手套箱中如何加熱

① 米開羅那手套箱再生過程中突然斷電如何處理

米開羅那手套箱再生步驟：再生是由西門子的PLC自動控制，一般一次再生是24小時。再生開始前，要保證：a.關閉循環，b,開啟真空泵，c，保證再生氣體的充足。在按「再生」的時候會有提示，然後直接就可以啟動觸摸屏上「再生」，1-3小時是加熱，3-6小時是通入再生氣，氣壓控制在0.06-0.08MP，確保3小時將這瓶氣通完。6到24小時抽真空。 24小時候後手套箱又煥然一新啦，可以重新開啟循環了。 所以如果是運行了一會，可以直接開啟再生，如果運行了3到6個小時，沒辦法要重新做再生，如果是6到24個小時可以直接用吧，但是再生效果不是很完美。 還能這樣，你可以在觸摸屏上進行手動再生操作，進行到哪一步直接操作即可。

② 布勞恩手套箱的大過渡艙加熱系統控制器怎麼設定是TLK38控溫器。

好的呀，確實可以的哦

③ 奧迪Q7手套箱裡面的旋鈕是干什麼的

奧迪q7手套箱裡面的旋鈕是冷藏箱旋鈕。

適用於：帶冷藏式手套箱的汽車。此冷藏箱僅在空調運行時才能工作。

逆時針轉動旋轉開關A，接通製冷功能旋轉開關上的符號必須相應。

順時針轉動旋轉開關A，關閉製冷功能。

此冷藏箱僅在空調製冷運行時才能工作，如果空調裝置處於加熱運行狀態，那麼建議關閉冷藏箱的冷藏功能。

本回答適用於第二代車型。

④ 為什麼汽車副駕駛位置上的儲物箱叫手套箱

解釋：

原來汽車技術比較初期時，手套可是個必需的東西。

早期的汽車沒有方向助力，更沒有什麼方向盤加熱功能，方向盤又冷又重時就得戴上手套。

早期的車也沒有現在的電啟動裝置，發動車輛必須要用"搖把子"人工搖，這也要用到手套來防止手掌受傷。

所以，早期汽車副駕駛的盒子就多被司機叫作"放手套的那兒"俗稱"手套箱"。

⑤ 手套箱的工藝要求

機動車輛手套箱的製作方法

該手套箱包括在該車輛的儀錶板中形成的容器以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門，該容器的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉。

背景技術：

儀錶板手套箱通常包括關閉門，該關閉門可以具有在對面就座的乘客的膝蓋的方向上突出的形狀。因此，在碰撞的情況下，乘客的膝蓋存在撞擊手套箱門的這個突出區域的危險，這樣會導致對所述乘客的嚴重傷害。

已知公開文件FR-A-2893890，其描述了一種儀錶板雜物箱，該儀錶板雜物箱包括可移動的關閉蓋，並且包括布置在該蓋的與所述蓋的旋轉軸線相對的上部轉角中的可變形支架。通過在由乘客的膝蓋引起的碰撞的作用下變形，該支架允許該蓋在前向方向上變形、超過其關閉位置。

這樣的設備使得可以符合EuroNCAP(歐洲新車安全評鑒協會)型安全標准，該標准規定，例如在50毫米級的穿透程度之後，對於約170毫米至200毫米的行程而言，膝蓋以下的元件的阻力必須在250daN與350daN之間。

然而，根據儀錶板和手套箱門的結構，有時可能需要提供附加的碰撞吸收裝置，該碰撞吸收裝置允許手套箱吸收更高能量的碰撞。

技術實現要素：

為了克服這些缺點，本發明的主題是具有高效且設計簡單的碰撞吸收裝置的機動車輛儀錶板手套箱。

因此，本發明提出一種上述類型的手套箱，其特徵在於，該手套箱門在與乘客的膝蓋相對布置的上部區域中包括水平線，該水平線在碰撞過程中在由乘客的膝蓋接觸的情況下是易碎的，從而通過該門朝向該容器的內部的變形來吸收該碰撞的能量。

根據本發明的其他特徵：

-該易碎線是基本上水平的；

-該易碎線由該門的壁的厚度的減小來構成；

-該易碎線在該門的整個寬度上延伸；

-該門的壁包括凹入的水平凹槽，該壁的厚度在該凹槽的底部減小從而構成該易碎線；

-該凹槽由該門的壁的變形構成，該變形在該門的壁的內面上形成凸起；

-該凹槽具有U形輪廓；

-該凹槽具有V形輪廓；

-該手套箱包括附加的碰撞吸收裝置；

-該附加的碰撞吸收裝置由在該容器的壁中形成的易碎區域構成。

附圖說明

通過閱讀手套箱的參照附圖的示例性實施例的描述，本發明的其他特徵和優點將變得清楚，在附圖中：

-圖1是乘客側的儀錶板的橫向截面的總體示意圖；

-圖2是手套箱門的透視圖；並且

-圖3是圖2的手套箱門的橫向截面視圖。

具體實施方式

在下面的描述中，將以非限制性方式採用由圖1至圖3的三軸坐標系L、V、T所指示的相對於車輛的前後縱向方向的縱向、豎直和橫向取向。

關於方向或取向使用的術語「基本上」是指在本發明的范圍內相對於嚴格的標稱方向或取向允許輕微的偏差。例如，「基本上水平的」是指相對於嚴格的水平取向允許大約10°的偏離，而不脫離本發明的范圍。

