買女裝摩托車需注意些什麼

A. 購買踏板摩托車都需要注意什麼

迅鷹，正常百公里油耗3.5，有的會跑到4.5，電噴的油耗小一些。
五千以下，除了雜牌貨，合資品牌和國產自主大品牌都沒這么低的價錢，國三時代了，雅馬哈的100cc小巧格都七千多呢，豪爵悅星也要接近七千。
踏板車要注意的東西多了，外觀看板的拼接縫是否細而且直，發動機無雜音，傳動靈敏，無油門滯後感，低速不抖、高速不晃，剎車松開時輪胎轉動無阻力，開的時候剎車當然也不能有刮擦聲，避震硬度適中，過坑沒有撞擊感，壓彎時車身不漂。

B. 買全新女裝摩托車應注意哪些問題

首先，購買摩托車時要調查研究，選好車型、廠家。對廣大消費者來說，使用普通車型最好選大企業的產品。
第二，摩托車開箱後，先進行核實質量檢驗合格證明和有中文標明的產品名稱、生產廠廠名和廠址，這是《中華人民共和國產品質量法條文釋義》第三章第十五條嚴格要求的。其中第十八條和第二十條分別指出：「生產者不得偽造產地，不得偽造或者冒用他人的廠名、廠址」，「生產者生產產品，不得摻雜、摻假，以假充真、以次充好，以不合格產品冒充合格產品」，這兩條是對生產者禁止性行為的規定。
第三，在摩托車裝調過程中應檢查其各項性能，首先確保摩托車使用說明書的車型與實際車型相符。《摩托車商修理更換退貨責任實施細則》（以下簡稱《細則》）第八條明確指出，銷售者，「銷售時，應正確調整，保證商品符合使用說明書規定的產品質量，應當面向購買者交驗摩托車；向購買者提供三包憑證、有效發票、產品使用說明書和合格證；核對車架號和發動機號；使用方法、維護保養知識」。其次，在銷售者安裝調整車時，應檢查摩托車外觀質量，車架焊接質量，各緊固件的緊固情況等。最後，為確保摩托車性能質量，裝調好的車還應檢查以下幾點：
>1．檢查燈系是否齊全，各儀表開關是否靈活有效，方向把應轉動靈活，無阻滯現象，轉到極限位置時不得與其它部位發生干涉
>2．檢查起動性能，要易於起動
>3．要聽發動機聲音，油門突然開大、開小，發動機轉速變化的聲音
>4．檢查離合器是否接合平穩、分離徹底
>5．檢查制動性是否安全有效，制動拖印要好，不跑偏
>6．如果自己有駕駛執照，最好親自試一下車況。總之，在發現或懷疑車的質量有問題時，一定要拒付車款，另選他車。

C. 買摩托車需注意什麼

1、注意看摩托車的發動機。發動機的好壞是決定摩托車質量優劣的關鍵。選擇時，先觀察發動機與車架是否同在一條中心線上，然後空檔踩起動桿，如果聽不到聲音，說明該發動機氣缸可以。

2、要打開油箱開關，進行就地發動檢查發動機起動及掛檔情況，好的發動機踩起動變速桿2-3次就能夠起動，並在怠速情況下不熄火，沒有雜音，同時加速非常靈敏。

3、進行掛檔檢查，分別由低速檔逐級換至高速檔，掛檔順利，換檔時各檔的齒輪沒有碰撞聲，排氣管螺帽沒有漏氣現象，就算質量不錯。最後觀察消聲器排出的煙是什麼顏色，以淡青色為最好。

4、周圍走，看車體外觀造型。要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。

5、逐個檢查前大燈、方向燈、剎車燈、儀表燈的工作情況及喇叭的聲音，如果沒有異常，說明電器正常。此外，可以牽車來回走幾趟，感覺很輕為上乘之車。

(3)買女裝摩托車需注意些什麼擴展閱讀：

1、在買車時，要看摩托車噴漆是否光亮、均勻，漆質怎樣; 電鍍件表面是否光亮，有無外露損壞或斑點，焊接件介面是否平滑;機加工件表面是否光滑;整車的所有零部件是否齊全無損;前、後減震器是否端正，車身是否正直。

