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汽車皮帶都有什麼輪

發布時間:2023-06-02 21:32:38

㈠ 汽車有幾個皮帶輪分別是什麼

也要看你是什麼車了
一般分發電機皮帶 隨之有發電機皮帶漲緊輪、惰輪
正時皮帶 正時皮帶漲緊輪 、惰輪
還有就是空調壓縮機皮帶 一般壓縮機上邊有輪盤
圖就沒了 各種車各有各的樣

㈡ 汽車發動機上的所有皮帶輪

汽車上必有的皮帶輪有發電機皮帶輪和壓縮機皮帶輪兩個。那些張緊輪都不能算是皮帶輪,還有一個皮帶輪就是方向助力泵上有個皮帶輪,方向助力泵皮帶輪在很多便宜車上都沒有,不過可以改裝,找不到圖示,不好意思

㈢ 汽車過渡輪,張緊輪,調整輪,惰輪,他們的作用分別是什麼

都是從動輪,張緊輪、自帶強力彈簧裝置 調節輪是使用滑槽滑動實現張緊作用於把皮帶。

過渡輪,惰輪 的作用是改變 皮帶運行軌跡和位置 使各個中重負荷傳動部件皮帶輪與皮帶之間的咬合度更大,例如皮帶從A輪到B輪再到C輪是一個圓,連接之後咬合度不答負荷部件皮帶輪總周長的30%,皮帶打滑。

但是用過渡輪和惰輪可以曲折皮帶 使咬合度達到70% 實現 中重負荷部件(發電機 壓縮機 助力泵)正常工作。

(3)汽車皮帶都有什麼輪擴展閱讀:

惰輪廣泛應用於機械中,它有助於連接遠軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。主要利用其慣性的車輪稱為惰輪。

注意:張緊輪的張緊力不能太小,這樣會減少皮帶與工作輪之間的摩擦,最終導致皮帶打滑。同樣,張緊輪的張緊力也不能太大,這樣會增加皮帶的負荷。

㈣ 汽車發動機皮帶都接著哪些輪子,都是干什麼用的怎麼區分

汽車皮帶分多槽的(PK)皮帶,和V型皮帶。多槽的,一般是一條皮帶帶動好多東西,包括:發電機用來發電、空調壓縮機用來空調製冷、助力泵用來轉向助力、(電子助力除外)散熱風扇用來水箱散熱(電子扇除外)。V型皮帶的,是2-3根皮帶來帶動以上這些東西。現在多數汽車都是前者的皮帶。

㈤ 汽車發動機皮帶連接哪些輪子如何區別

我接觸的是大卡車,只能以大卡車為例,但大同小異的。發動機上有好幾種皮帶,所有的皮帶只會交集在一個盤,這個肯定就是曲軸皮帶盤,連接曲軸的,他是提供動力的,皮帶連接的所有盤,都是他帶動的,曲軸皮帶盤肯定在最下面,而且是最大的,卡車一台發動機上有2~3種皮帶,小車我就不知道了。然後是水泵皮帶盤,水泵會有兩根較粗的膠管進出,一根連發動機,一根連水箱的,不難辨認。然後有發電機皮帶盤,發電機屁股後面只接電線,沒有任何的管子進出,也好辨認。還有空調皮帶盤,又接管子,又接電線的,就是空調泵。還有一個就是張緊輪,我不知道小車有沒有,大車肯定有的,就是一個過渡輪,沒有任何的管子和電線,唯一的作用就是調整皮帶的松緊。這樣說你該會辨認了吧

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