飛行員純羊衫多少一件

1. 關於這件飛行夾克的出處

在1950年，美國空軍採用了更加耐用舒適，經濟性和勤務性更好的尼龍取代了傳統的皮革成了美國空軍飛行夾克的面料。正是這次變革導致了服裝中的一個新經典的誕生。這就是美國空軍的MA1飛行夾克。

1955年，美國空軍基於尼龍面料設計的全新的完全區別於二戰時期飛行夾克的新一代飛行夾克，美軍給它取的代號是MA1飛行夾克。MA1飛行夾克是美國空軍中等重量的飛行服，它適合攝氏10度到－10度的濕冷氣候條件下穿用。它採用的尼龍面料不是普通服裝使用的尼龍面料，MA1採用的是美國杜邦公司開發的66飛行尼龍，這是一種專門用在飛行和航空方面的材料，它比一般的尼龍要緻密，面料在陽光下可以發出象絲綢緞子一樣的光澤。手感也很光滑。由於它的密度很高所以防風防水，當雨滴落在衣服表面時不會立即滲透，而是會形成一個小水滴滑落。這一性能，是現代噴氣機技術發展的要求。因為假設飛行員在上飛機前淋了雨，他帶著滿身雨水進入機艙。當進入高空高速飛行時，在沒有環境控制系統的坐艙里，水滴就會結成冰凍在飛行員身上。這就是為什麼尼龍夾克取代皮夾克的原因之一。

二戰期間，雖然空軍已經意識到了尼龍夾克的意義，但是戰時的尼龍是新型材料，產量不大價格昂貴（估計熟悉二戰歷史的朋友應該記得在描寫二戰的電影里，女性見到尼龍絲襪時的表情。）而且生產全部用於製造降落傘。所以，尼龍夾克在二戰以後才開始替代皮夾克（A系列、B系列和G系列）。MA-1的前身是B-15。與B-15相比，MA1主要有兩大改進。一是取消了剪絨毛領，二是採用了高可視度的橙色內襯。
飛行員們發現，剪絨毛領雖暖和，但它有時會妨礙飛行員傘具的攜帶和使用（這是要命的）。而且二戰後，新型的，完全不同於二戰時期皮革飛行帽的硬式飛行頭盔也開始廣泛裝備部隊，飛行員發現剪絨毛衣領也不能很好地配合新式頭盔。所以，以後的飛行夾克都不得採用剪絨毛領。這一條要求寫進了美國國防部的軍品規范。MA-1採用了針織領，由毛線織成的衣領可以緊貼在脖子上很暖和，不會妨礙飛行員戴頭盔和穿用傘具。袖口和衣服的下擺也是針織物收口的，由於裡面都織有彈性纖維加強，所以彈性很好且很耐用，針織袖口可以緊縮在手腕上，防止風從袖口灌進。

MA-1實際上是春、秋、冬三季夾克。在地面時，拉開拉鏈，身體內多餘的熱量可以很快排走，升空後，拉上拉鏈，立即可以保暖。
1960年，MA1有了一次很有意義的改進，就是把衣服的內里改為高可視度的橘紅色內里，並加上了口袋和雙面拉練。這樣，當飛迫降，飛行員逃離後，他只要將他的MA1夾克反過來，他就立即得到了一件緊急的救生夾克，在氣候和可見度良好的情況下，在空中的救援人員很遠就可以輕易的發現遇險飛行員。這對飛行員來說是非常實用和有意義並一直保留到現在。

在衣服的左臂上有一個組合口袋，它由一個拉練開合的口袋和筆袋組成。這個口袋最初的設計初衷是讓飛行員裝一包煙。筆袋裡可以裝兩支以上的筆，因為飛行員要用不同色的筆來在圖紙上表定不同的位置。事實證實這是一個非常實用的設計，直到現在美國空軍的聯體飛行服上都還保留這這個設計，可是現在它不是用來裝香煙，而是用來裝些小零碎，很多其他的軍服甚至是民用的服裝都借鑒了這種口袋。MA1外還有2個口袋，可以用來暖手或裝其他的東西。（可是沒有想到，飛行員都喜歡在沒事時把手插在這2個口袋裡到處閑逛。為了捍衛軍人的形象，在後來的CWU45/P的設計時才把衣服的口袋開的很高以避免這種不良現象的出現）。MA1採用的是高收腰夾克設計，這是為了避免飛行員在狹小的坐艙內進出掛到各種開關。而且它的這種設計非常適合坐姿工作，當飛行員坐下時夾克的下擺正好在腰帶部位，不會縮成一堆坐在臀部下。而且飛行員在駕駛飛機時，大腿上要綁地圖，短夾克的設計絕對不會妨礙駕駛員查看地圖。而且美軍習慣將自己的武器和裝備掛在S腰帶上，高收腰的設計不會妨礙掛在腰部的裝備的取用。這也是美軍的習慣之一。最初的MA1在胸前還有掛氧氣面罩的和耳機線的掛環，這種設計只能在B-15和MA-1部分復刻版才能見到。最初的飛行夾克內里的保溫填充物是58％的羊毛和42％棉花。在衣服的腋下特意空出了些空間沒有填充，以方便散熱。後來美國空軍採用了人造纖維做為保溫填充物，這樣降低了衣服的重量（要知道在現代噴氣機上，物品的重量是論克的）。還在衣服的口袋上加了袋蓋以防止口袋中的東西滑出口袋。