相同或相似的元件由相同的參考數字標明。

除了駕駛員的座艙的特定元件之外，車輛具有相對於中間縱向平面的總體對稱性。

如圖1所表示，車輛10包括在車輛10的艙室14的前部橫向延伸的儀錶板12。

在乘客的位置，儀錶板12在其圍罩15下方包括由容器18構成的手套箱16，該容器具有朝向車輛的後部開放並由門22關閉的開口20。

該手套箱的門22被安裝成可圍繞由該容器的下緣180和門22的下緣220承載的水平旋轉軸線X、在基本上豎直的關閉位置與基本上水平的位置之間移動，門22在該基本上豎直的關閉位置關閉該容器18的開口20，該容器18的開口20在該基本上水平的位置被打開。

手套箱16的門22在其上部具有彎曲區域24，該彎曲區域具有朝向該車輛的前部延伸的邊沿26。區域24因而形成朝向艙室14內部的突起。

因此，當乘客28坐在手套箱16的對面時，他或她的膝蓋30面向手套箱16的門22的區域24。

如圖1中虛線所表示的，在碰撞的情況下，由於乘客28的腿部32前進，他或她的膝蓋30撞擊手套箱16的門的區域24。

為了吸收碰撞，如圖2所表示的，手套箱16的門22包括在門22的整個寬度上延伸的水平的易碎線34。易碎線34布置在由邊沿26形成的彎曲部下方且在用於鎖定和拉動手套箱16的門的設備36上方。根據使用的鎖的型號，易碎線34也可以位於該鎖定設備的下方。

易碎線34由門22的壁的厚度的減小來構成。門22的壁的厚度的這種減小因而形成了易碎區域，該易碎區域能夠在乘客28的膝蓋30在碰撞的作用下與區域24相接觸時斷裂。

易碎線34的存在因而允許該壁更容易地朝向該容器的內部變形，並且因而更好地吸收碰撞的能量。

如圖1所表示的，在易碎線34破裂之後，乘客28的膝蓋30已經在容器18內部前進。

然而，壁的厚度減小的存在可導致在對門進行成型的過程中產生外觀缺陷。確切地說，在塑料部件的注射成型期間，厚度的突然變化在表面上產生可見的下陷痕跡，這些下陷痕跡通常表現為比該部件的其餘部分更輕、更易磨損的外觀。

為了避免這種類型的不便，該壁的厚度的減小是布置在凹入區域(如凹槽36)的底部。

凹槽36的開口38指向車輛的艙室14。

在圖3所描述的示例中，由門22的壁的變形構成凹槽36，從而在門22的內面22i上形成凸起。

該凹槽的輪廓的形狀可以在V形與U形之間變化。優選將該輪廓定向以面向碰撞的方向以便利於變形。

可以在門22的成型過程中獲得凹槽36和易碎線34。

凹槽36因而可以通過參與儀錶板12的設計而具有美觀的外觀，同時隱藏了與易碎線34的存在相關聯的外觀缺陷。

易碎線34和凹槽36的長度可以適配於手套箱16的門22的結構。在這里所表示的示例中，凹槽36沿車輛的橫向方向T在門22的寬度(被認為是沿此相同方向)的約至少80％(例如，至少90％)的長度上延伸。在本發明的變體實施例中，易碎線34和凹槽36的長度可更加受限。

在這里所表示的示例中，凹槽36是直線的，但是它在變體實施例中也可以具有波浪形狀。

在這里所表示的示例中，凹槽36是連續的，但是它在本發明的另一個變體實施例中也可以具有不連續的形狀，例如虛線形式。

該手套箱還可以包括其他的碰撞吸收裝置(未示出)。例如，這些其他的吸收設備可以由布置在容器18的壁上的可斷裂區域組成。

因此，在碰撞的作用下，容器18的第一部分嵌入第二部分，這樣由於發動機防火壁的存在而不能退縮。

也可以在門22的下鉸鏈處提供可斷裂裝置，所述裝置能夠在碰撞的作用下斷裂。

因此，易碎線34和另外的吸收裝置的組合使得可以改進該設備。

技術特徵：

1.一種機動車輛手套箱(16)，包括在該車輛的儀錶板(12)中形成的容器(18)以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門(22)，該容器(18)的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器(18)的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉，其特徵在於，該手套箱(16)的門(22)在與乘客(28)的膝蓋(30)相對布置的上部區域(24)中包括線(34)，該線在碰撞過程中在由該乘客(28)的膝蓋(30)接觸的情況下是易碎的，從而通過該門(22)朝向該容器(18)內部的變形來吸收該碰撞的能量。

