皮帶給料秤是工業生產經常用到的計量產品,一般來說,精度可分為校驗精度和使用精度。一些公司稱精度能達到多高0.1%,這就是校驗精度,皮帶給料秤的使用精度一般在1%左右,實際使用時,產品工藝好一些、售後安裝調試負責的精度可能稍微高一些,像徐州聖能科技公司皮帶秤產品精度相對來說高一點點,但是,使用精度也和物料的輸送能力也有很大關系,這個不好說。皮帶給料秤校驗一般使用掛馬校驗,直接把一定重量的掛碼標定在給料秤上,對比輸出的重量和實際重量,看誤差就可以了。
㈡ 電子皮帶秤校準方法步驟
山東領銳電子的小編總結的皮帶秤的校準方法:
1、掛碼校驗。這是較為傳統的校驗方式,校驗精度相對較低,如果對皮帶秤精度要求不高,可以選擇這種校驗方式。
2、鏈碼校驗。鏈碼校驗皮帶秤的方法較為方便,時間也相對較短,但是使用循環鏈碼模擬物料來檢定皮帶秤,檢驗精度也不是很高。
3、離線實物檢測。這是一種將皮帶秤稱量值與地上衡稱量值做對比的一種校驗方式。皮帶秤稱量過物料後,將稱量過的物料搜集起來,放到地上衡上重新稱量後做對比,同時修正皮帶秤的稱量誤差。雖然這種校驗方式精度比較高,但是操作起來也比較麻煩。
4、在線實物校準。這是目前來講校驗精度較高的一種方法,它是使用一套實物檢測作為控制衡器來進行標定的,但是檢測方式費用相對前三種較高。
從上面四種方式來看,每種方式都有利有弊,大家可以根據皮帶秤使用的具體情況來選擇合適的校驗方式。還有什麼疑問歡迎來電咨詢0536-3456817
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㈢ 電子皮帶秤如何調試
皮帶秤的標定目前共有四種形式:實物標定,鏈碼標定,掛碼標定,電子標定。實物標定是最好的標定方法,但它或者成本太高(使用專用的皮帶秤自動校驗料斗秤),或者太過於復雜(使用人工稱量標定);掛碼標定受其原理的限制,只能標定稱重感測器,不能標定速度感測器,所以也不是理想的標定方法;電子標定與實物標定還有很大的距離。
推薦使用鏈碼標定皮帶秤。其工作過程為:將鏈碼平放到輸送皮帶上,將一端固定在輸送機上,啟動輸送機,鏈碼在皮帶上轉動,模擬物料。通常選用的鏈碼每米的重量為輸送機最大流量下皮帶載荷的80%、40%,如果選用一條鏈碼,則通常選擇輸送機最大流量下皮帶載荷的60%。這種標定方式准確,相對經濟、簡單,又克服了掛碼校驗的缺點,所以得到了較為廣泛的應用。通常,在皮帶秤使用一個月後(也可以更長時間,視皮帶秤具體情況而定),就應該標定一次。鏈碼在使用一年後,應送至當地計量部門檢測。
㈣ 皮帶秤如何零點校驗
皮帶秤零點校驗之前先把各項部件和儀表參數檢查一遍。清理秤體上的卡煤或者其他異物。
空轉皮帶一段時間,能把皮帶上附著的煤清理掉,調好跑偏。
皮帶秤鏈碼標定步驟:(以徐州2105皮帶秤儀表為例)
菜單2裡面校準數據,把秤型號(17或者14),校驗方式:鏈碼,鏈碼重量正確輸入。找到自動建立校準周期,把皮帶長度,校驗圈數和時間記錄下來。方便以後查看。皮帶長度要使用盤車法測量,因為鏈碼標定是以皮帶長度來計算模擬載荷的。皮帶長度不精確影響到皮帶秤的使用精度。(鏈碼也得要精確)。開啟皮帶速度穩定後就可以建立周期了,在此皮帶不能跑偏,跑偏要調好,否則影響零點和間隔校準。建立周期主要是讓儀表接收測速脈沖來計算皮帶運行速度。只要以後不更換測速感測器,稱重儀表,皮帶或者主電機驅動滾筒等下次標定可以免去這一步。如果想檢查測速有沒有問題或者清理一下皮帶上的積料,可以加上這一步,我覺得這一步還是很有必要的。要是更換了以上部件就要重新測量各項參數輸入後,重新建立周期。
菜單1裡面自動零點校準:開啟皮帶速度穩定後,按開始鍵,倒計時完成後按改變,新的零點值自動輸入到儀表。因為每次標定的時候皮重,皮帶張緊,外界溫度等等因素都不一樣。改變一次後返回在跑2-3遍,這2-3遍完成後不需要改變,看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
菜單1裡面自動間隔校準:平鋪好鏈碼,鏈碼要完全覆蓋皮帶秤,標準的鏈碼長度覆蓋皮帶秤後還要覆蓋秤體的前一組和後一組托輥架。這一步很關鍵,不然受力會不一樣。假設30kg/m的鏈碼只覆蓋了29kg/m,卻要當成30kg/m來標定。校驗出來的數據會比實際值偏高。校驗時鏈碼和皮帶不能跑偏。如果跑偏要調整好,重新標定。倒計時完成後按改變,改變一次後返回在跑2-3遍,這2-3遍完成後不需要改變,看看秤體穩定性。如果每次偏差大就要找原因了。
