逍客正時皮帶和鏈條什麼區別

㈠ 2013年的尼桑逍客正時皮帶還是正時鏈條

正時皮帶。

正時皮帶是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，通常在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

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注意事項：

1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，通常是6萬-8萬公里就需要更換一次。

2、是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。

3、正時皮帶一定要安裝廠家規定來更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。

4、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。

5、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。

㈡ 發動機正時皮帶和正時鏈條皮帶的區別

應該是鏈條正時齒形帶
區別就是鏈條是金屬材質
像自行車一樣的傳動方式
帶輪就是有齒槽的皮帶
原理也一樣
達到傳動不打滑
的目的

㈢ 正時鏈條與正時皮帶之間的區別是什麼

①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加
①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
但鏈條轉動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

㈣ 新逍客是正時皮帶還是鏈條

您好，您所描述的這款車輛發動機的話是採用正時鏈條驅動的正時皮帶的車輛，現在很多車型都已經進行淘汰。正時鏈條的話更安全，不容易斷。

㈤ 2013年的尼桑逍客正時皮帶還是正時鏈條

你好，是鏈條的。發動機皮帶是鏈條還是皮帶的很好區分的。方法就是看正時外殼是塑料的，那
正時皮帶
就是皮帶。如果外殼是鋁的，那正時皮帶就是鏈條的。

㈥ 汽車發動機正時鏈條和正時皮帶有什麼區別

汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多3000——8000元的費用。
正時皮帶
廠家有嚴格的更換時間限制，不同發動機更換正時皮帶的時間和費用有著明顯的差別。
賽歐 凱越 景程 樂騁 科魯茲 帕薩特 奧迪A8 奧迪A6 奧迪TT 新甲殼蟲 高爾夫 波羅 桑塔納2000 寶來（6萬公里2300）朗逸(2.0L皮帶) 速騰（8萬公里2200元） 捷達 愛麗舍 畢加索 富康988 奇瑞QQ372發動機 夏利2000 夏利7100 威馳 雅力士 佳美 98款雅閣 2003款廣州本田雅閣 索納塔 中華4G64S4M發動機 長安之星 千里馬 奇瑞A5(4萬公里換) 獵豹6G72 雷克薩斯 08款POLO1.4 三菱1.6發動機的藍瑟、比亞迪F3、海福星等 雪鐵龍1.6發動機的新愛麗舍(9萬公里,價1400) 標致206、標致207、標致307 世嘉，C2的1.6L發動機均為正時皮帶
正時鏈條
只需有經驗技師在十萬公里左右進行常規檢查調試，跟隨發動機在大修時一起更換。如果保養得當可與發動機壽命一樣。
比亞迪FO 新F3 速銳 新F6 新L3 哈飛路寶 一汽威志V2 V5 君威 花冠EX 嘉年華 蒙迪歐 藍鳥 頤達 天籟 飛度 07年之後生產的CrossPOLO1.6（靜音鏈條 20萬公里免維護）北斗星1.4VVT 雨燕1.5 明銳1.6 明銳1.8T（發動機型號：1.8TSI) 長城炫麗1.5 驪威1.6L 朗逸(1.6L正時鏈條免維護的) 長安福特福克斯（發動機型號：1.8/2.0 DURATEC HE) 新馬自達6 新樂騁1.6L 長安鈴木天語SX4（發動機型號：M16A、M18A ) 東風本田思域(發動機型號：R18A1) 卡羅拉的豐田1.6升雙VVT-i發動機採用正時鏈條 東風悅達起亞福瑞迪 東風日產旗下所有車型發動機都採用了免維護靜音正時鏈條
據各大廠商代表處了解：介於大家買車對發動機保養費用高的緣故。從2012年之後生產的緊湊型以上的汽車全部採用靜音正時鏈條。

㈦ 發動機的正時皮帶和正時鏈條有什麼區別

一輛車上最重要的就是發動機，可以說發動機質量的好壞直接影響車輛的駕駛感，我們都知道，任何發動機的傳送都是需要傳動皮帶來輔助完成的，由此也可以看，傳動皮帶在發動機運轉過程中的重要性。相信很多司機應該都聽說過正時皮帶，當正時皮帶斷裂時，後果是有輕有重，輕則頂氣門，重則可能發動機就報廢了。

正時鏈條與正時皮帶在材質上就不同，這是鏈條微合金材料，在發動機內部有機油潤滑，使用壽命理論上是可以用到汽車報廢，不過鏈條的張緊器，只有8到10萬公里的磨損壽命，時間到了，也要進行更換，張緊器的購買價格基本只有正時皮帶的十分之一。

㈧ 逍客車是正時皮帶還是正時鏈條

所描述的這款車輛發動機的話是採用正時鏈條驅動的正時皮帶的車輛，現在很多車型都已經進行淘汰。正時鏈條的話更安全，不容易斷。

㈨ 正時皮帶和正時鏈條有什麼區別該如何保養維護

??大家好，我是究車小隊的廠長。今天我來給大家講解一下正時皮帶的更換問題。嚴格意義上來講正時皮帶八萬公里必須更換，但你知道為什麼必須要更換嗎？不更換又會對車子造成什麼樣的損害呢？

首先我們要了解：正時皮帶有什麼作用？正時皮帶的作用是承上啟下，上邊連接發動機凸輪軸正時輪，下邊連接曲軸正時輪

鏈條的好處也是非常多的，它的緊湊型、耐磨性、包括免維護相比於需要定時更換的皮帶，都會讓車主更省心一些。如果你的車是正時皮帶，最好趕快去檢查一下，以免在行駛中斷裂造成無法工作，不僅要大修發動機，還會多出一筆拖車費用。

今天的節目就到這里，大家對於汽車維修方面還有哪些問題，歡迎在評論區告訴我們，我們一定全力解答！

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