2.如權利要求1所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)是基本上水平的。

3.如權利要求1或2所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)由該門(22)的壁的厚度的減小來構成。

4.如權利要求3所述的手套箱(16)，其特徵在於，該易碎線(34)在該門(22)的整個寬度上延伸。

5.如以上權利要求之一所述的手套箱，其特徵在於，該門(22)的壁包括凹入的水平凹槽(36)，該壁的厚度在該凹槽的底部減小從而構成該易碎線(34)。

6.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)由該門(22)的壁的變形構成，該變形在該門(22)的壁的內面(22i)上形成凸起。

7.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)具有U形輪廓。

8.如權利要求6所述的手套箱(16)，其特徵在於，該凹槽(36)具有V形輪廓。

9.如以上權利要求之一所述的手套箱(16)，其特徵在於，該手套箱(16)包括附加的碰撞吸收裝置。

10.如前項權利要求所述的手套箱(16)，其特徵在於，該附加的碰撞吸收裝置由在該容器(18)的壁中形成的易碎區域構成。

技術總結
機動車輛手套箱，包括在該車輛的儀錶板中形成的容器以及被安裝成可在基本上水平的打開位置與基本上豎直的關閉位置之間移動的門(22)，該容器的開口在該基本上水平的打開位置被打開，該容器的開口在該基本上豎直的關閉位置被關閉，其特徵在於，該手套箱的門(22)在與乘客的膝蓋相對布置的上部區域(24)中具有水平線(34)，該水平線可在碰撞過程中在與乘客的膝蓋接觸時斷裂，從而通過該門(22)朝向該容器內部的變形來吸收該碰撞的能量。

⑥ 奧迪Q7手套箱怎麼開看圖解答

手套箱打開方法如圖：

逆時針轉動旋轉開關A，接通製冷功能旋轉開關上的符號必須相應。

順時針轉動旋轉開關A，關閉製冷功能。

此冷藏箱僅在空調製冷運行時才能工作，如果空調裝置處於加熱運行狀態，那麼建議關閉冷藏箱的冷藏功能。

本回答適用於第二代車型。

⑦ 不銹鋼手套箱有哪些特點簡單介紹一下考核指標

真空手套箱（又稱真空惰性氣體操作箱）可使試驗樣品能夠安全的放出和取出，並在無氧無水的狀態下自如的操作、反應和測試，確保了科學實驗的正常進行。該產品是高等院校、科研單位、企業實驗室開展科學實驗的理想裝置。長沙米淇不銹鋼真空手套箱特點：
1.使用小過渡室，快捷、方便進出小樣，最大保證工作室內的工作環境，節約保護氣氛和操作時間。
2.不銹鋼結構、抗腐蝕、易清洗、無污染。
3.觀察窗視角廣闊清晰明亮。
4.箱內配備多孔電插座，方便進行科學試驗。
5.箱內可配備電爐，進行局部加熱。
6.操作手套採用厚乳膠手套，密封可靠。
7.所有手套箱可根據客戶增加測試線內及旋塗儀天枰等設備
全自動真空手套箱的主要考核指標：
1.真空度：只有達到一定的真空度，才能確保箱內氣氛達到要求。
2.保壓時間：只有達到一定的負壓狀態下，保留一定的時間，才能驗證箱體的密封性是否達到要求。

⑧ 真空手套箱工作原理

體與氣體凈化系統形成密封的工作環境，通過氣體凈化系統不斷對箱體內的氣體進行凈化（主要除去水、氧），使系統始終保持高潔凈和高純度的惰性氣體環境。在這樣的環境中可以進行許多通常條件下無法實現的實驗和生產。

1主箱體：主箱體前邊（或是後邊）上有兩個（或是多個）手套操作介面。這樣可使多個人操作，同時也提高箱體的使用效率。主箱體是透明的可以觀察到箱體內的操作過程。過渡室的閥門上有抽氣與充氣接嘴，在需要抽氣或充氣時可由此接入。主箱體上也安裝有閥門和接嘴，用戶在需要維持氣壓平衡而對主箱體放氣或充氣時可以使用（手套口之間的三通閥必要時也可以用來放氣）。主箱體的前觀察窗上方安裝了照明日光燈。
2、過渡室：過渡室也就是主箱體與箱體外的過渡空間，過渡室是由兩個密封門和兩個閥門、一個室體組成的。正是由於有內外兩個門才能夠更有效的隔絕主箱體與外界的聯系，使得箱體內外的東西能夠在主箱體與大氣隔絕的情況下進出，從而避免了反復對主箱體抽真空與充氣的麻煩。