做為新一代飛行夾克，MA-1一服役，即受到了美國空軍的廣泛好評。它是噴氣戰斗機科技的產物，但它卻由於超級的緊湊和足夠的防寒能力以及洗練的外型，加上堅固耐用，成了服裝業的經典。很多飛行員隨時隨地都穿著它，一些地勤人員也愛穿它工作。軍方也認識到這一款服裝的通用性，很快它也成為了美軍地勤的工作夾克。地勤用的MA1和空勤用的MA1唯一的區別就是地勤款的沒有橘紅色的內里（地勤又沒有緊急迫降）。連國家航空航天局（NASA）在他們的太空計劃中都把MA1定為了宇航員的標准服裝之一。盡管MA-1早已被目前的CWU45/P取代，但是美國的很多盟國一直在使用MA1夾克，由於有的國家軍徽佩帶方法區別於美國，所以也就有了帶肩袢的MA1夾克。如以色列空軍的MA1。在美國電影＜垂直極限＞中那位巴基斯坦的飛行員穿的也是件帶肩袢的MA1。美國軍人把他們對MA1的熱愛帶到了生活中，由於MA1的款式大方實用很快被普通人所接受，而且它沒有嚴格的性別區別，是一款男女老少通用的服裝。很快就在全世界范圍內流行起來。在20世紀70－80年代MA1是最流行的服裝之一，在美國街頭到處可以看到穿MA1的人。很快，穿牛仔褲和MA1就成了經典的美國式穿法。在亞洲的日本，很多年輕人為有一件正宗的ALPHA的MA1飛行夾克而自豪。甚至出現了上百人排隊購買的事情。亞洲的炙手可熱的日本女星飯島愛在她的自傳小說＜柏拉圖式性愛＞（別想歪了！！！沒什麼不良內容）中就特意提到過MA1：」在那時大家都以有一件美國原產的MA1夾克為自豪，但是畢竟我們都還是學生沒有錢買。我就和年紀比我大的男孩們去偷。記得那次在晚上和他們從那家店的後門爬進了房子，可是沒有多久就被發現了。我們四散奔逃。後來有的人有了那種夾克，可是那是日本的仿製品，因為他們的夾克上用的都是日本產的YKK牌子的拉練，而美國的就不是……」其實很多影視紅星都在他們的作品中穿過MA1，最近的當數日本現在的天王級青春偶像木村拓哉在連續劇＜戀愛世紀＞中那身藍灰色MA1的造型，不知又讓多少青春少女神魂顛倒了。不僅影視英雄愛穿MA1，在虛擬的電子游戲中也有人穿MA1。我記得日本NAMCO公司的一款射擊類游戲好象叫＜千鈞一發＞中的兩位主角穿的也是一紅一藍兩件MA1夾克。MA1自誕生到現在已經有幾十年的歷史了。可是它並沒有在時尚的潮流中消失，直到現在還是軍品中的熱買品。現在MA1早已經不在是單純意義上的軍服了，它已經成為了一個經典，已經成為了很多人生活的一部分。不信你到街上看看，很多男式夾克的設計都有它的影子。如果你要是有一件MA1的話，你千萬不要認為它是一件普通的時裝，因為MA1代表著一個時代，MA1是一個不折扣的經典。

現在世界上有很多地方和公司生產MA1，可是公認最好的MA1是美國ALPHA公司的。他們除了生產標准款的MA1外，還有生產復刻版的MA1。復刻版的MA1完全採用60年代的工藝和選材標准，內里採用羊毛和棉保暖。衣服的口袋沒有袋蓋，在左臂上還有標准款沒有的美國空軍徽標的貼引臂章。當大家都穿標准MA1的時候，你要是有款復刻版絕對有種與眾不同的復古感覺和物以稀為貴的自豪。

2. 飛行員招飛標准

選拔標准和方法程序有8大變化 身高標准：往年報考飛行學員的男生為1.65米至1.78米之間，女生為1.60米至1.75米之間；從今年起，男生將調整為1.65米至1.85米之間，女生調整為1.65米至1.78米之間。空軍招飛局負責人說，過去我軍裝備的殲 5、殲6、殲7等作戰飛機座艙內部空間較為狹小，因此對飛行員身高有限制。隨著新一代作戰飛機的服役，飛機座艙的環境得到了很大改善，不但空間增大，而且更多地採用人性化設計。在這種條件下，沿用過去的身高標准已經不合時宜，採用新標准勢在必行。 體檢要求：放寬了對急性肝炎、痢疾等傳染病癒後判定的標准，同時增加了嚴重偏食及豬、牛、羊肉均不吃者不宜參加體檢的規定。 [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]年齡要求：將普通中學高中畢業生入選年齡上限提高1歲，高中畢業生參加空軍飛行員選拔的年齡標准由16周歲至19周歲調整為16周歲至20周歲。 戶籍要求：新的招飛政策打破了原所在省招飛時對戶籍管理的規定。戶籍不在當地的借讀生首次允許報名。 生源要求：首次允許往屆生報考。根據新的招飛政策，文科生、理科生，應屆生、往屆生均可報考。空軍將根據情況單獨劃定文、理科錄取分數線。往屆生必須有學籍，為在校復讀生。 專業要求：對普通高校應屆本科畢業生參加空軍飛行學員選拔，取消了以往的理工類專業限制，中文、歷史、外語、教育、經濟管理等專業的畢業生只要符合條件均可報考。 培養模式：全面啟動「2＋2」培養模式，今年首次從178所普通高等學校理工類本科二年級男生中招收40名飛行學員，選拔到空軍飛行院校進行兩年飛行基礎和專業訓練（詳見本報1月10日報道）。 錄取程序：將錄取後的全面復查調整到錄取前進行，在6月底之前，空軍招飛局將組織聯合復查組對全面檢測合格的學生進行政治、身體和心理素質全面復查，以避免考生在錄取後因復查不合格而被淘汰。

