帕薩特領馭多少公里換皮帶

㈠ 帕薩特領馭正時皮帶多少公里更換

一般是八萬。四沖程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控.也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的,而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上,他們之間必須得有傳動系統來連接

㈡ 帕薩特新領馭2.0正時皮帶多少公里換

你好一般是八萬到十萬公里更換希望我的解答對你有所幫助。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 帕薩特新領馭1.8t正時皮帶多少萬公里更換

帕薩特的正時皮帶，在車輛行駛6萬公里後需要進行更換。否則一旦皮帶斷裂，將會對發動機產生嚴重的損害。
1、車輛正時皮帶的作用
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間)，在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

2、更換正時皮帶的必要性
正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶以及正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。

㈣ 帕薩特新領馭的正時皮帶多少公里需要更換了

你好
正時皮帶一般是八萬公里更換
正時鏈條一般是十萬公里更換
祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 帕薩特領馭正時皮帶需多少公里更換要多少錢

一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，價格大概在500元左右

㈥ 帕薩特領馭到底多少公里換鍥形皮帶我們這4s店是8萬就要換，說明書上寫的是12萬公里，搞不清了。

8萬公里更換是有必要的，因為正時皮帶斷裂後果嚴重，轉向燈開關好像沒那麼多錢，洗車時一定要將洗車槍伸到漏水眼處沖洗，平時多清理漏水槽雜物，其他沒有什麼好方法

㈦ 大眾帕薩特領馭6萬公里是否需要更換正時皮帶

答：按照大眾的保養要求每隔7500公里進行例行保養，正時皮帶的更換里程是8萬公里建議您檢查您的車輛確定是否還有其他的追加修理項目，確保您的車輛處於最佳的狀況。
希望上述回答對您有所幫助，謝謝！

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㈧ 上海大眾帕薩特領馭多長時間換發動機皮帶

發動機皮帶基本上是每8萬公里更換一次（前提是沒有破損），正時皮帶基本上都是8萬更換一次，正時鏈條基本上是10~12萬公里更換一次。
小主的愛車要是6年沒有更換的話，建議換一次還有水泵要拆下來看看有無損壞，這種活一般的修理廠都能做。條件允許的話去4兒子店也可以，工時費超貴的哦！
記得採納哦！祝您行車愉快！！！

㈨ 帕薩特領馭正時是皮帶還是鏈條 多少公里換合適

帕薩特的正時皮帶，在車輛行駛6萬公里後需要進行更換。否則一旦皮帶斷裂，將會對發動機產生嚴重的損害。

發動機工作的時候有一個循環，進氣壓縮做功排氣，是個行程，每個行程佔180度曲軸轉角，兩圈一個循環，凸輪軸只需要旋轉一圈！這個傳動比是配氣正時

汽車的發動機是汽車的心臟，因此發動機的傳動皮帶顯得尤為重要，但是肓的車主經常育這樣的疑問，凸輪軸的正時鏈條和正時皮帶，是一個東西嗎。

正時皮帶，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，不過由於該物件是橡膠製品，時間用久了之後，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以定期更換很重要。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。

正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

以上內容參考：網路-正時鏈條