踏板摩托車皮帶打滑時有什麼感覺

1. 怎麼檢測踏板皮帶是否打滑。。。

踏板車皮帶都會打滑，包括所有新車，出廠車。皮帶若不會打滑，那就不叫踏板車了。踏板車的皮帶是按力度內壓抓力的，而不是齒輪槽抓力。所以打滑程度只能按新舊。一般所有出廠車，力度更好些而已，比如超過了極限的負重上坡，加大油門，後輪轉不起來，此時就是打滑狀態，半坡打滑最好退到坡底，重新沖坡。踏板車的皮帶原理是兩邊各有一塊圓板，圓板外側有彈簧使其內合，圓板的裡面就是皮帶。

換離合器。離合器打滑與騎行換擋.起步有很大關系，謹慎使用離合器。
所謂的皮帶打滑應該是指傳動系統行駛無力，是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損後曲軸旋轉時甩塊的離心力減弱不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器磨擦片磨損同樣會引起動力下降。

2. 摩托車離合片打滑會有什麼反應

加速無力、車速無法提高、上坡動力不足、發動機轉速可以提高但車速無法提高或提速很慢，最嚴重的就是車無法起步。

造成打滑現象的因素比較多，可能有以下幾個因素：

1、離合器摩擦片材料差異。

2、車輛超載造成離合器異常磨損。

3、發動機使用維護不當。主要表現在以下：

機油長久不更換，高粘度帶鐵屑的機油是造成離合器摩擦片表面磨損的主要因素；

離合器操縱機構松動，又未及時作調節，所以讓離合器長期處於半離合狀態工作，這相當危險。

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離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

3. 踏板助力摩托車皮帶輪打滑的徵兆是什麼怎樣可以將踏板助力車的動能發揮到極限

皮帶輪打滑之前 會開不快 起步無力 至於動能極限 撐起來空轉 就是動能極限了

4. 踏板車，皮帶打滑，有什麼表現

你會發現出現打滑的 你自己一般是能感覺出來的

5. 為什麼踏板摩托車在濕路上會有打滑的感覺幹路沒有這種感覺求解

輪胎的排水能力不足，導致快速行駛到一定程度，輪胎底部形成一道連續但稀薄的「水膜」，這時候抓地力完全被抵消了，造成輪胎打滑。
乾地面，沒有水膜，很難會有類似現象。除非速度超出車身總重量能帶來的摩擦力，也會打滑了。

6. 踏板摩托車起步打滑

離合器打滑的可能性小點,樓主說車還能提起高速,只是起步打滑的話估計就是皮帶松,建議你去修理部看看 去!!!!

7. 踏板摩托車皮帶松，有什麼現象

踏板車皮帶本來就是松的，踏板車又不是靠皮帶拉力帶動後輪。而是離合器帶動後輪。如果爬坡後輪明顯力不足，加油門沒用，則說明離合器套件已經磨損，皮帶只要不斷，是不會打滑的，因為皮帶的抓力是離合器抓力的數倍以上。建議拆開邊蓋檢查，剎住後輪，加油門，此時肯定是皮帶帶動後部轉動，但是後部的離合器沒動。等於後部是空轉的，說明皮帶沒任何問題，而是離合器不緊，導致不能帶動後輪，原因是前部轉動最大馬力不能甩開珠子，所以前部不能最大化壓縮皮帶，所以前面不能最大化，導致後部不能最小化，所以後部離合器不夠緊。大概是這意思，建議拆開檢查，有必要的話直接去淘寶換一套轉動整套系統。
皮帶過一定里程要更換新的,不然會影響動力和行車安全。

8. 我的踏板摩托車怎麼我換了新的皮帶它還有點打滑啊

所謂的皮帶打滑應該是指傳動系統行駛無力，是由皮帶輪壓盤內的甩決磨損後曲軸旋轉時甩塊的離心力減弱不能正常的頂起皮帶輪壓盤張緊皮帶，後者後輪單向離合器磨擦片磨損同樣會引起動力下降，
檢查維修可解決。

9. 摩托車離合器打滑和皮帶打滑(踏板車)有什麼區別 如何直接判斷是哪種打滑了

普通車的離合器打滑是因為離合器片磨損過大或離合器彈簧失效以及機油不良造成的，踏板車的離合器打滑是由於皮帶輪的蹄塊磨損過大或沾油，以及皮帶輪其他不良造成的。踏板車的皮帶打滑是由於皮帶抻得過長松動，不能有效傳遞動力而造成動力損失。