3. 身材很瘦的男生適不適合穿飛行員夾克呢

身材很瘦的男生也是適合穿的，但是如果是太瘦的話那就不要穿了，穿上不會顯得特別好看的。身材偏瘦的男生可以選擇穿一件很簡單的格子襯衫，下身穿上一條比較休閑的西裝褲，也可以搭配上一條牛仔褲，把褲腳微微捲起來，這樣的穿搭整體看起來就特別的紳士。在秋冬季節，也可以選擇穿一件襯衫，外搭一件套頭的針織衫，這樣看起來就不會特別的顯瘦了，並且也特別的有暖男感。

對於體型偏瘦的男生來說，如果穿太過緊身的衣服，那就相當於把身體線條完全暴露出來，所以是絕對不行的。可是松垮的版型穿在身上沒辦法很好的支撐起來，也會給人一種無精打採的感覺，因此只有合身的衣服穿起來才最合適。

4. 飛行員標准

這里有體檢標准，看看吧：
(一) 眼科
眼科檢查一般按項目的不同，分別有明室和暗室進行。第一次進入眼科檢查在明室進行。檢查遠視力、近視力、色覺和外眼。第二次進入眼科檢查隱斜，在眼科暗室進行。第三次進入眼科，在明室先查散瞳前遠視力，然後點散瞳葯，在暗室查屈光間質、屈光度、眼底。
視力檢查 這里只介紹遠視力檢查。遠視力檢查使用空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。檢查視力時，受檢學生坐在指定位置，面向視力表，左手持遮眼板蓋住左眼，檢查右眼。右手向前平伸，五指並攏，看準醫生指示視標的缺口方向，打出手勢，然後速回到原來的位置。檢查左眼時則用右手拿遮眼板蓋住右眼，用左手打手勢。視力表中視標缺口共分八個方向，分別是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。缺口方向要看準，手勢要大，指示方向也要准確。檢查中不許打開遮眼板。精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動，使身體放鬆。過度疲勞，睡眠不足都可引起視力降低，應盡量避免這些因素的影響。
視力不良主要是屈光不正引起的。影響視力的其它因素還有照明度，精神緊張、睡眠不足、缺氧、眼疲勞、晶體、玻璃體混濁、眼外傷、眼底病等。青年學生在短時間內視力有一定的變化，有時好時差的情況。一般來說眼內肌調解能力較強，有較輕的屈光不正仍能保持較好的視力。但年齡較大後調解能力降低，視力逐漸變差。因此，雖然雙側視力都在1.0以上，但屈光度數超過一定的數值也不能作為飛行員的培養對象，一些視力欠缺者，雖然經復查勉強達到1.0，最終也會在散瞳後因屈光度超出標准被淘汰。
屈光度是眼球對光線的聚合，高中物理課已學過光的折射。平行光線進入眼睛經聚合，焦點落在視網膜前稱近視，落在視網膜後稱遠視，光線不能聚合為一個焦點稱為散光。人的眼睛對光線聚合過程要比凸透鏡原理復雜得多。人的屈光度取決於光線進入眼睛到達視網膜的距離、屈折面(角膜面、晶狀體前後面)和屈折體(前房液、晶體、玻璃體)及屈光面間的距離。檢查屈光需散大瞳孔後在暗室進行。電子驗光沒有散瞳驗光精細、准確，體檢條件除對視力有規定外，對屈光度也有嚴格規定，視力好屈光度超過標准也不合格。
隱斜檢查 用來檢查眼外肌不平衡程度。隱斜視即眼外肌不平衡。顯斜視即常說的"斜眼"。隱斜視和顯斜視沒有本質的區別，但由於有正常的融合機能控制，仍能保持雙眼單視，不顯出偏斜。融合機能一旦受到干擾，就會出現視物偏斜。在疲勞時表現復視(視物成雙)、注意力差、視物不清等情況。在飛行中會出現目測不準、判斷錯誤，影響飛行。我國招飛體檢對隱斜度數規定較嚴格，三次檢查以查出最高度為准，除了未掌握操縱要領的情況以外，不再進行復查。
受檢者通過隱斜計的雙目鏡，用雙眼注視前方之光源(一眼可見光點、另一眼可見條形光線)，調整旋鈕，使光點與光線重合，隱斜計所指數字即隱斜度，內外隱斜和上下隱斜各檢查三次。檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調整點和線重合後不要再反復校正。如向一個方向旋轉旋鈕點和線間距離越來越大時，則向反方向旋轉。
色覺檢查 眼睛除了視覺功能外尚有色覺功能，即顏色的辨別力。色盲、色弱是對某種顏色辨別能力喪失或降低。在飛行中將對帶有顏色的標志物、標志燈、警告信號燈辨別不清，一些地面工作也將受到限制。色盲、色弱者不要隱瞞和迴避這一生理缺陷。色覺檢查通過辨認色覺圖中的數字、字母、圖案來進行。一個人一個人地進行檢查，檢查時使用不同地色覺圖。
(二)耳鼻喉科
本科檢查內容分別在三個檢室內進行，分別檢查耳鼻喉口腔、耳氣壓機能、聽覺、嗅覺和前庭機能(轉椅試驗)。耳腔、鼻腔和口腔稱為一般檢查，其它項目為專項檢查。一般檢查先進行，專項檢查與其它科檢查穿插進行。一般檢查時學生坐在醫生對面，醫生將燈光通過額鏡聚合於耳腔、鼻腔內分別觀察外耳道、鼓膜、鼻腔內各種結構，然後檢查口腔、牙齒。
耳氣壓機能檢查 耳咽管的通氣機能也稱為耳氣壓機能。中耳和外耳是通過鼓膜劃分的。中耳和外耳在氣壓平衡時才能保持正常聽力。當我們坐汽車下山時，常感到耳內不舒服，聽力也下降，這就是中耳和外耳氣壓不平衡的緣故。當鼓膜內外壓力一致時，聲波振動鼓膜的外耳道一側才能感覺到聲音。如果鼓膜內外壓力一致，但聲波同時振動鼓膜兩側也感覺不到聲音。當打炮時，如果張大嘴巴，這時耳咽管口開放，鼓膜內外側同時受炮聲振動，可以防止對鼓膜的損傷。打哈欠時可能聽不到任何聲音也是這個道理。當人的耳咽管由於某種原因不通暢時，就失取了調解壓力的能力。當飛機下降高度時(特別是在4000米以下)，外界氣壓逐漸變大，壓迫鼓膜造成聽力下降，有的造成氣壓性損傷，更為嚴重者可能造成鼓膜破裂，耳氣壓機能不良者不能當飛行員，檢查耳據氣壓機能時要配合醫生做捏鼻鼓氣動作，平時要注意預防感冒，不吸煙，不喝酒。