模擬載荷的計算方法:鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000
瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
通過這兩個公式看看鏈碼校驗時儀表上顯示的數據對不對。如果對,說明參數輸入正確,不對的話看看校準數據裡面的秤型號,校驗方式,鏈碼重量等有沒有輸入不對的地方。
㈤ 電子皮帶秤校準方法步驟
電子皮帶秤校準方法為將電子皮帶秤清理干凈,保證秤體上無雜物或原料,即無負載。將電子皮帶秤的秤體調水平,且調整電子皮帶秤的皮帶以保證皮帶在運轉過程中無跑偏出現即可。㈥ 皮帶秤如何檢定鏈碼還是掛碼
用汽車衡做實物校驗是最可靠的,我們每年都做。
㈦ 申克皮帶秤實物標定用什麼公式計算
實物標定方法分兩種,x0dx0a一種是把准確已知的定量的物料逐漸加到輸送帶上,最後比較儀表的累積值與實際值之差。另一種方法即用容器把輸送的物料積存起來,相應地記下這段時間內積算器轉過的數字,最後對積存物料進行准確稱量,再與儀表指示值相比較。x0dx0ax0dx0a皮帶秤稱重橋架安裝於輸送機架上,當物料經過時,計量托輥檢測到皮帶機上的物料重量通過杠桿作用於稱重感測器,產生一個正比於皮帶載荷的電壓信號。在電子皮帶秤上有一個稱重感測器裝在稱重橋架上,工作時,將檢測到皮帶上的物料重量送入稱重儀表,同時由測速感測器皮帶輸送機的速度信號也送入稱重儀表,儀表將速度信號與稱重信號進行積分處理,得到瞬時流量及累計量。速度感測器直接連在大直徑測速滾筒上,提供一系列脈沖,每個脈沖表示一個皮帶運動單元,脈沖的頻率正比於皮帶速度。稱重儀表從稱重感測器和速度感測器接收信號,通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值,並分別顯示出來。
㈧ 電子皮帶秤校準方法步驟
電子皮帶秤校準有2種方法:掛碼標定及掛碼檢驗和實物標定及實物檢驗。
1掛碼標定及掛碼檢驗
(1)掛碼標定及掛碼檢驗需滿足的條件:
*皮帶穩定運行;
*已經完成鍵控調零;
*掛上砝碼;
* 20#參數設置為秤架有效稱量段長度;
* 29#參數設置為砝碼重量;
* 9#參數已經設置。
(2)掛碼標定過程:
㈨ 皮帶秤標稱方法
這種方法和皮帶秤跑盤是一個道理。不過最好在配料秤上測量每米物料的重量。如果是在輸煤皮帶上測量就有很大的誤差了。因為配料秤都是拖料運行,每米物料的重量基本偏差不大。
瞬時流量=物料每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000
當配料秤穩定運行時,通過截取皮帶上每米物料的重量進行稱量,計算出瞬時流量,看看配料秤顯示的和實際稱量計算出來的瞬時流量誤差有多大。
㈩ 怎樣調試皮帶秤
1.選擇正確的安裝位置。大家都知道,電子皮帶秤需要運行的環境條件(包括干擾、濕度、震動、空間等因素)是不同的,因此需要選擇的安裝秤架的位置需要達到的條件是較小的震動和干擾,適宜的濕度,維修方便。
2.注意緊固螺釘。在廠家購進皮帶秤之後,在運輸過程中道路不平整會導致秤架上的螺釘出現松動的情況,因此為了避免在運行時的抖動,需要在調試時緊固螺釘。
3.確保稱重感測器的安裝。在秤架上安裝稱重感測器,同樣緊固住螺釘,調整感測器的位置,做到有均勻的受力。
4.正確安裝秤架。秤架要安裝在皮帶機架上面,必須讓它們處於水平位置,確保皮帶機架的受力比較均勻,同樣將螺釘進行緊固。
5.連接電纜。將稱重和測速感測器的信號電纜進行連接,不能在強電環境下安裝,記住電線的接頭要做好保護措施,防止短路或者是斷線等故障發生。
6.除皮。在電子皮帶秤安裝完畢之後需要空皮帶進行運行操作,將皮帶重量記錄下來,然後再進行除皮。
7.標定。經過掛碼、鏈碼或者實物等方式對皮帶秤進行標定。
8.操作人員的培訓。工作人員需要學習電子皮帶秤的運行和維護的基礎知識,確保熟練完成電子皮帶秤運行過程中的工作,保障它的正常運行。