2、其次，摩托車的各種備件、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證是否齊全，不齊全的要問銷售人員拿。

3、在使用摩托車時，要注意檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。

D. 買踏板摩托車時要注意什麼

買踏板摩托車時要注意買那些大品牌，質量有，有保靠，售後服務好的摩托車

E. 買踏板摩托車需要注意什麼

迅鷹，正常百公里油耗3.5，有的會跑到4.5，電噴的油耗小一些。五千以下，除了雜牌貨，合資品牌和國產自主大品牌都沒這么低的價錢，國三時代了，雅馬哈的100cc小巧格都七千多呢，豪爵悅星也要接近七千。踏板車要注意的東西多了，外觀看板的拼接縫是否細而且直，發動機無雜音，傳動靈敏，無油門滯後感，低速不抖、高速不晃，剎車松開時輪胎轉動無阻力，開的時候剎車當然也不能有刮擦聲，避震硬度適中，過坑沒有撞擊感，壓彎時車身不漂。
買摩托就是打著火聽聽機頭的聲音不要太大和振動要平穩就可以了。其它問題只有開一開才能體現出來的。新車也是只有過了三百公里才能真正知道它的好壞。
可以按以下順序檢查(個人經驗總結):
1,點火,要一次成功
2,怠速約穩定在1500轉左右,盯著轉速表,不發抖,不熄火就好.
3,把車架起來(就是車輪離地),不掛檔,直接加油,看後輪轉不轉,轉的話,證明離合分離不好.
4,再掛一檔,這時後輪應該會轉動起來,用外力去阻止後輪轉動,看後輪被外力弄停後,會不會熄火,如不熄火,證明離合器打滑.
5,加一下油門,排氣管應該是沒有明顯的煙排出才算正常.
6,較重要的還是要聽發動機的聲音,這個要比較有經驗才行,不過你如果聽到的聲音沒有一下高一下低的,沒有金屬撞沖擊的聲音,那應該也不會有大問題了.
6,拿點東西去堵住排氣管出口,要熄火才好,不熄火就證明有地方漏氣了.
7,這時候,可以把火熄了,現在來看看車輪吧,用手轉動一下車輪,看車輪是否變形,變形就肯定不好啦,前後輪都可以這樣試,然後再看看輪胎,看看磨損的情況怎樣.
8,左右轉動一下方向把,看是否靈活,你可以把方向把轉到中間稍稍偏左的地方,然後放手,看方向把能否自動轉到最左,然後用同樣方法試試能否自然轉到最右邊.
9,看看發動機底部,看看是否有漏油痕跡.
10,看看各種開關是否有效,是否靈活.
11,看看外觀是否有破損變形的地方,
油箱如果有撞過的痕跡就要加倍小心檢查了這時重點就要檢查一下車頭了..
12,這些都檢查好後,就可以騎上去試車了,首先用3檔起步看看,如果很輕松的話,可能離合不太好.
13,各個檔位都試一下,看檔位好不好掛,不好掛肯定不好啦,這時也可以順便留意一下時速表,看它到底有沒有在動,還有里程數是否有變化.
14,現在檢查一下剎車吧,為了安全起見,試剎車的時候,不能開太快了.為了能比較准確一點,前後剎要分開來檢查.看看剎車效果怎麼樣.
15,剎車確信沒問題後,就可以開快一點了,看一下提帶能力好不好,還注意看一下某一速度下,它所對應的轉速是否正常,比如說用5檔行車的時候,轉速達到7000轉,車速才50km/h,那就不正常啦.
16,你還可以選一些比較爛的路來走一走,感覺一下避震效果怎麼樣,是否有異響?