轉椅試驗 是檢查前庭機能的試驗。人的前庭機能參與人的定向和平衡，前庭機能低下容易出現錯覺，前庭功能敏感則容易出現暈動症，就是常說的暈車、暈船、暈機。通過轉椅檢查可初步了解是否存在暈動症，平時多做一些有關的鍛煉可使前庭的敏感性降低，有利於這一檢查順利通過。檢查時，受檢者坐在轉椅上，系好安全帶，上身從坐正，頭放在頭托槽內，雙手握緊扶手，兩腳置於踏腳架上，閉住雙眼，隨節拍器聲音左右擺頭。擺頭時從左-中-右-中-左……連續不間斷，不停頓。在掌握擺頭要令後，開動電動轉椅，以兩秒種一圈地轉速旋轉，轉45圈後停止旋轉，數秒種後睜開眼睛，解開安全帶後雙腳踏地，回到原來坐位上，觀察半小時。
轉椅檢查前克服恐懼心理，樹立信心。身體不適和發燒應該主動向醫生反映，延期檢查。剛吃過飯(飽腹)或飢餓時不宜進行檢查。旋轉開始後不久可出現眩暈(翻轉感覺)，這是正常現象，應該堅持做下去。擺頭時要按照節拍器的節奏進行，不能忽快忽慢。觀察期過後出現嘔吐也應該向醫生報告。
嗅覺檢查 和某些動物比較，人的嗅覺要差得多。人的嗅覺和味覺是相輔相成的，有人做過這樣的試驗，捏住鼻子吃蘋果然後再吃蘿卜，其感覺是很相似的。但不捏鼻子感覺就差遠了。嗅覺的意義不僅僅是氣味的辨別，鼻腔疾病，顱腦疾病常常與嗅覺發生聯系。嗅覺檢查時兩側分別進行。被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種葯瓶，將葯瓶口對准被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一葯重復上述過程；然後用右側鼻孔重復上述檢查。檢查時如果鼻涕較多，應先擤掉鼻涕。如果鼻子不通氣，應向醫生說明情況，噴葯後再檢查。
聽力檢查 聽力是人接受信息的一種方法，也是語言能力的基礎。正常人聽力喪失後，漸漸地也會喪失語言的能力。從小喪失聽力，那麼就不會學說話。聽力下降，多數是中耳的炎症造成的。也有一些是噪音對鼓膜的傷害。隨著我國經濟的發展，噪音污染將越來越嚴重。家庭音響、耳塞錄音機使用不得當，也將對人的聽力造成損害。人對聲音的感覺除了強度外還有頻率(音調)。通過聽力計，檢測人對各種頻率的純音感知最低強度，以了解奪沒有聽力減退。聽力檢查在安靜的房間或隔音室內進行。被檢查者戴上耳機，右手握住開關，拇指對准按鈕，注意傾聽耳機內聲音，當聽到耳機內發出聲響(輕微)後即按動按鈕，然後松開，注意聽下次響聲。一般先左耳後右耳。檢查時應保持絕對安靜，注意力應高度集中，仔細傾聽耳機內的聲音，因為每個頻率檢查開始時強度很小，聲音極為細微。耳機內聲音不定時發出，當確實聽到後再按動按鈕。
另外，在檢查中，要如實回答醫生提出的問題。有的學生欺騙醫生，自己經常暈車不實說，以為可以矇混過關，經常暈車的人轉椅試驗過不了關，隱瞞病史終究被淘汰。要配合好醫生的檢查，讓張大口時盡量把口張大，讓咬住牙時後邊的牙齒一定要咬住。往嘴裡噴葯時不要將葯吐出來。醫生交待的防病、治病措施一定要照辦，不然有可能在高考後的復查時被淘汰。
(三)外科、皮膚科
本科檢查包括外科和皮膚科兩大部分。外科檢查又分為測量和全身檢查。學生先在更衣室內脫光衣服，然後進入檢測室進行測量，包括體重、身長、坐高、腿長、臂長、胸圍、肺活量、握力等。身材過於高大、過於矮小、坐高超標、腿長、臂長不足都不利於飛行而被淘汰。我國青年18周歲時四肢基本停止發育，但坐高，體重將有所增加，體格條件已充分考慮到這一情況，身體測量的標准既嚴格又合理。學生在測量完畢後進入檢測室，檢查體質。體質的評價是外科的重要內容。體質是機體發育和各個器官機能狀況的總稱，主要從三個方面衡量：首先是體型，主要是骨骼發育。再就是體格，泛指肌肉、脂肪。最後是各臟器的功能。總的來說偏重於外部的形態。體質不良表現為身體瘦弱，肌肉鬆軟無力，骨骼纖細，頸細長，兩肩下垂，胸廓異常，肘關節過伸，身長和體重不成比例。外科檢查另一重點內容為四肢關節。脊柱。四肢關節要對稱，長度符合標准，功能要正常。脊柱無側彎、生理彎曲正常，活動不受限。肛門、外生殖器、皮下組織、淋巴結、疝氣都屬外科範圍。外科檢查還包括脊柱和四肢的運動試驗，頸部和腰部的屈、伸、側彎、旋轉；上肢肩、肘、腕、指關節各方向運動；髖及下肢的下蹲、行走、下蹲走、原地屈膝跳等。體檢前學生要洗澡、換衣服，在做身體測量時要按工作人員的要求擺好體位，站立，坐姿要端正。測量身長時腳跟不能離地，測坐高時不要有意挺腰。人的身長確定之後，腿長和坐高之和等於身長，坐高增高時腿長就相應變短，坐高超標和腿長不足都要被淘汰。
皮膚科主要檢查皮膚病。皮膚病本身對飛行沒有直接危害。但是一些頑固的皮膚病將造成精神上的痛苦，傳染性皮膚病極易引起傳染和蔓延。
(四)內科
內科檢查在外科、眼科、耳鼻喉科一般檢查後進行。學生進入內科檢查室後，先脫掉棉衣等較厚的上衣，靜坐5-10分鍾。將右臂衣袖挽至肘以上13厘米，詢問有關的內科病史後將血壓計膠囊縛好測量血壓，然後測量脈搏。學生仰卧在檢查床上，解開衣扣松開腰帶，兩腿自然彎曲，先聽診心肺後觸摸肝脾，觸摸肝脾時學生要做腹式呼吸，即吸氣時將腹部鼓起來，呼氣時腹部凹下去，然後改立位觸摸腎臟。
