男裝摩托車轉速多少碼

A. 摩托車行駛時常用的轉速范圍是多少

不同型號的摩托車，其每個檔位所適合的速度不一樣，而且每個檔位都可以在一定的速度內行駛，越是高的檔位，這個速度區域范圍越大，而且也沒有所謂的「標准速度」這種說法。以一般常見的125CC摩托車為例，一檔只用來起步或是低速爬非常陡的坡，起步後應立即換到二檔，二檔一般可以在10－20之間的速度行駛，三檔適合在20－40間的速度行駛，四檔適合在30－50間的速度行駛，一般在40以上，都可以一直用五檔行駛。同樣的速度，在不同的路況、坡度等路況行駛，所需的檔位、車速也會有一定的區別。

B. 摩托車最快可以是多少碼

量產的公升級別公路跑車（1000cc）除了個別版本的限速都是299公里每小時，再大一些。類似於鈴木隼，川崎六眼魔神可以達到330碼，具體數據廠家沒有公布。對於motogp的工廠賽車。目前賽事組別最大排量的是1000cc，老款的雅馬哈m1跟本田公司的rc211都有過曾經達到350碼的記錄。還有一些個別限量的速度機器。類似於y2k 道奇戰斧，尤其是道奇戰斧，道奇公司生成可以達到600碼。但是也是理論時速，由於沒有場地的原因。是否真實有待認證。更有一些國外狂人。對量產大排量跑車進行改裝。對於極速的挑戰一直沒有中斷過。也不斷刷新著記錄。但是真實性確實有待考證。以上純手打。希望可以幫到您。

C. 摩托車7500轉速是多少碼

我的摩托車在五檔行駛時，轉速表7500轉速度就是75碼。

D. 男士摩托檔位對應時速

一檔一般只用來起步，起步後應立即換到二檔，車速在10以上都可以用二檔，三十以下可以用三檔，三、四十的車速可以在三檔和四檔間視情況變換，一般四十以上就可以用四檔或五檔，正常行駛應該一直用五檔，如中途需減速可適當在四檔和五檔之間變換。在駕駛中，只要感覺動力有富餘就應及時增檔，感覺動力不足要及時降檔。

E. 市面上買的125男裝摩托車一般的最高車速是多少啊

圖上這台是頂桿機，長項拉人拉貨，一般跑摩的的都是這種。極速不高，一般80，好點的100碼吧。如果是鏈條機。那極速一般在100到110之間。但是帶個人效果就大打折扣了。一些進口的鏈條機保養的好能上到120的樣子。也是極限了。國內正規生產的都在點火器上限速了。一般110左右就上不了咯。手打不易，望採納

F. 一般摩托車，發動機的轉速為多少最高為多少

大多國產摩托，最高轉數七千到九千之間。個別國產摩托，轉數能達到一萬一千。有些進口的大排量摩托車，轉數能達到一萬五千。同排量摩托，轉數高的速度快，功率大。但是高轉數摩托也有缺點，就是低轉數時力量小，不到高轉數時力量上不來。再一個缺點，高轉數摩托的發動機耐用性差一點。

G. 要是摩托車轉速在3500轉是幾碼左右

3500轉能跑多少碼，那得看什麼牌子摩托，什麼摩托車型（如：街車，跑車，太子），多大排量，用幾檔。如果是70cc小排量摩托，最高才4檔，3500轉也就能跑30碼。如果是1800cc的哈雷摩托，給最高檔，3500轉能超過120碼以上。因為哈雷大多是低轉數引擎，3500已經最大扭力了，傳動比高，所以快。

H. 男裝摩托車轉速到10000轉60碼多點.難提速.什麼原因

我的125摩托車油耗為3升/100KM,加提速60KM前正常,60KM後加油門發動機聲音很大,但速度就是上不去了.化油器是新換上去的.提速不能超過60碼是什麼原因啊?60碼之前換擋提速都正常

I. 150男裝摩托車50km/H小齒輪5檔時轉速是多少

這個不確認因素太多，首先，後輪直徑是多少？前後鏈輪各是多少齒。再有這三個參數就能算出來了。我拿一個典型的配置來算一下，18寸車輪，後鏈輪42齒，前鏈輪15齒。這時的小鏈輪轉速是1138.2轉每分鍾左右。曲軸轉速在4200轉每分鍾左右。當然，曲軸轉速是估的，因為五檔齒輪減速比和離合減速比不知道。

J. 摩托車發動機轉速與車速

檔位和時速的比例是不統一的，各個品牌變速箱的傳動比不同，一般125摩托車5檔5500轉左右才60公里時速，但天劍只有4000轉出頭，就是個例子。

換檔要看轉速，而不是看時速，一般5000轉左右換檔最合適。低了發動機扭力太低，換上高檔之後轉速一時提不上來，燃油就不能充分燃燒，積碳很重。要是低檔高轉，浪費汽油是其要的，關鍵是轉速太高對於沒磨開的新機器容易拉傷。

(10)男裝摩托車轉速多少碼擴展閱讀：

發動機的扭矩與渦輪的介入有很密切的關系。當發動機低於1500轉時，渦輪增壓的效能下降，扭矩近乎直線下落。而高於1500轉時發動機輸出的是扭矩非常平穩，在1750-3500轉的區間里更是輸出220Nm的最大扭矩。

所以，1500轉是個臨界轉速，如用D擋行駛時，當車速高一點時變速箱就自動加檔（扭矩足夠而不至於拖擋），低一點就自動減擋（扭矩不足，通過減擋提升發動機轉速）。

這導致的結果是，離合器K1，K2不停地動作，不斷地處於半離合狀態，加劇摩擦片的磨損。尤其在堵車時候，我們頻繁地踩油門與踩剎車也就增加了這個跳擋頻率。