如何辨別鏈條還是皮帶

1. 怎麼區分鏈條還是皮帶

區分的特點按以下來辨別：
鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。
皮帶：用皮革做的帶、帶狀物，通常指傳動帶。

2. 如何從機子外觀區分正時皮帶和正時鏈條

外觀區分正時皮帶和正時鏈條需要拆開發動機正時外蓋一看便瞭然；
汽車的發電機正時鏈條和正時皮帶作用是相同的正時鏈條可以終身免維護，正時皮帶每隔6萬公里左右就需要更換；
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換；
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規定的保養周期為准。

3. 怎麼分辨發動機皮帶和鏈條

你是說如何分辨一台發動是皮帶配氣還是鏈條配氣嗎？這兩個零件只有在這里才有可比性。
皮帶是要在無油的環境工作的，所以發動機端部如果有一個單獨的，不密封的蓋罩，就有可能是皮帶的，但注意這個皮帶是齒形同步帶，不是發電機的那根。鏈條是需要油來潤滑和冷卻的，所以鏈條配氣的發動，配氣傳動室跟機體、缸體、缸蓋是鑄在一體的，一般就沒有獨立的端部蓋罩了。

4. 怎樣判斷發動機是正時皮帶的還是鏈條的

你好，這個肯定還是需要看一下您是什麼車型的，對於不同車型來說，使用的正時鏈條或者皮帶都是不一樣的，這個你可以說一下發動機的型號。

5. 如何分辨發動機是正時皮帶還是正時鏈條

正時皮帶的噪音很小，而正時鏈條的轉動時的雜訊比較大。

6. 汽車正式怎麼分是鏈條和皮帶的

首先你搞錯了一個概念，並不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶，這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶，只起動力傳遞作用，不起正時作用。
正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的，你不拆開是看不到的。
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶。
發動機在工作時，真正是靠燃料燃燒轉動的只有曲軸，但凸輪軸也是依靠轉動來控制各缸進氣排氣門開啟或關閉的。同時，凸輪軸還需要根據氣缸的工作狀態（也就是曲軸的轉動角度）來適時的打開或關閉進排氣門。所以，發動機在曲軸和凸輪軸前端各設置了一個正時齒輪（曲軸的小，凸輪軸的大，曲軸轉一圈，凸輪軸轉半圈），並利用正時皮帶把他們連接在一起。
在安裝正時皮帶時必須先對發動機正時進行校對，也就是把曲軸和凸輪軸固定的一個標定的角度（標定位置在正時齒輪罩殼上），然後再安裝正時皮帶的。

綜上所述，所謂的「正時」，就是讓凸輪軸根據曲軸旋轉的角度，在正確的時間打開或關閉某一個缸的進排氣門。

7. 汽車的發動機怎麼分辨是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

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注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。