內科檢查前盡量不做體力活動，精神放鬆，以免引起血壓波動，脈搏增快，心雜音增強。測血壓時全身放鬆，不要用力和握拳。聽診心臟時呼吸要自然，不要說話。觸摸肝脾時要聽醫生的指令呼吸，腹肌不要用力。有的同學為了順利通過內科關，檢查前偷偷服葯，這是不可取的，服葯後血壓低於正常標准，脈壓差超出標准都不會合格，葯物對其它檢查項目也有影響，千萬不要這樣做。血壓高的人平時經常頭痛、頭暈。血壓低也可以有上述症狀，飛行中還會眼黑、暈厥等，這是腦部供血不足引起的。夏天當我們蹲或坐時間長時，猛然站立會出現眼黑或者摔倒，也是這個原因。有的同學當飛行員心切，心情過於緊張，引起血壓高和心率快。飛行是特殊的職業，遇事過分緊張就不能當飛行員。心臟雜音較強不一定是心臟病，但不能排除心臟病變的可能，在招飛體檢和條件下不可能人人做進一步的檢查，被淘汰的學生也不要背上思想包袱。還有的學生在聽診時發現奪較多的期前收縮，這也不符合飛行員的要求，要知道前期收縮不是什麼時候都有的，但一經發現，只要超過標准便不能合格，不進行復查。肝臟大的原因很多，如瘦弱、營養不良、肝病、環境和空氣污染等。肝大並不一定是肝炎或肝臟有病。
(五)神經科
在不少人看來，神經科是比較神秘的，這是大家對神經科不了解的緣故。要知道，人的一切活動(包括自主活動和不自主活動)都是由神經精神支配的。神經疾病和精神疾病又是截然不同的，僅在某一方面有一定的聯系。就拿"語言"來說吧，人的語言表達在大腦"語言運動中樞"支配下，有關肌肉和器官巧妙配合，共同運動而完成。但語言意思混亂超出一般邏輯，出現誇大，妄想等則屬於精神病范疇。不少人把行為不正常認為"神經病"是大錯特錯的。應該說大多數學生神經精神都是正常的，個別人神經系統可能存在潛在疾病，必須與醫生配合才能得以發現。
神經精神科檢查的內容比較多，比較廣泛，包括神經，精神病史和家族史，本人的反應能力、理解能力、思維能力、記憶力、表達能力、情感、肌肉、運動、反射、病理征、感覺、共濟運動、植物神經系統等。人的感覺很復雜，前面介紹了人的視覺、聽覺、嗅覺、味覺、前庭覺。人還有痛覺、溫度覺、觸覺、位置覺等一般感覺和形體覺、兩點辨別覺、重量覺等等復雜的皮層覺。神經精神科檢查主要分為兩部分，一是通過交談了解病史和部分檢查內容。二是通過全身系統的檢查發現有關的體征。檢查時學生要裸體或只著短褲。心情要平靜，不要緊張。敘述和回答有關問題要誠實、坦白，既不要有意誇大，也不要故意隱瞞、迴避。說話要負責任，病史回答以第一次為准。檢查時做好各種配合，不要躲閃。體檢後不要在其他同學中傳播具體內容。
(六)輔助檢查
招飛體檢除了上述檢查外，尚有輔助檢查。輔助檢查分常規項目，即每個人都必須查的，如化驗、心電圖、心功能、胸部X線透視、胸部X線攝片、B超、腦電圖。非常規檢查一般根據各科醫生需要臨時申請。常規輔助檢查項目除抽靜脈血和采耳血有輕度疼痛外，其他都是無痛苦無損傷檢查。
化驗檢查 化驗檢查包括血常規、尿常規、大便常規、肝功能、澳抗等。澳抗是乙型肝炎表面抗原，最早發現於澳大利亞，簡稱為澳抗。澳抗陽性是感染乙型肝炎病毒的標志，感染了乙型肝炎病毒並不是得了乙型肝炎。化驗留標本一般在體檢第二天起床之後進行。尿便標本要自己留，血液標本由工作人員採集。化驗的前一天晚上將尿道口洗干凈，以免污染尿標本，早晨起床後留取中段尿20-30毫升。留取方法：先尿出一部分尿，然後再用標本瓶接取。用木桿留取新鮮大便3-4克，其餘放水沖掉。抽靜脈血和采耳血統一進行。
上站體檢的學生應多飲開水，防止身體缺水，致使尿液、血液濃縮。大便標本一定留夠量，不然很快乾燥無法化驗。化驗的前一天晚上不要進食糖果或水果罐頭。抽血時如感到頭昏，無力等應坐下休息，以防摔到受傷。
心電圖、心功能檢查 心電圖檢查和心功能檢查可以分開檢查，也可做完心電圖，緊接著做心功能檢查。心電圖檢查是將心臟本身的微電活動通過皮膚接到機器中放大並記錄下來，用以分析心臟活動情況。檢查前不要做體力活動，禁止服葯，消除緊張情緒。仰卧檢查床上，解開上衣扣，充分暴露胸部，全身放鬆，平靜呼吸。心功能檢查是分析在運動之後，心臟有無功能不全、心肌缺血、心律紊亂等情況。檢查時右上臂縛好血壓計膠囊，拔出聯接的線頭，右手握住充氣膠囊，按照節拍器的節奏做上下階梯運動3分鍾。立即卧床測量運動後1分鍾血壓，描記2分鍾心電圖，然後再測3分鍾後血壓。做心電圖時全身一定要放鬆，肢體不要亂動。運動試驗時要按節奏進行，既不能快、也不能慢。檢查完畢立即穿好衣服，防止感冒。
X線檢查 常規X線檢查只做胸透和胸片。其它X線檢查根據各科需要在照胸片時一塊兒進行。X線醫生結合每個人胸透、胸片情況綜合分析肺、心臟、胸膜、膈肌疾病。一些胸膜增厚，粘連影響膈肌活動度，使呼吸功能受限。肺部鈣化點過多，過大和膈肌粘連有可能引發氣胸。這些情況做地面工作沒有什麼危險，但當飛行員不行。X線檢查時要按要求擺放各種體位，做深呼吸運動，在拍片的一剎那則不能動，屏住呼吸。
B超檢查 B超檢查基本原理是超聲波可以穿透皮膚，在遇到內臟時將有部分聲波反射。根據這個原理檢查內臟器官人位置、大小、質地、新生物。招飛體檢中要探查肝臟、膽囊、脾臟、左右腎臟。做B超前需要禁食禁水8小時。工作人員會通知受檢學生禁食禁水的時間。
腦電圖檢查 腦部不同部位的生物電反映到相應位置的頭皮，將這種比心電活動還要微弱的電活動放大並記錄稱為腦電圖。癲癇俗稱羊角瘋，在大發作時口中發生像羊叫的聲音，然後倒地，四肢抽搐，口吐白沫，瞳孔散大。癲癇是對飛行危害最大的一種中樞神經系統疾病。做腦電圖的目的主要是通過各種誘發試驗發現癲癇病。
做腦電圖檢查前要洗凈頭發和頭皮油脂，避免電極接觸不良，為防止偽差，做前不能空腹，不能服睡眠葯，要有充分的睡眠。描記過程中肢體不要亂動，也不要打瞌睡。

