踏板皮帶和鏈條有什麼區別

A. 為什麼踏板摩托車的傳動不用鏈條的而用皮帶的

這個涉及到很多東西主要的原因是皮帶可以調節前後輪的大小從而達到無極變速的目的而鏈條是無法做到這些的必須加裝變速齒輪才可以而踏板車以簡單為主所以省略了這些設計。
你找一輛踏板車支起主支架拆開車子右邊的皮帶輪蓋子打著車輛然後加油你就會發現無極變速的奧妙。
怠速的情況前面的皮帶輪很小後面的很大就會有很大的扭矩而隨著轉速提高前面的皮帶輪會變大而後面的會變小提高輪胎轉速

B. 排量相同的摩托車皮帶和鏈條哪個動力好

同排量的摩托車，不考慮其他方面因素，只就皮帶傳動和鏈條傳動這兩種方式來說，還是鏈條傳動的更有利於發揮動力性能。相對來說，皮帶傳動的容易打滑，不適合重載大負荷使用，而且耐熱和耐磨性都比較差，粘上油類還會加劇打滑和腐蝕磨損。

C. 正時皮帶和鏈條的有哪些區別

你好 這個正時皮帶的話 一般是傳動效率高 而且具有低噪音的特性 缺點是需要定期維護更換 這個鏈條的話 是壽命長噪音大 後期免維護

D. 踏板摩托車傳動是鏈條不是皮帶

踏板摩托車現在傳動都是有皮帶。只要以前的輕騎小木藍使用鏈條。

E. 踏板摩托車都是皮帶傳動嗎

摩托車皮帶傳動好，還是鏈條傳動好，有什麼優缺點呢？一直以來都是鏈條傳動，在實際生活中，我們會發現很多踏板摩托車都是皮帶傳動，而且都是這種無級變速啊，加速停車操作各方面都要方便些。

摩托車皮帶傳動和鏈條傳動，各有利弊。當然，經常在市區代步或者說當地線下實體店多，隨時更換方便，也可以選擇。

F. 怎麼區分鏈條還是皮帶

正時上掛的是鏈條，就是正時鏈條，掛的皮帶就是正時皮帶
這個沒什麼好分別的，去區別這個也沒啥意義
鏈條和皮帶都在發動機側面，一般有個塑料外殼保護，需要拆開看

G. 踏板摩托車中為什麼要用皮帶

因為踏板摩托車是無級變速也就是沒有檔的。踏板車無級傳動的特點：是要靠前驅動盤和後離合器盤摩擦皮帶的兩側來實現改變傳動比，從而實現起步、加速、減速。
另外使用皮帶代替鏈條的幾個好處：
1.雜訊小。
2.不用調松緊度。
3.更換方便。
4.傳動平穩，省去了後輪轂里的減振膠塊。

H. 摩托車用皮帶傳動好，還是鏈條傳動比較好

如果說傳動，從最末級力量的傳遞看，肯定是鏈條好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托車上有很多還是配置皮帶，比如踏板車。這里用皮帶可不是用誰好的事，這里只能用皮帶，且只能用三角皮帶（一種皮帶叫法），因為它是無級變速的主要部件，鏈條代替不了。

I. 摩托車是用鏈條傳動好還是皮帶

N年前見過雅馬哈的傳動軸太子，但是高速賽車必須得鏈條的，哈雷太子還有皮帶傳動的，如果按優點來說我覺得還是全封閉的軸傳動最好，免維護啊

J. 踏板摩托車為什麼用皮帶傳動而不用鏈條傳動

主從動輪都是靠發動機轉速以及皮帶來改變其大小及車速的快慢。如果用齒輪和鏈條車子一啟動就會前進，而且車速直接和發動機轉速相等，車子就控制不了。主從動輪其實就是踏板車的離合器如果沒了離合器不管什麼車都開不了