女裝踏板車燒機油買什麼火花

A. 女裝踏板摩托車火花塞壞了主要原因是什麼呢

燒機油是會造成火花塞的頻繁損壞，但如果車沒有明顯的冒藍煙現象，並且機油也沒有明顯過快減少，就不是燒機油。

1. 火花塞發黑說明混合氣過濃，而你的車只有在第二天早晨才會出現起動困難的情況，這有可能是踏板車所使用的真空油箱開關存在內漏，從吸氣管處把汽油漏進汽缸造成淹缸。

2. 另一個可能是化油器的浮子針閥關閉不嚴，油麵過高造成淹缸。建議首先檢查真空油箱開關在發動機不工作時是否能正常關閉，清洗化油器，檢查調整化油器的油麵是否過高，浮子針閥是否能正常關閉。

3. 此外，火花塞質量太差也可能會造成頻繁損壞。點火系統的高壓火太弱也會造成火花塞發黑損壞，但從車不著火時油味很重來看，還是淹缸的可能性最大。最好，檢查一下化油器的電控風門是否正常，氣門間隙是否過小，特別是進氣門，它們也都會影響冷車起動。

B. 踏板摩托車燒機油

這個是燒的。燒機油的話，一下幾點建議：

1、以後騎車時注意不要載過重

2、到修理店去檢查活塞、活塞環和氣缸更換

3、機油最多3000KM就要換機油，不然油里德雜質過多堵塞油道後，會燒

C. 我的女裝踏板摩托車火花塞壞了車子會出現什麼情況

火花塞損壞會車子會無法啟動；

燒機油是會造成火花塞的頻繁損壞，但如果車沒有明顯的冒藍煙現象，並且機油也沒有明顯過快減少，就不是燒機油。

火花塞發黑說明混合氣過濃，而你的車只有在第二天早晨才會出現起動困難的情況，這有可能是踏板車所使用的真空油箱開關存在內漏，從吸氣管處把汽油漏進汽缸造成淹缸。

另一個可能是化油器的浮子針閥關閉不嚴，油麵過高造成淹缸。建議首先檢查真空油箱開關在發動機不工作時是否能正常關閉，清洗化油器，檢查調整化油器的油麵是否過高，浮子針閥是否能正常關閉。

此外，火花塞質量太差也可能會造成頻繁損壞。點火系統的高壓火太弱也會造成火花塞發黑損壞，但從車不著火時油味很重來看，還是淹缸的可能性最大。最好，檢查一下化油器的電控風門是否正常，氣門間隙是否過小，特別是進氣門，它們也都會影響冷車起動。

D. 踏板車燒機油

【出現燒機油現象】是冒藍煙，厲害的話是大小油門都冒藍煙而且煙很大，別的顏色的煙不是燒機油，尤其是以後冷了出現冒白煙的現象是正常的，實際是水蒸氣，黑煙也不是燒機油！屬於混合氣過濃也是油耗增加和你說的很像！你如果不懂的話就看好了再換，不要弄錯了！白換了還沒解決故障！
就算真燒機油！你也要看好是輕還是重，輕的話就是冷車是燒機油冒點藍煙，車一熱就好了，還有大油門時才冒藍煙，這樣屬於輕的，一般情況下只需要換活塞環就可以了，別忘了把機油也換了！換缸筒沒必要，而且原車缸筒最好配件都不如原車的！能使就不要換，如果重了當然就要換鋼桶活塞環一套了！重了必須把氣門油封也換了，這個也能造成燒機油，所以燒機油重的話，必須換！下面再說說換缸：
我覺得你如果不懂原理換不了，因為這個很嚴格的！哎！怎麼說呢！你這個車的機器有正時輪，要對正時的，這你會嗎，不會的話乾脆別動，如果你不懂對正時，會把氣門弄彎，重的機器會報廢，小鏈弄不好弄，還有張緊器，要張緊的，這個你懂嗎?最難的是對活塞環口，各環口是要對嚴格對應位置的，各環口不能對活塞銷！更不能重復！一道環對進氣，二道換對排氣，油環要錯開180度，還要知道哪個是一道環二道換和油環怎麼放！活塞也有進排氣朝向的！IN是對進氣！EX是對排氣！卸氣門油封更要專用工具！這些你都有嗎？反正非常難！按不好就是你真安完了，他還會燒機油，只要上面環節錯一點再好的活塞環也還會燒機油，也許比你現在燒的還厲害？我學修車時換完新的活塞環有的燒得比原來還厲害，都是我師傅又從新換的！那時我換了一年，可還是換完有燒機油現象！燒機油是頑症不懂得很難治癒，後來我就專門研究燒機油，才明白了！現在修摩托15年了！剩換完後到沒什麼注意事項！只要按磨合期對待就行了，就當是新車磨合，不要過載！不要超速！也不要過熱！新件容易過熱！
如果有什麼問題你在追問，我看到後會及時回答的。

E. 踏板車燒機油如何自己修理。要買什麼配件

如果你的動手能力強的話並且有這方面的知識，可以自己做，首先要檢查氣缸、活塞、活塞環、氣門導桿與氣門導管、氣門油封，這些配件磨損都會導致燒機油，如果沒辦法檢查就要全部換新的，拆裝前要注意配氣、點火定時的記號位置不能裝錯，另外裝配活塞環時，要注意活塞環的開口位置，要相互錯開90°或120°，並且盡量離開活塞銷孔。祝你成功！

F. 踏板摩托車燒機油。

• "燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

• 具體原因：

1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。

12、機油添注過量，超過刻度上限。

13、節氣門臟污。

• 預防措施：

1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了

3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

G. 踏板摩托車燒機油怎麼辦

1、一般來說，摩托車燒機油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導致的機油密封不嚴等等情況，這種情況下，現象是我們一啟動摩托車排氣管就有黑煙產生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。

2、我們知道，摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉的，消耗汽油轉化為動能輸出，所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導致機油流進缸體燃燒室的，那麼，這時候就會燃燒消耗機油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。

3、一般摩托車燒機油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴，行駛時鏈條上的機油跑到了缸體裡面導致燒機油，這種情況很少發生，一般也不比考慮。

(7)女裝踏板車燒機油買什麼火花擴展閱讀 ：

一、常見故障：

1、機油老化：潤滑油老化主要是指潤滑油失去粘度及粘度降低，原因是潤滑油使用時間過長、高溫、乳化的作用結果，機油長時間處於高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變臟，產生油泥。

2、雜質和灰塵是造成汽缸及整個發動機磨損的主要原因，而磨損又會產生大量金屬屑。這些東西混入機油中逐漸氧化，就會使機油變質老化。

二、機油老化鑒定：油滴檢查

1、方法：取一張干凈的白紙，擰開油標尺，滴一滴在白紙上，經仔細觀察後，一般油滴在白紙上會有以下表現方式：

2、如油滴呈黃色且透亮，說明潤滑油品質很好可正常使用；

H. 踏板摩托車燒機油換火花環有用嗎

你指的是單換活塞環吧。摩托車發動機燒機油單換活塞環有效果，但是有可能會引起發動機冷車時輕微燒機油。缸筒輕微拉傷和氣門油封磨損都會引起發動機冷車和大油門時輕微燒機油。

I. 踏板車打不著火是什麼原因，而且還燒機油，要換什麼配件

打不著火的原因有火花塞不好～高壓包不好～油路堵塞了！或者馬達不好！燒機油的話發動機里的活塞環不好了！

J. 踏板摩托車新換的氣缸和活塞，這樣的火花塞是燒機油嗎

火花塞肯定要選擇適配的，不然肯定不好，不容易打火，也影響發動機的性能