5. 民航飛行員身高要求

男性170-185厘米，女性身高168-180厘米。

民航飛行員招考文化條件：

1、高中生：報考飛行技術專業的考生，外語限考英語;錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。

2、本科及以上學歷畢業生：要求具有較好的英語聽說基礎，通過國家英語四級考試或六級考試(分數在425分及以上)。

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民航飛行員工作內容

1、飛前准備會，預告不穩定氣流

一般在飛行前三小時，飛行員就要准備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

當乘務員和飛行員完成各自的准備會後，他們就會在離境櫃台見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。

2、駕駛艙內分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標准操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。

通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。

3、機長進行登機廣播

一切檢查過後，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。跟隨著，就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播。當航空管制塔批准起動引擎，飛機就可推後程序藍色，然後就起飛了。

4、自動駕駛

飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。很多時由於出現不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。

5、降落後的文件處理

降落後，飛行員不是立即離開飛機這么簡單。每次降落後，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態。

6. 軍隊飛行員的身高要求是多少

飛行員的身體條件：

身高：空軍飛行員要求164-185cm之間，海軍飛行員要求165—185cm之間；

體重：不低於標准體重的80%、不高於標准體重的130%

標准體重（kg）=身高（cm）-110。

視力：雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。

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飛行員除了嚴格的身體條件選拔外還需要進行心理選拔，心理選拔共分四個平台：

