皮帶傳送器放什麼方向

① 這2個圖是皮帶傳送裝置，分別是哪輪帶動哪輪沿順時針還是逆時針旋轉

② 有a、b、c三條皮帶傳送機,送貨方向為由a-b-c.為防止物品在傳送能夠帶上堆積,

每太看明白 一下全停不就好了么 或者你根據要求定出他們的優先順序 列出真值表很方便畫出邏輯電路啦

③ 皮帶傳送機的皮帶與水平方向的夾角為α，如圖所示，將質量為m的小物塊放在皮帶傳送機上，隨皮帶一起向下

A、小物體受到的支持力為彈力，方向一定垂直於皮帶指向物體，故A錯誤；
B、由於物體加速度大小未知，由牛頓第二定律列方程得：mgsinα±f=ma，故靜摩擦力的方向不能確定，故B錯誤
C、由牛頓第二定律列方程得：mgsinα±f=ma，故f=mgsinα-ma或f=ma-mgsinα，所以C正確
D、物體受重力、支持力和靜摩擦力作用，三力合力沿傳送帶平面向下，而彈力必與此平面垂直，小物塊受到的重力和摩擦力的合力的方向一定不沿斜面方向，故D錯誤
故選C

④ 高中物理關於皮帶傳送的問題

1、P相對皮帶的運動趨勢方向與皮帶相對於P的運動趨勢方向相反。一般而言，主動變化的量應該放在前，因為是點P在動，因此說點P相對其他東西運動。若B在A左方，P相對皮帶向下有運動趨勢，故所受靜摩擦力向上。
對Q，皮帶為主動，皮帶相對Q有向上運動趨勢，則Q相對皮帶有向下運動趨勢，故靜摩擦力向上。也可以這么理解，Q收到向上的力就順時針轉。
PS：皮帶運（轉）動、受力等問題是高考熱點，望熟練運用

2、道理一樣，抓住一點，對某物體（如PQ）而言，它相對接觸的物體（如AB）的運動（趨勢）方向與它所收的靜摩擦力方向相反。

3、問題問得不清楚，是否為：地面給予前後輪的摩擦力方向？
後輪：主動輪，與地面的接觸點相對地面有向後運動趨勢，受向前摩擦力。可以說「蹬」地面。

前輪，被動輪，接觸點相對地面有向前運動趨勢，受向後摩擦力。可以說被推離地面。

PS：題外話，汽車宏觀上受牽引力（動力，由馬達提供）和地面摩擦力（阻力，正常行使為滾動摩擦，剎車為滑動摩擦）
研究輪的受力，後輪則有向前摩擦，為阻力，與宏觀上摩擦阻力向後有矛盾，前輪則受向後摩擦力，此力卻使前輪繞軸向前滾。
理解上有一定困難。本人深受其害。高考不會考車輪的受力，但會考宏觀牽引力與摩擦阻力的問題。就把牽引力當作用一條繩去拉車子，這樣會好理解一點。

⑤ 皮帶傳送機的皮帶與水平方向的夾角為α，如圖所示，將質量為m的物體放在皮帶傳送機上，隨皮帶一起以向下

A、小物體受到的支持力為彈力，方向一定垂直於皮帶指向物體，故A正確
B、由於物體加速度大小未知，由牛頓第二定律列方程得：mgsinα±f=ma，故靜摩擦力的方向不能確定，故B錯誤
C、由牛頓第二定律列方程得：mgsinα±f=ma，故f=mgsinα-ma或f=ma-mgsinα，所以C正確
D、物體受重力、支持力和靜摩擦力作用，三力合力沿傳送帶平面向下，而彈力必與此平面垂直，小物塊受到的重力和摩擦力的合力的方向一定不沿斜面方向，故D錯誤
故選AC