F. 新買的女裝摩托車有什麼注意事項

新買的車不要超速（四十公里每小時）超載（三百斤），第一次五百換機油，第二次一千五，第三次三千，以後每三千換一次。跑長途回來就得換。摩合期不好你就准備好時不時大修換零件，老實過摩合期可以保證你的車子為你結省很多修理費。

第一：磨合期機油
大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里這種方法換機油。新車發動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢鐵屑，所以大家應該勤換。要到專門售後去換專用機油，不要貪圖便宜機油。

第二：磨合期如何駕駛摩托車
磨合期其實是最麻煩的一件事情，一檔位的速度不能超過這一檔位的極限速度就可以。摩托車在800公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力。這樣磨合效果會最好。

第三：磨合結束
2000公里後並不是完全磨合完全，試著在騎車過程中把所有檔位慢慢均勻提速激發潛能達到最好效果。2500公里清洗空濾（如果是紙空濾就換掉）與機油濾芯，放掉機油換新機油。

第四：後期保養
後期保養一般以1500公里為基準更換機油和空濾。每月檢查下電瓶是否走電。

G. 在購買女裝摩托車，需要注意一些什麼了

不需要怎麼保養的，加92就可以了，你要擔心可以讓店員從車庫提出一輛新的來，多講價就可以了。一般可以講300-500元左右。

H. 新手開女裝摩托車要注意什麼

新手開摩托車注意以下幾點；
1．握把過緊
很多人會不自覺地雙手緊緊握住車把。其實這樣會使自己手部動作不靈活。而且影響了方向系統自我修正。再有車把的震動全部由雙手吸收，容易勞累。亦會增加車頭不定的錯覺，曾加恐懼感。
2．雙臂挺直
用手掌虎口位撐住車把，再雙臂挺直支撐著肩膀。這樣一來使到前*受到不必要的壓力，影響避震的自由行程。而車手就會變得上半身僵硬，無法迅速地做重心移動的動作，頸部很易勞累。

3．視線混亂
入彎後視線不自覺地望向出彎口外則道邊怕不夠轉或跟前車時緊盯前車，恐防前車突然變線。但其實人的視線越看那裡，就會越向那裡去，你可以踩單車試一下。所以應該你想走那條線，就看那裡，超車時看著前車可以讓你通過的線路，其他的不要去看。
4．腳掌不當
5．過分外拋
為求磨包或型仔，把身體過分地拋出車外。這樣會讓身體離開車體，做成人車分離，感覺不到車體重心變化，甚至把重心拉向地面，很容易另輪胎離地，相當危險！
6.離合運用有人會在急收，減速，或者感覺速度過快時扣住離合，想達到切斷動力，減低速度的目的。 事實上恰恰相反。後輪會因為失去牽引力，而變得虛孚，難以感覺就更難減速。同時也失去了油門控制後輪的宗旨。

7．盲目救車
當車發生輕微擺動，跳動，或者線胎時，有人會立即用力摁住車體或者推鈦甚至在彎心立即把車拉直。結果變成間接推倒車子。其實車輛發生上述動作是因它的運動軌跡發生變化而出現的一瞬間自我修正調節，如果貿貿然再施加外力，就等於雪上加霜把車推到，嚴重的話變成HISAI。大家有否留意，新手大多數是很慢的「跌車」，而非高速「線低」。跌比線傷害更大！正確的方法是縮少少油門，同時屁股離開車體，做成只有雙手雙腳接觸車體，讓車自由修正，好快就會恢復平穩。

8．刻意壓車
為求達到最小轉彎半徑在彎里刻意壓下車子,其實壓得越低，速度必然越低，速度越低就越無慣性，越無慣性就越難壓車，越難壓就越故意去壓，結果陷入一個惡性循環，停滯不前，甚至抄車。應該反過來用速度慣性帶出車體傾斜度。即是決斷地用你想用的速度走你想走的路線。利用慣性讓車體自然傾斜，如覺得還可以再低，則表明可再快，而不必在這個速度上故意把車壓低。