢查皮帶是否有裂紋等。

⑸ 帕薩特b51.8t多少公里換正時皮帶

你好
帕薩特1.8T更換周期為8W-12W之間，維修站建議為6W周期一換。包括（正時皮帶
正時張緊器
張緊輪
水泵）維修站報價在2200左右，同等原裝產品修理廠在800左右
副廠大概600左右
維修站工時大概1000左右
修理廠工時在300左右.

⑹ 我的帕薩特車，正時皮帶不知道是多少公里換的了，怎麼看該不該換啊

車子的水溫會比平常高，而且皮帶會有聲音，檢查皮帶是否好不好，去修理廠看看皮帶有沒有裂痕，磨損嚴重不嚴重，不嚴重是不用換

⑺ 帕薩特領馭正時皮帶需多少公里更換要多少錢

一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，價格大概在500元左右

⑻ 帕薩特領馭正時是皮帶還是鏈條 多少公里換合適

帕薩特的正時皮帶，在車輛行駛6萬公里後需要進行更換。否則一旦皮帶斷裂，將會對發動機產生嚴重的損害。

發動機工作的時候有一個循環，進氣壓縮做功排氣，是個行程，每個行程佔180度曲軸轉角，兩圈一個循環，凸輪軸只需要旋轉一圈！這個傳動比是配氣正時

汽車的發動機是汽車的心臟，因此發動機的傳動皮帶顯得尤為重要，但是肓的車主經常育這樣的疑問，凸輪軸的正時鏈條和正時皮帶，是一個東西嗎。

正時皮帶，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，不過由於該物件是橡膠製品，時間用久了之後，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以定期更換很重要。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。

正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

以上內容參考：網路-正時鏈條

⑼ 帕薩特正時皮帶多少公里更換