⑥ 皮帶傳送問題

選AB
因為物體可返回平台 所以 V1與V2方向相反
所以物體都因受摩擦力先做勻減速運動
當物體速度減為0時 因繼續受摩擦力向速度V1的方向做勻加速運動

若v1<v2 則物體到達平台時之前速度就達到V1 與傳送帶相對靜止
不再受摩擦力 進行勻速運動 所以v3=V1

若V1>V2 則物體到達平台時速度還未達到V1 與傳送帶之間仍有相對滑動 仍受摩擦力 所以繼續加速 所以V3=V2

不夠詳細嘛？

⑦ 皮帶輸送機介面如何搭接

一、 粘接前的准備工作
1、 在井下選擇合適的地點（電源、通風、效果要好）然後將每卷輸送帶導開放至所需粘接位置。
2、 硫化設備工具的檢驗
（1）
煤礦井下用輸送帶接頭硫化機必須具有防爆性能，符合煤礦下井設備要求，接頭硫化設備因需降溫冷卻具有其特殊性，有別於通常使用的輸送帶接頭硫化器，需專門設備。
（2） 檢查硫化接頭所需配備用接頭工具是否完備。
分層織物輸送帶剝皮的處理
1.找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。
2.用刀輕輕從820mm處無邊膠位置向齊邊劃刀，向破口處（820mm和800mm各輕劃一刀，注意不能劃破第一層布），用刀輕輕劃開表面橡膠，用鉗夾將破口處表面橡膠撕掉。用刀在破口處中間劃破第一層布，用剝離鉤捅開第一層布，輕輕縱向劃刀，將表面橡膠和第一層布撕掉。用刀輕輕在600mm、400mm、200mm處劃刀為破口處，依次按此工序分好四個檯面，在其捅布和撕布過程中注意不能傷到下層布。
3.用刀平放劃去邊膠，讓其與4個布層台階幾乎為平面。在此接頭末端的背面劃20mm，撕去表皮。用打磨機打磨掉每層布上殘留的橡膠，包括接頭邊膠和反面殘留的橡膠，注意不能傷到每層布，然後用鋼絲刷粘接面打磨干凈。
4. 將打磨後的膠帶表面的灰塵及雜物清除干凈。
二、 粘接成型
1、 將工作台硫化板的雜物清理干凈，把兩帶頭的楔形指進行搭接。重新檢驗兩頭的中心線，將其調整至一條直線。
3、
將輸送帶頭用清洗劑SK353清洗干凈，將楔形指刷塗1遍熱硫化劑，注意必須要塗刷均勻，涼干後將帶體按事先劃好的標記擺正，將楔形指進行交叉搭接後用雙手輕輕壓實，檢查接頭底層是否也平整舒展，用熱硫化劑SK823將接頭表面進行塗履2-3遍，使熱硫化劑充分滲透到楔形接頭內的連接縫隙，以保證楔形緊密連接。
4.將刷好的接頭上邊鋪上RIT輸送帶接頭未硫化芯膠、RIT未硫化面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，並用壁紙刀在未硫化面膠上邊劃兩刀，避免其鼓包。
三、 硫化
1、 將硫化紙分別覆蓋在接頭的上下表面後將接頭硫化機按其安裝使用順序安裝好。
2、 對設備安裝檢察完好後進行加壓硫化。
3、 輸送帶的硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方向開啟接頭硫化機。

⑧ 皮帶運輸機架子方向

這個題選A
速度是矢量,當然有方向和大小,要注意和速率區分,速率是沒有方向的,是標量.物體放在傳送帶上,並且是勻速送往高出,那麼物體就有向下滑的趨勢,只有摩擦力阻止它往下滑,那麼摩擦力就只有沿著傳送帶向上,那就和速度方向是一致的.最主要的抓住物體是勻速往上送,這很重要,可以得知摩擦力沿傳送帶向上.

⑨ 關於皮帶傳送

算你恨。這么多問題！！不過！！為了10分！豁出去了！
1.因為皮帶是有彈性的越緊的話..對傳送輪壓力越大.所以摩擦力越大.
2.因為不同物體所表現的引力斥力不同.當凸時是液體存在引力而量筒對其有斥力(縮到一起).所以凸.反之凹....
3.因為米上傳.所以摩擦力大於米與其相反的重力分力.
摩擦力提供向上速度.因而加速度向上.初速度為0.所以
向上.
4.因為傳送帶有初速度.而米沒有.米要通過摩擦力加速才可以到達這速度.所以加速度要一定時間才可以達到皮帶速度.因而開始時是滑動的(米速度沒皮帶大)
5.一般汽車燒油時因為體積小.而油也是高效低體積的.
而火車不同,它體積大要力也大所以燒煤(煤便宜能量也高但體積太大)要不怎麼有買車容易養車難!!