一是基本能力認識檢測，主要檢測學生思維、理解、記憶、注意、判斷和決策等方面的能力;

二是特殊能力檢測，主要檢測學生在任務背景下的操縱、協調、反應、注意和空間定向等方面能力及情緒控制水平;

三是飛行綜合能力測試，主要檢測學生在模擬飛行任務環境下的操控能力、模仿能力、注意力分配和個性心理特徵等;

四是專家面試，通過室外活動觀察(模仿操、集體游戲、球類活動、器械活動、體能測試)和室內面試會談，判斷學生是否適合從事飛行職業，是否具備飛行員必要的基本心理素質條件，有無培養前途和發展潛力。

參考資料來源：網路-飛行員

7. 飛行員夾克怎麼搭配

入門穿搭技巧1 皮衣+白T

白T絕對是一年四季任何搭配必備的最佳單品！打開衣櫃誰能沒有兩件白T？皮衣大多偏向暗色系，配上白T的黑白配色再基本不過。暗色系列的皮衣身穿白T再搭配暗系褲款能穿出明顯對比，再配雙靴子簡直炫酷的不得了！皮衣大部分皆為合身款，配上窄版長褲能讓線條更加明顯。搭配帆布鞋或運動鞋皆能輕松穿出個性造型。配上其他單品，例如項鏈或是帽子都能讓黑白低調的風格添加幾分的小變化。

入門穿搭技巧2 皮衣+襯衫

穿起來舒適又保暖的針織衫絕對是冬天不可缺少的單品，無論是純色或是花色針織衫，搭配皮衣皆會呈現不同的面貌，但和皮衣的搭配絕對無違和之感。素色讓人感到較正式、成熟、穩重；花色針織衫則較輕松活潑，穿出年輕之感。針織衫里露出一點內搭T ，能做出顏色上的對比之外，層次感也不放過！流行指標GD也穿上皮衣和上衣做出強大的時尚感，下擺的層次感和高統鞋的搭配也想當對味。

入門穿搭技巧 5 皮衣+各式單品

不管任何風格，挑對單品皆能讓整體造型再添加幾分，包包、帽子、項鏈、手錶都是易搭單品，但在材質、顏色上就需要多下點功夫做選擇。墨鏡似乎和皮衣一樣具有相同功能：一穿上、一戴上陽剛男人味瞬間標高！別忽略小細節，手腕上的手錶也是女孩會注意且加分的小地方。冬天裡，圍巾當然不可少！但大多男性似乎對圍巾的圍法不太講究，但圍巾圍的好壞則會影響整體造型哦。包包、手錶、帽子也都是易搭的單品。

by平哥說時尚

8. 飛行員的身高要求是多少

男性，外語限英語；身高不應低於168厘米；

(8)飛行員純羊衫多少一件擴展閱讀：

據介紹，2019年度，民航在廣東省的招飛計劃為255人，其中南航招飛計劃為120名。經過聯合宣傳動員、初檢面試以及以招飛單位為主的體檢、背景調查，最終通過高考，達到民航飛行技術專業錄取分數線的277名學生被相關院校錄取，其中南航錄取122名，分別為北京航空航天大學40名、中國民航飛行學院82名。

在民航廣東招飛總共錄取學生277人當中，廣州市考生94人，佔34%，在南航廣東錄取的122名學生當中，廣州考生56名，佔比為46%。

9. 空軍招飛臂長要求是多少

一、自然條件 三、心裡品質條件 五、文化條件

二、身體條件 四、政治條件 六、報名資格

一、自然條件

（一）普通高校大學生
選拔對象為理工類本科畢業班男性學生，未婚，年齡不超過24周歲（1979年7月1日後出生）；本人必須是經參加全國高等學校統一招生考試錄取的考生。
（二）軍校大學生
參加全國高等院校招生統一考試錄取的軍隊院校理工、指揮類應屆本、專科男性青年學生學員和專科生男性士兵學員。本科生青年學生學員和專科生士兵學員年齡不超過24周歲（1979年7月1日後出生），專科生青年學生學員不超過23周歲（1980年7月1日後出生），未婚。
（三）應屆高中畢業生
1、年齡：16－19周歲（1983年9月1日後出生），出生年月按公歷計算。
2、考生具有所在學校的正式學籍，系招收年度應屆高中畢業學生（不招復讀生）。
3、考生必須有招收任務所在省（市）的正式戶口。

二、身體條件

（一）基本條件：
1、身高：男性在165－178厘米之間。（大學生飛行學員身高標准：165—180厘米）
2、體重：男性在50公斤以上。
3、血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/99毫米汞柱）。
4、視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。
5、無色盲、色弱。
6、無文身、刺字。
（二）凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢：
1、身體有明顯畸形，四肢殘缺功能不全及步行不穩者。
2、有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏米史者。
3、經常腰腿痛或一年內有骨折史者。
4、有慢性胃腸病（經常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七歲後患過傳染性肝炎者。
5、患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘病史及經常咳嗽者。
6、經常頭痛、頭昏、失眠者。
7、家庭及本人有精神病、癲癇（羊角瘋）或本人有暈厥史者。
8、有口吃（結巴）者。
9、有夢游症（睡眠中下床活動，事後自己不知道）或十二歲後仍有尿床現象者。
10、有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者。
11、乘車（船）惡心、嘔吐者。
12、牙齒脫落三個以上或明顯咬合不良者。
13、斜視者。
14、有夜盲者。

