女裝摩托車老燒環什麼原因

㈠ 女裝摩托車老是燒火嘴

看看是否是發動機缸套、活塞或活塞環有磨損，致使燃燒不好，燒機油了？

㈡ 摩托車經常燒火花塞是怎麼回事

1、這個問題不是單一的故障，卸下火花塞觀看，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常看見的鐵銹色。

2、首先觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。如果是蘭色的那發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。

3、如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再松回1.25圈，而四沖程125型踏板車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再松開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。

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1、火花塞的標准中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

2、火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花並產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

3、而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

4、接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。

5、由此可見，火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關系。

㈢ 踏板摩托車活塞環總是壞怎麼辦

裝反了 活塞環有字的那面向上 亮的是靠近缸頭的 五個環的環口要分開 如果有凹槽凹槽對著缸頭 看看哪裡裝反了

㈣ 女裝摩托車放炮,車子容易死火什麼問題，求高手！！！！

一般在發動機燃燒室混合比濃了會放炮&死火 ，是冷車還是熱車，台數穩定否 ？如果穩定 又是熱車的話 氣門緊，可以適當請專業人士和修車師傅調整。

另外是女裝的踏板待摩托車如是在松油門時會發出聲音，如車已正常行駛快十年以上， 應該是 屬於尾氣排氣筒老化了，有時大油門高速行駛時， 要減速松油門後就會聽到一連串的噼噼啪啪聲 ，可以觀察排氣筒中間的很小圓形的形狀，消音器肯定沒了。車子需要換一個排氣筒就可以。

附摩托車排氣異常的解決辦法和途徑：
一.消聲器放炮
消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲.常伴有火星冒出.俗稱放炮.
消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高.加速性能差和行駛無力.其原因通常有以下幾種:

1.混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒.隨廢氣排出.在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲.可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象.在發動機低速運轉時.聲音沉重而不穩定,發動機高速運轉時.消聲器放炮明顯好轉.甚至消失.

2.浮子室油位過高 浮子室油位過高.不僅會造成可燃混合氣過濃.而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內.在氣缸內未完全燃燒.又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒.發生放炮現象.若從消聲器排出大量油珠.停機後仍有燃油流出.說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴.應對化油器進行清洗或更換.

3.點火提前角過小 點火過遲.使可燃混合氣燃燒時間拖長.未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒.引起消聲器放炮.此時.應調整點火時間或更換磁電機.

4.火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃.排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃.這種現象斷續而無規律.發動機功率明顯下降.加速時很容易熄火.這時.應拆下火花塞做跳火試驗.若火花塞斷火或火弱.應清除積炭或更換新件.

5.起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃.不僅使氣缸內積有大量的燃油.而且會從消聲器內排出大量的油珠.發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮.這和現象.隨著發動機的正常運轉會自行消失.

二.排氣管冒黑煙
冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的炭顆粒.這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的.其原因通常有以下幾種:
(1)可燃混合氣過濃.
(2)混合油中汽油與機油混合比不正確.或使用的機油牌號不對.當機油過多或機油質量差時.可燃混合氣中的機油不能完全燃燒.造成冒黑煙.
(3)採取分離潤滑方式的二沖程發動機.機油泵失調.供機油過多.
(4)二沖程發動機曲軸油封損壞.變速箱中的機油竄人曲軸箱.隨混合氣進入燃燒室.造成混合氣中機油過多.
(5)四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷.機油竄人燃燒室. (6)四沖程發動機加機油過量.大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒.
(7)水冷發動機氣缸襯墊損壞.冷卻水進入氣缸.影響正常燃燒.如果發現冒出的煙略呈白色.且水箱中的水消耗過快.則是此原因.

故障分析與排除:引起排氣管放炮的原因可能有兩點:
(1)混合氣比例不對. (2)點火系統有問題.
檢修時.按照動哪兒找哪兒的原則.仔細檢查化油器的安裝情況.沒有發現異常.檢查火花塞跳火情況.基本正常.後來換個新火花塞試驗.故障排除.由此說明.原火花塞有輕微的絕緣擊穿現象.在燃燒室高溫高壓氣體作用下.無法正常跳火.使In合氣不能正常燃燒.從而引起排氣管放炮
(3)點火提前角過小 點火過遲.使可燃混合氣燃燒時間拖長.未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒.引起消聲器放炮.此時.應調整點火時間或更換磁電機.乙火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點燃.排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃.這種現象斷續而無規律.發動機功率明顯下降.加速時很容易熄火.這時.應拆下火花塞做跳火試驗.若火花塞斷火或火弱.應清除積炭或更換新件.

㈤ 踏板摩托車經常會燒機油是怎麼回事

化油器，而且摩托車工藝不高。建議更換刮油環。。換半合成機油。全合成別用。如果半合成還燒就用礦物質油。實在不行就得換刮油環了。望採納。

㈥ 女裝摩托車老是燒機底油,怎麼辦

燒機油是因為活塞環磨損導致封閉不嚴使機油上竄的原因！請換環，如果磨損嚴重者缸也有可能要換！

㈦ 女裝摩托車燒機油是怎麼回事，問題大嗎

通常都是活塞環磨損過大造成的，大多情況下換一套活塞環就可以解決問題，花費幾十元的事

㈧ 女式豪邁125摩托車的環容易磨損是什麼原因

散熱環境不良.轉速高驅動

㈨ 踏板摩托車總是燒機油什麼問題

踏板摩托車燒機油，主要是缸體、活塞、活塞環磨損，或是氣門油封、氣門導管封閉不嚴造成的，如果換了三套缸體、活塞和活塞環，並確認所換配件是正品，而且安裝正確，可以再檢查更換氣門油封、氣門導管，必要時檢查氣缸頭總成是否有問題造成燃機油。如果是換過套缸後用一段時間才又出現的燒機油，也有可能是發動機本身有問題造成偏磨等情況，使相關零部件磨損過快造成的。

㈩ 女裝摩托車老燒火花塞怎麼回事急求高手指教

火花塞呈黑色碳狀,化油器混合比不好會造成！發動機輕微燒機油也會造成！如果嚴重燒機油火花塞不單是黑色還帶有油份。想徹底修好 應該先修缸體部分。