三、心理品質條件

（一）對飛行有較強的興趣和願望。
（二）心胸寬廣，性格開朗。
（三）大膽果斷，意志力堅強。
（四）情緒穩定，控制力強。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷准、模仿能力強。

四、政治條件

（一）本人條件：考生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。
凡有下列情況之一者，不宜報名：
1、政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行者。
2、受過公安部門刑事處分或處罰者。
3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。
4、參加宗教組織並進行活動者。
5、有戀愛對象者。
6、高中階段和大學階段受過學校處分者。
（二）家庭條件：家庭成員及聯系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
（三）報考態度：學員（生）自願，家長支持。

五、文化條件

1、應屆高中畢業生參加當年全國普通高等學校招生統一考試（外語限考英語），預計總分達到空軍規定的錄取分數線以上者。
2、經過全國普通高等學校招生統一考試（外語限考英語）考入大學本科的學生，和經過軍隊院校招生考試考入大學本科的學員，應取得所學專業的學士學位。

六、報名資格

報考空軍飛行學院的學員（生），必須符合空軍規定的自薦條件，經所在學校審查把關同意後，方可填寫《空軍飛行學院考生報名表》。

10. 飛行員標準是什麼啊

一、自然條件 （一）年齡：16-19周歲，出生年月按公歷計算，符合年度招收年齡條件。 （二）學籍：考生必須具有所在學校的正式學籍，系招收年度應屆高中畢業學生。 （三）戶口：考生必須有招收任務所在省（市）的正式戶口。 二、身體條件 （一）基本條件： ⒈身高：男性在165-180厘米之間。 ⒉體重：男性在52公斤以上。 ⒊血壓：平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。 ⒋視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在1.0以上。 ⒌無色盲、色弱。 ⒍無文身、刺字。 （二）凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢： ⒈四肢殘缺或身體有明顯畸型。 ⒉有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史。 ⒊經常腰腿痛或一年內有骨折史。 ⒋有慢性胃腸病（經常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七歲後患過傳染性肝炎。 ⒌患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘及經常咳嗽。 ⒍經常頭痛、頭昏、失眠。 ⒎家族及本人有精神病、癲癇病（羊角瘋）或本人有暈厥史。 ⒏口吃（結巴）。 ⒐夢游症（睡眠中下床活動，事後自己不知道）或十二歲後仍有尿床現象。 ⒑耳聾，經常耳鳴或耳內流膿。 ⒒乘車（船）惡心、嘔吐。 ⒓牙齒脫落三個以上或明顯咬合不良。 ⒔明顯斜視。 ⒕平時戴眼鏡學習或有夜盲。 三、心理品質條件 （一）對飛行有較強的興趣和願望。 （二）心胸寬廣，性格開朗。 （三）大膽果斷，意志力堅強。 （四）情緒穩定，控制力強。 （五）理解、記憶等智力水平較高。 （六）思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷准、模仿能力強。 四、政治條件 （一）本人條件：考生必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則。熱愛中國共產黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊。思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，決心為保衛祖國、保衛人民的和平勞動而志願獻身飛行事業。 凡有下列情況之一者，不宜報名： ⒈政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行的。 ⒉受過公安部門刑事處分或處罰的。 ⒊有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為的。 ⒋參加宗教組織並進行活動的。 ⒌有戀愛對象的。 ⒍高中階段受過學校處分的。 （二）家庭條件：家庭成員及關系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。 （三）報考態度：考生自願，家長支持。 五、文化條件 參加當年全國普通高等學校招生統一考試（外語限考英、俄語），預估總分達到空軍規定的最低錄取控制線以上者。 ▲眼科 據統計，參加招飛體檢的學生每年因視力不足而被淘汰的數量占眼科淘汰的五分之四，視力方面有必要引起學校和同學們的高度重視。 視力檢查，需注意：精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動，使身體放鬆。過度疲勞，睡眠不足都可引起視力降低，應盡量避免這些因素的影響。體檢條件除對視力有規定外，對屈光度也有嚴格規定，視力好屈光度超過標准也不合格。 眼科中的隱斜檢查用來檢查眼外肌不平衡程度。我國招飛體檢對隱斜度數規定較嚴格，三次檢查以查出最高度為准，除了未掌握操縱要領的情況以外，不再進行復查。受檢者在檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調整點和線重合後不要再反復校正。如向一個方向旋轉旋鈕點和線間距離越來越大時，則向反方向旋轉。 近年來，在社會上出現了一些矯正視力的醫療方法，如戴OK鏡、激光手術、角膜環植入術等。但空軍的體檢專家認為，做過手術的眼睛，是不能適應高空低壓環境的。因此，《中國人民解放軍招收飛行學員體格檢查標准》的第85條明確規定，有「角膜瘢痕及角膜屈光矯正手術史不合格」。 ▲耳鼻喉科 據了解，按照飛行員的體檢標准，慢性鼻炎和鼻竇炎患者為不合格。因為慢性鼻炎和鼻竇炎使鼻腔黏膜腫脹，膿性鼻涕增多，阻塞了鼻竇開口，影響鼻腔的通氣和引流功能。在飛行中，飛行上升或下降使座艙內和鼻竇腔內氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。這種症狀被稱為航空性鼻竇炎。空軍對考生的視力要求是每眼裸眼視力均在C字表1.0以上就夠了. 體檢全裸這是必須的，即使參軍體檢也是如此，國外也不例外。
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